как грамотно подтянуть гайку хвостовика?

[Andy5]

Заехать на сервис, где есть такой ключ

на некоторых сервисах слесарям запрещено трогать эти гайки под угрозой увольнения...
...потому как теперь делают сминаемую распорную втулку, которую можно мять до полной выборки люфта в подшипниках ведущей шестерни ЗМ и соответственно их заклинивании. мотор конечно на первой передаче провернёт, но подшипники и сальник будут жить недолго...
если есть подозрение на люфт, то раскернить и повернуть на полграни....

[дезигнер]

С чего вдруг взяли, что речь про гайку на кпп? Удары при трогании идут от

Крестови

[БОРИС-93]

Насчёт ударов не знаю, но когда у меня был Запорожец, начали скрипеть крестовины. Опыта отлова косяков ещё не было, поэтому обратился к "специалистам", т.е. тем, кто ездил на таких же машинах. Благодаря их советам испортил главную пару. Потому как на ? "Что может скрипеть в машине?" после вопроса о марке машины ответ был один-ГЛАВНАЯ ПАРА! как она могла скрипеть, купаясь в масле, умалчивали. А скрипели крестовины: из 4-х подшипников живым был один, и тот почти сухой.
А уж если в них удары-то кардан очень быстро развалится.

[дезигнер]

если в них удары-то кардан очень быстро развалится.

Это если не уметь плавно отпускать сцепление.

когда у меня был Запорожец

я умел, и поэтому пришлось сначала менять выжимной, а уж потом крестовины.

[beetle_65]

Там коническая резьба

С чего-бы это? Там обычная резьба, только кончик гайки обжатый или с капроновым кольцом (самоконтрящаяся).

[beetle_65]

и повернуть на полграни....

Не стоит, иначе

подшипники будут жить недолго

[Писатель ТС]

Съездил сегодня в сервис, подтянули мне эту гайку. Динамомертического ключа естественно не было. Удары сзади пропали, катался проверял.

[Andy5]

 прокатись и потрогай фланец  - не очень ли горячий?  потому как нормально затянутые подшипники ведущей шестерни должны не иметь люфта, но вращаться вдущая шестерня должна с лёгкостью велосипедного колеса. (и торец шестерни должен быть на заданном расстоянии от оси полуосей с учётом поправок....)
а эту лёгкость можно определить только вынув полуоси и сняв коробку дифференциала вместе с ведомой шестернёй заднего моста...
затяжка гайки приводит к смятию(безвозвратному) распорной втулки, затруднённому вращению подшипникови разогреву (вплоть до посинения обойм) малого подшипника

[Писатель ТС]

Трогал мост- был теплый. Думаю нормально это. А фланец тоже потрогаю, спасибо за совет.

[Писатель ТС]

Сегодня прокатился до магазина, ощущения: накат явно уменьшился, посторонние шумы пропали. Как приехал залез под машину потрогал фланец- теплый. Сосед сказал не переживай эта гайка со временем ослабнет и стуки вновь появятся. Типун ему на язык.

[Andy5]

стук  и люфт фланца даёт люфт шестерен полуосей в коробке дифера.
лечится выниманием полуосей, снятием: коробки дифера, ведомой шестерни, пальца(валика) сателлитов и установкой под шестерни необходимых по толщине прокладок от 412-2140

[samdeliv]

Затягивать нуно чтоб втулку распорную не расплющить..

вращаться вдущая шестерня должна с лёгкостью велосипедного колеса.

Мужики, я фигею. Куда я попал?
Что, на форуме право технического голоса захватили только эти "спецы", несущие чушь в массы? И никто их даже не одёрнет. Или здесь так с нова было?
Ладно сервисы, в них уже давно нет мужиков с техническими мозгами, умением читать и понимать документацию. Но тут, на профильном форуме ... 

[price]

Когда ты тянешь гайки 40 лет, тебе подсказывают уже руки.....

[Муромец]

Стучит уже 2 года...Лезтьбоюсь -- запугали...Хороший стук наружу выйдет.....

[остров]

Мужики, я фигею. Куда я попал?
Что, на форуме право технического голоса захватили только эти "спецы", несущие чушь в массы? И никто их даже не одёрнет. Или здесь так с нова было?
Ладно сервисы, в них уже давно нет мужиков с техническими мозгами, умением читать и понимать документацию. Но тут, на профильном форуме ... 

Конической резьбой мозг засерут...
Люфт хвостовика редуктора может быть в двух случаях:
1 .Ослабление гайки(чаще всего из за вибрации кардана).
2. Износ подшипников ведущего вала главной пары.