Вопрос по системе охлаждения.

[wtd]

На подсосе на трех тысячах оборотов, штоле?

инжектор. обороты около 2.5к.

Современные иномарочные моторы, где приняты специальные меры для ускорения прогрева - двойные термостаты, выпускной коллектор, интегрированный в ГБЦ и омываемый антифризом, и прочие способы, за 5 минут с -15 до + 35 не греются...

Потому что у них жёсткие экологические нормы.

Они и на хх нифига не греются.
А салон отапливают электротеном

[остров]

Современные иномарочные моторы, где приняты специальные меры для ускорения прогрева - двойные термостаты, выпускной коллектор, интегрированный в ГБЦ и омываемый антифризом

Да , есть такое.

По теме : уменьшить диаметр отверстия малого круга не предлагать ? Профит будет в уменьшении времени прогрева до рабочей температуры и больше жижи будет прогоняться через речку .

[OldIZH]

инжектор. обороты около 2.5к.

Плюнь на лысину тому дураку, который в прошивку воткнул такие прогревочные обороты...
Это ненормально.

за 5 минут (засекал!) с -15 до 35 прогревается

Сегодня замерил время прогрева WV Polo. Мотор - MPI 1.6. Считается бесспорно весьма быстрогреющимся мотором.
У него как раз и выпускной коллектор, интегрирпорванный в ГБЦ, и термостат мудреный двойной, и еще разные меры, принятые для ускорения прогрева.

Условия:
- Минус 5 градусов на улице
- На машине не включены никакие электроприбор, вентилятор печки не работает

С -5 до +35 прогревался 3,5 минуты
Да, 3,5 - это даже быстрее, чем 5, но во-первых, это все же мотор, который в принципе радикально лучше греется, чем тазовский, а во-вторых было всего -5, а не -15...

А тут мотор ВАЗ-2106 с -15 пять минут греется...

Я отчасти могу попытаться в эту сказку поверить - из-за идиотского прогрева в -15 на 2500 оборотов...
Но, честно говоря, все равно не верится.

[udm]

Обмерзает водительское стекло.

А заглушка за чорным ящиком не потеряна? Очень похожие симптомы.

[ВикторД]

Что бы машина не выстужалась зимой надо радиатор утеплять - обычную картонку перед ним.
Без этого при -15 он никогда не прогреется до рабочей температуры, ак и будет градусов 70 и тогда каждый градус на счету: мало того что он плохо тянет так и в салоне колотун.

[Zyama Deadborn]

А тут мотор ВАЗ-2106 с -15 пять минут греется...

Завтра утром засеку, за сколько мой прогреется. У меня, правда, термометр не размечен - приборка москвичёвская, да и не греюсь я на стоянке, завёлся и поехал сразу, как снег смахнул.

[Николалай ТС]

Ну давай те господа! Отчеты по замеру времени прогрева.

[wtd]

во-первых, это все же мотор, который в принципе радикально лучше греется

Да не греются современные моторы лучше. Температура - это топливо. Топливо - это со2. А со2 сейчас во всяких евро шибко регламентированы. И чтоб не расходовать ценный луц и придумывают дополнительные системы обогрева.
А мой иж имеет евро2, и прогревается быстро.
Но за счёт повышенного расхода - тут уж ничего не поделать.

[Еvгений]

Ниссан Альмера Классик QG-16, ведет себя так же как и Ниссан Санни с QG-15 - на месте может пол часа стоять, температура выше 50 не поднимится. 3-5 минут езды и температура уже 90. На месте их фиг нагреешь. Стрелка от лежачего состояния если шевельнулась (минут 5-7 на это надо), прогревочные к этому времени уже падают как правило до 1000, все можно ехать, дальше греть бессмысленно, если стоять дальше, то прогревочные упадут до обычных (800) и все, минут за 40 до 60 нагреть можно, но горючку жалко.

[Еvгений]

Отопитель снимал, проклеивал, заслонку усилил металлическим скотчем, при 80 гр из дефлекторов 40гр

Это не нормально.  Смотрите штуцер забитый в блоке, либо сам радиатор забитый.

[Zyama Deadborn]

Ну вот только что: https://sun9-43.userapi.com/c857632/v857632252/16dafe/JoXmRz5bGDM.jpg. В Питере -7, от отпирания машины до фото - 7 минут.

[ВикторД]

Отопитель снимал, проклеивал, заслонку усилил металлическим скотчем,

Там надо смотреть мелкие деталюшки, они частенько ломаются и не дают переключить заслонку на тепло.

[wtd]

Ну давай те господа! Отчеты по замеру времени прогрева.

по секундомеру, сегодня.
Ежик стоит уже 3 дня. На улице -10.
Старт. 5 минут - на датчике (БК, датчик в термостате для инжектора) - 52 градуса.
5:30 - Поехали. 7 минут - 72 градуса. 9 минут - 78 градусов.
Термостат на 80, поэтому через 9 минут, их которых ровно 5 минут прогрева на холостых - уже полностью прогретый двигатель.

[Дядя С@ш@]

Карбюраторный за 9 минут не прогреется.

[Zyama Deadborn]

Карбюраторный за 9 минут не прогреется.

Что, правда? Мой с утра прогрелся.