Решаю с каким мотором лучше взять первого ижа

[IxiSun ТС]

Есть вариант купить 2126 с двигателем 1.8 на 99 л.с. (как называется этот двигатель?) Но мне отец сказал , что лучше брать с мотором 1.6(от 2106). Говорит что он надёжнее и не будет сильно ломаться , но такие не входят уже в мой бюджет. Подскажите все таки , какой мотор лучше? Какой более надёжный?

[zag96]

С мотором от ВАЗ. С Уфой проблемы с запчастями.
Ломаться будет любой, они все уже ресурс до первой капиталки выбегали.
Ну и желательно с ВАЗей коробкой ибо ремонт Омки нецелесообразен а Вы её обязательно развалите.

[Пиночет]

какой мотор лучше?

Данная тема запрещена Правилами форума!



Лучше тот, на который запчасти есть, и этим все сказано.

[ВикторД]

Есть вариант купить 2126 с двигателем 1.8 на 99 л.с.

С таким двигателем шли полноприводные, штучные варианты от "НормАвто" с эксклюзивной трансмиссией, уникальной раздаткой и исключительно с Омской КПП.
Для начинающего автовладельца это не вариант.

[Еvгений]

Поломать можно любой. Обратите внимание именно на поломать. Брать надо тот который в более лучшем состоянии (нет расхода масла, не дымит, ровно работает, нет посторонних шумов, по возможности измерить компрессию - должна быть ровная по всем цилиндрам).

По поводу УЗАМ или ВАЗ - это тема для срача.

По поводу наличия запчастей (владел обеими) - масла у них одинаковые, фильтра тоже, бензонасос на УЗАМе от зубила кстати, стартер от Волги с 402 ДВС,  генераторы на обоих при поломке меняют на НИВОвские ибо что там, что там чахлые. Чего еще надо?  Проблемы есть не с наличием, а с качеством - одно унылое поддельное г... что на один ДВС, что на другой ДВС, разницы никакой.

Я бы на месте ТСа вообще задумался не о выборе ДВС, а о выборе авто. Ода специфическое авто. Мне она конечно понравилась по комфорту больше зубила, имел по очереди аж 2 штуки в разные времена, но по факту - "Ездовые качества" (незнаю как это по другому обозвать) лучше у переднеприводных жигулей, тем более старенькие десятки/двенашки не такие уж и дорогие сейчас. Что имею ввиду - расход топлива, эффективность тормозов, стабильность электрической сети, скорость работы дворников, надежность КПП, ликвидность, отношение на СТО (шарахаются при слове Ода) и т.д. и т.п. Ода сегодня выигрывает у девятки только по салону, но обои они проигрывают во всем японкам середины 90-х. Я понимаю что ТС исходит в первую очередь из финансовых возможностей, но все же если Ода 2002 года +-30, инжекторная девятка 2002 года была купленная братом за 50 у ТСа в регионе кстати, японку середины девяностых можно в НСКе смотреть до 100 и она будет комфортнее во всех смыслах, можно и до 50 но это уже старенькие совсем или под ремонт, в пределах 100-120 японец начала 2000 годов. Так что в пределах до полтинника есть и другие варианты.

[Пиночет]

С таким двигателем шли полноприводные

Авотфиг.



С таким даже Космичи 41 были.

[ВикторД]

Так то реэкспорт, из Испании.
А тот фиг, который ты подразумеваешь разве давал 99 лошадей?

[zag96]

К стати обалденный движок, после того как укатал 1,5 литра на 41ом поставил его. Машину стало не узнать.

[vitalii1980]

Пока не поздно- забудь оду.
Если всё же настроен серьёзно- то только ваз-двигатель. Сам двигатель то ещё ладно, может не сломается (но это не точно), а вот что делать с коробкой, сцеплением? Эксклюзив с 1.8 сразу нет- коробки омки не слишком терпят такой момент, угробить коробку можно элементарно. Да и ремонту такие двигателя в принципе не поддаются- где искать уникальные детали, кто вам их грамотно установит? Даже банальную прокладку головки- уверен что найдёте? А- заменить сможете?? Тут не каждый сервис возьмется- это на ваз они каждую неделю меняют, с закрытыми глазами сделают, а узам- тут немного другое, могут даже послать. Да и косяков будет меньше при "конвеерной" сборке.  А ваз- сейчас двигатель в сборе продают за копейки, коробка- я четырёхступку купил за 800.
Но, повторюсь, сейчас ода это уже не авто на каждый день. Как хобби, машина выходного дня- может быть. Каких то преимуществ перед той же десяткой нет. Наивно считать что ода будет дешевле- живых экспонатов всё меньше, а запчастей хороших- и подавно

[алексей 209]

Год назад выбирал авто не более 70000р. Переднеприводные ваз в убитом состоянии стоили от 50т.р . а вхорошем состоянии от 100т.р . И тут на Юле увидел иж 2126 030 с пробегом 47000 км за 80000т.р . Месяц я выносил мозг парню. договорились за 70000. Поехал я с братом  в деревню смотреть авто. Машина в идеале 1 хозяин дед долго стояла в гараже . пока заводили тут запищало там заскрипело ( при перегоне все посторние звуки пропали) . короче в итоге я ее купил за 60000.  из минусов воющая коробка омская и задний привод . В Иркутске с запчастями проблем нет. и магазинах и на разборках все можно купить. но все равно доволен как удав. За год проехалвсего  5000 км  мелкие поломки да были но не критичные. Спасибо этому форому

[vitalii1980]

Иж за семьдесят???
Фабулу может, и взял бы.

[алексей 209]

Иж за семьдесят???
Фабулу может, и взял бы.

. да чем ближе к москве тем иж дешевле. а у нас Фабула 100т.р стоит

[uncle sergio]

 

Я бы на месте ТСа вообще задумался не о выборе ДВС, а о выборе авто.

Пожалуй, это лучший совет дня

[Сергеич]

По поводу наличия запчастей (владел обеими) - масла у них одинаковые

 Да я бы не сказал, доступность "ВАЗ"-овских значительно выше, да при форс-мажоре даже
целиком донорский движок легко можно найти в приличном состоянии и за адекватную цену.

[Lobster]

купи киарио