Греется и шуршит задний барабан

[wtd]

Если ездить на оке

фифти-фифти
при этом ока тоже сотку разменяла. так что и на иже и на оке я езжу примерно одинаково. на оке колодки тоже родные со всех сторон

Аналогично как и пытаться двигаться с минимальным расходом. Это не езда. А колодки и лишнее топливо из-за этого другие тратят

мозгов ибо нету. ибо всех этих в жопу ужаленных я по приезду в соседнем ряду в пробке вижу.

[алекс т]

А у меня почемуто задние стираются а передние не хотят..хотя морда лучше хватает

[uncle sergio]

Все логично. Перед схватил, а задние трутся...трутся...

[Николай А.]

Ради интереса посмотрел свой бортовой журнал по Ижику на предмет тормозных колодок. Выдержки привожу.
8700 км. Замена тормозных барабанов по гарантии.
24430км. Замена правых задних тормозных колодок – отслоение накладок. Заводской брак.   
27650км. Замена левых тормозных колодок заднего тормоза – отслоение накладки передней колодки. Заводской брак.
44550км. Замена тормозной колодки левого заднего тормоза.
50630км. Замена передних тормозных колодок на колодки АТИ
75800км. Сдвиг правой задней тормозной колодки и вылезание переднего поршенька. Все восстановлено без замены деталей.
53870км. Проверка задних колодок – износ около 50%.
80410км. Замена тормозных колодок левого переднего колеса – стерты в «0»

[OVA ТС]

Накладка отлетела. Даже фоткать неинтересно. Банальность. Но не рассыпалась.

[OVA ТС]

При сборке буртик всё ж пришлось болгарочкой снять. Не ставился барабан. Утопил поршни, насаживаю - не налезает. В две примерки снял буртик без пристрастия и барабан налез легонько-легонько.
Ручник отрегулировал, сегодня прокачусь и послушаю, барабан потрогаю. Мало ли... Вдруг греется он по другой причине, хотя накладка там терлась снизу, а верх колодки металлом шкрябал. Три миллиметра соприкосновения было, затертости на верхней части колодки, с которой слетела накладка, в наличии. Этот шелест металла по металлу я и слышал. Надо на второй стороне поменять тоже, но некогда сегодня. Через недельку махну. Ибо нефиг. У второй колодки в этом барабане тоже накладка отслаиваться начала уже. Износ не критичный, кстати, больше 1.5 мм положенных минимальных осталось. Значит, и в другом барабане у колодок из этой же партии не лучше состояние может быть.

[БОРИС-93]

Где-то толи читал, толи слышал, что при нынешнем "качестве" запчастей полезно клееную колодку усилить дополнительно заклёпками.

[wtd]

полезно клееную колодку усилить дополнительно заклёпками.

причём много их не надо, достаточно 4-6 штук

[uncle sergio]

Значит, и в другом барабане у колодок из этой же партии не лучше состояние может быть.

Авотфик и ничего это не значит. Так же как и спереду, справа в ноль, а левые как из коробочки. С диагональю этой, кривой, как жизнь.

Pacкpыть

чего то вспомнилось, по весне передняя отслоилась. На еже такого ниразу не было. Может, потому что суппорта сзади диска были

[OVA ТС]

Тормоза, кстати, после замены колодок стали намного адекватнее.
Стали линейнее что ли.
Я упоминал как-то, что со шнивским ВУТ+ГТЦ (диагональная, СУ выкинуто, "колдун" родной) стала проявляться нелинейность при нажатии педали.
Я в бытность долго (тысяч 10, наверное) ездил с нерабочим ижовым ВУТ и представляю хорошо, как сила нажатия педали отражается на усилии торможения на механизмах тормозов. ВУТ просто увеличивает это усилие, но не вносит нелинейности. А поле перехода на шнивский ВУТ+ГТЦ стало, что чуть сильнее нажал педаль тормоза, а оно намного сильнее ожидаемого тормозит.

Так вот с новыми колодками в этом барабане всё вернулось в норму.
Так что год назад зря я при замене ВУТ не махнул и все колодки сразу на новые.
А нынче и спереди тормозные диски поставил новые.

Наслаждаюсь теперь нормальными тормозами.
Приход стал ощущаться с первых миллиметров нажатия, усилие адекватно возрастает с нажатием педали.

[OVA ТС]

Авотфик и ничего это не значит.

Вскрытие покажет. Две колодки из купленных четырёх ждут своего часа. Ажно по 135 рублей штука. Не пропадать же добру ))

Кстати, не смотря на сорванную накладку я барабан снял руками без особых бубнов и обратных молотков. Конечно, колодки свёл к центру прежде снятия (как в Камасутре написано).
Кстати, там не написано, но я ещё и крышку расширительного бачка приоткрываю. Легче поршни сжимать.

[дезигнер]

крышку расширительного бачка приоткрываю. Легче поршни сжимать.

Это ложь. Там написано - тосол и тормозуха живут отдельно. 

[OVA ТС]

Расширительного бачка на ГТЦ имел в виду, конечно  

[Foka]

крышку расширительного бачка приоткрываю. Легче поршни сжимать

Ездить, кстати, тоже можно с приоткрытой - жидкость будет быстрее перетекать из него в ГТЦ.

(в крышке, обычно, вообще-то дырка есть    )

[OVA ТС]

Хз, я конструкцию крышки не разглядывал. Гипотетически открывать надолго не надо, влагу, чтоб не насасывала тормозуха из воздуха. А снимаю при замене колодок крышечку я ... ну мне почему-то так легче кажется, что вдавливаются поршни. Может, и чисто психологически. Я с динамометрическим ключом, понятно, не мерил.