Фабула. На 100 км/ч бьет в руль.

[Ufleku]

Господа, повторюсь еще раз, ибо это важно.
Считать, что диски центрируются оп центральному отверстию, могут только безграмотные ХХХХХХХ.
Не уподобляйтесь им.

Диски центрируются исключительно конусной посадкой болтов.
И ничем иным.

Если кому-то при центральных отверстиях увеличенного диаметра центрирующие проставки в виде колечек на ступицу и "помогли" устранить биения, топричина была только в убитых дисках с деформированными и поплывшими крепежными отверстиями. Причиной обычно служат ХХХХХХХХ-шиномонтажники, злоупотребляющие трубами и мощностью пневмогайковертов.
Таким дискам место на помойке, и не нужно их пытаться воскрешать пластмассовыми колечками.

Центральное отверстие в дисках может быть сколь угодно больше диаметра ступицы - лишь бы радиальные строго соответствовали. Если крепежные отверстия в порядке, а не смяты в говно криворукими чурбанами, то любой нештатный диск ставится ровно и безупречно.

 

Что ж. Заслуженный -

[Ufleku]

И кто здесь говорил про "пластмассовые колечки"?

Они максимум могут облегчить попадание болтами в резьбу.
Колечки вытачиваются из материала не менее мягкого чем колёсные диски. И тогда чем ни прикручивай диски, хоть пневмой криворуких шиномонтажников, хоть абсолютно прямыми руками с динамометрическим ключем, колесо всегда будет отцентровано.

[ВикторД]

колесо всегда будет отцентровано.

Так с колечками или без?

[Ахинеич]

Мне вот не хотелось писать особо, однако на каждом грузовике и автобусе, с которыми дело поимел, диск всегда был подогнан по размеру к ЦО. Это к чему собственно сделано? Производители же не дураки? Поэтому Ufleku поддержу плюсом.
Он прав в этом споре.
Ну а иные мнения всего лишь достойны рассмотрения.
 В реале посадочные места для колёсных гаек сильно гулять способны. Новые да, садятся, как и положено. Но после 4-6 шиномонтажа у узбеков с пневмоинструментом, колесо способно садиться на место по совсем не привычной для него траектории.
 Впрочем и альтернативное мнение жизнеспособно. Это когда колёса меняешь сам с динамометром.

[ВикторД]

диск всегда был подогнан по размеру к ЦО

Что, прямо каждый диск и прям подогнан?
И какова степень подгона?
На грузовике это нужно чтобы не ловить дырку, держа на весу эту махину.
А что лучше колесо держит? Балка толщиной 10 см или все 30 а то и 40 см?
Жёстка центровка нужна когда болтами крепится колесо, на шпильках она (центральнв центровка) ничего не даёт, а то и мешает: кроме 4-5 шпилек приходится ещё и центр ловить.

[asp]

тут даже мнение ЗР расходится двояко колесный диск. энциклопедия "за рулем"

"Наиболее точно соосность колеса обеспечивается, когда центральное отверстие диска совпадает по диаметру с выступающим из ступицы цилиндром. ...... Центрирование колеса с помощью прилагаемых к диску болтов или гаек недопустимо, так как их основное назначение – прижать диск к ступице автомобиля и зафиксировать окончательное положение колеса."
и тут же пишут
"Центрирование колеса – это обеспечение совпадения оси его вращения с осью вращения ступицы автомобиля (фланца балансировочного стенда). Способ центрирования закладывается при конструировании автомобиля. Как правило, оно осуществляется прижимной частью крепежа и кромками крепежных отверстий колеса. В связи с этим недопустимо использовать крепеж с неподходящей прижимной частью."

[asp]

а тут вообще наука
https://replaywheel.ru/uploads/32c9a94199e4e9b09182ed9921d54ec6.pdf

[ВикторД]

Я так скажу, по моему глубокому убеждению, 
Чтобы колесо обеспечивало прецизионную точность размещения на оси вращения колеса, наружная поверхность оси и внутренняя поверхность "дырки" в диске должны быть выполнены с такой же прецизионной точностью, чего явно не наблюдается по крайней мере на колёсных дисках.
Так что требования в этом плане к ним явно завышены.

[Ufleku]

2 десятки мало?

[Ufleku]

Если бы точность изготовления цо колесного диска была бы +- несколько мм, это было бы сразу заметно на шиномонтаже. Даже невооружённым взглядом. Такие диски бы никто не покупал.

[uncle sergio]

Вот потому у вас и бьёт, что балансируется колесо по ЦО, а центрируется (якобы) конусами болтов.
А любителям центровать гаечками советую вспомнить жоппер(кто постарше), или ставриду(кто помоложе)
И да, не исключено, что у кого-то и юзаные диски до сих пор становятся только по болтам, как надо, а у кого-то и новые кривые.
зы: помнится, умну колесико было, которое надо было еще и поймать сдвигом на 1 болт, чтобы закрепить прямо.

[valentinych]

Господа, повторюсь еще раз, ибо это важно.

Я это повторю еще сто раз, если нужно.

А прилично (без мата и оскорбляющих оборотов) отстаивать свою точку зрение не пробовал? Или других веских доводов нет?

[Ufleku]

А прилично (без мата и оскорбляющих оборотов) отстаивать свою точку зрение не пробовал? Или других веских доводов нет?

Вот. Однозначно жырный +
Что за люди пошли?

[wtd]

ну отцентруете вы колёсный диск. По центру штампованной детали (которая может с геометрическим центром и вовсе не совпадать.
А на ней кривое-косое колесо с допуском в 3-4 мм...

Поэтому если есть центровка по ЦО - хорошо. Но явно для счастья недостаточно.

[Ахинеич]

А где оно Счастье?
На автобусе биение сразу заметишь. Колесо весит больше 70-ти кг.
А на легковой только на скорости.