И снова электричество

[B1NaryTree ТС]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, столкнулся с проблемой дикой просадки напряжение, поставил новый генератор, т.к. предполагал, что проблема в нём. Но нет, также в моём ежике до меня какие-то кулибины ставили электрические стеклоподъёмники, которые вызывают сильную просадку при их использовании, тем более, что 1 из 2 подъёмников оказывается работать от слова совсем, также идёт довольно крупная просадка на 2 вольта при включении ближнего света фар. С темой борьба за электричество ознакомлен, но есть пару вопросов по ней. На что в первую очередь стоит обратить внимание?
P.S. Первым делом заменю основные силовые провода.

[Lobster]

Имхо, тотальная ревизия клеммных соединений с зачисткой контактов, а также массы должна дать положительный результат.

[B1NaryTree ТС]

Спасибо за вариант копания проблемы
P.S. Наткнулся на видео, попробую сделать всё аналогично

Смотреть на YouTube

[OVA]

Начать с массы. Их две. От минуса АКБ к площадке вниз и от ДВС к правой фаре. Запастись запасным болтами, гайка и и шайба и в ассортименте, шкуркой, смазкой. При откручивании возможны сюрпризы.

[Serg_ch]

И уточнить, чем и в каком месте меряется падение. По приборке (где часто может быть далеко от реальности) или на аккумуляторе тестером.
А так, стандартные процедуры - зачистка контактов, провод гена-акуумулятор (стартер).

[БОРИС-93]

Насчёт проводов к лампам фар. Машина была 2006 года выпуска. Сечение проводов было экономным, 1-1.5 мм2. Заменил на 2.5. Внешне не заметно, но душа успокоилась.

[ВикторД]

Машина была 2006 года выпуска.

Это что за машина, если не секрет?

[БОРИС-93]

ИЖ-2126-30

[ProtoTip]

Машина была 2006 года выпуска.

вроде их в 2006 году не выпускали уже.

[ВикторД]

Конвейер родных иже остановлен в мае 2005 года.
То что после выпущено это ВАЗ 2104 и ВАЗ 2106, каблуки на их базе.
И Веста 

[wtd]

Конвейер родных иже остановлен в мае 2005 года.

Ничто и никто не мешает дособирывать авто не на конвейере.
Мало того, зачастую практикуется (при отсутствии деталей и агрегатов) чтобы не останавливать конвейер собирать их опосля. Как прибудут нужные запчасти.

И, как правило, они получаются более качественными - ибо не надо спешить.

[ВикторД]

Ничто и никто не мешает дособирывать

Это в нормальных условиях, как с АЗЛК: стояли тысячи машин недоукомплектованных на открытых стоянках.
Или мой ИЖ, явно был собран в 3-ю смену, но конвейер ещё работал.
В мае 2005 года, кажись 4-го, сбылась мечта Добынды - он скинул с себя эту обузу, проект Орбита.
Иными словами запретил впредь собирать это и присваивать ВИН, а без ВИНа автомобиль становится призраком.
У меня тоже в обозначении ИЖ2126-060М, потому что глубоко модернизирован, родного там только кузов и салон.
И что, он серийный?

[wtd]

И что, он серийный?

учитывая, что каждый серийный иж понимающий владелец "дорабатывает" напильником до глубокой модернизации - и от родного остаётся только кузов и салон - то да, у тебя тоже серийный ;-)

собирать это и присваивать ВИН, а без ВИНа автомобиль становится призраком

ВИН - это всего лишь номер на кузове + соответствующая бумажка.
А бумага, как известно, всё стерпит.

[БОРИС-93]

Коллеги! Мне теперь абсолютно до фени, в каком году был сделан мой ИЖ, который служил мне верой и правдой 10 лет. И если бы не моя оплошность, и сейчас бы я ездил на нём. Я просто вспомнил, что провода на фары были тонкими только на мой взгляд, потому как к фарам претензий не было. Ездит же население на этих машинах до сих пор и наверно вряд ли кто вознамерился менять провода со всем сопутствующем гимором. Просто, меняя мотор, появился бОльший доступ к жгутам проводки, вот и засвербило.