Замена комплекта ГРМ

[Ev_58RUS ТС]

Приветствую!
У меня опять вопрос по дастеру, надеюсь не прогоните...  
Пробег 61 тыс., в эксплуатации 3 года 3 месяца. Вот надумал поменять все ремни-ролики и тут внезапно узнал, что с 2015 года ОД сместил регамент по замене ремней с 60 тыс на 90 тыс. (или 4 года эксплуатации).
Вот я и в замешательстве... менять или не менять?
Тут ещё выяснилось, что замена сопряжена с некоторыми трудностями... для замены в одну каску нужна специальная приспособа - блокирующая пластинка для распредвалов. И заглушки, я их не купил. Если без фиксации то нужен помощник и там всё более хитро. Да и вообще как-то ссыкотно в первый раз..
У меня самого такие мысли -
За:
- комплект уже куплен;
- всё равно буду менять агрегатный т.к. скворчит;
- чем раньше поменяешь, тем лучше.
Против:
- зачем менять сейчас если можно поменять следующей весной?  
- нет приспособы и заглушек (приспособу придётся вырезать а заглушки пока старые ставить и потом заменить);
- родной комплект всяко проходит ещё 5 тыс, а купленный может оказаться палёным и крякнет в самый неподходящий момент (в августе на юг с семьёй);

Получилась ничья...  :-) так как быть? Кто что думает?

[wtd]

Менять. При обрыве ремня сталинград в гбц? какие нафиг 90 тык...
А состояние ремня по внешней поверхности не определить.
Надо его снять и вывернуть - тогда увидишь реальное положение дел.
Когда заявляют срок службы ремня в 100 тык - ну оч. сильно лукавят.
Первое - это то что их вряд ли тестируют при -40 в том числе.
Второе - пробег в городе и по трассе по моточасам и нагрузке на ремень будет различаться в разы!
Третье - у нас нереально тяжелые условия эксплуатации. Учитывая грязь, температуру и климат вообще.
зы: свои ремни меняю на 60, хотя могут ходить и по 120. Но у меня нет сталинграда в гбц.
зыв: до прошлого года не было.

[Ev_58RUS ТС]

Менять. При обрыве ремня сталинград в гбц? какие нафиг 90 тык...

Ну 90 тык точно не будет. В следующем феврале 4 года. От силы 75 тык будет, а скорее 70.
Без приспособы реально не знаю как поменять.
Хочу заказать из китая вот такую штуку, заодно и заглушки вынимать не придётся.

ПС. ОД не просто так же сместил регламент на 30 тыс. км.

[asp]

на фиате тоже фиксирующая приспособа нужна при замене грм, даже две.
два раза уже менял без приспособы, рисовал штрихом метки на нужных валах и на ремне, переносил метки на новый ремень и ставил его по меткам.
ноу проблем!

только желательно установить такое положение валов, чтоб они не крутились под воздействием пружин клапанов и компрессии в цилиндрах

[asp]

т

[БОРИС-93]

вопрос по дастеру,

Когда на Форуме авто, давно снятых с производства, просят проконсультировать по обслуживанию иномарки, то это о чём то говорит!
А более простонародно, ТС, постучись к Фабуле 4х4. Он уже на втором Дастере ездит. Значит какой-никакой опыт должен иметься.
От себя могу посоветовать поставить нивский 1.8 мотор и спокойно съездить на юг с семьёй.

[ALEKC-2141]

На шкиве и сомой  звездочке коленвала может не оказаться шпонки. Чуть не дотянеш шестерю провернет и здравствуте поршни с клапанами
Я на мегановском моторе сталкивался

[Ev_58RUS ТС]

Состояние ремня.

[wtd]

Состояние ремня.

Надо его снять и вывернуть

У меня на Оке 120 прошёл. На вид - снаружи - как новый. А вот когда его снял, и вывернул...
Следующий у меня срезал зубья на 40. Правда ему и лет было много - больше 15. Но на вид - опять же - как новый.
Но кроме собственно ремня - есть ещё и ролики.
Если уверен что ремень будет ходить долго и счастливо - не меняй.
А я на своей Оке меняю раз в 60 тык. Заодно проверяю состояние роликов (и помпы) - на всякий случай. Не то чтобы обрыв ремня - критично, но лучше в гараже со всеми удобствами, чем где-нибудь на трассе.
зы: ремень меняется у меня за час.

[beetle_65]

У меня на работе есть приспособы , но я меняю в одну "каску"

менял без приспособы, рисовал штрихом метки на нужных валах и на ремне, переносил метки на новый ремень и ставил его по меткам.

и , это быстрее. Только после замены проверни колено пару оборотов вручную - если ошибёшься , то почувствуешь втык.

[Ev_58RUS ТС]

С виду состояние ремня хорошее. Вывернуть, конечно, не получилось... без приспособы снимать не рискну. Приеду в город, попробую заказать токарю или найти готовую. Или блокиратор шестерёнок куплю из Китая. К тому же не смог открутить шкив. Короткой трещёткой не хватает усилия, а чтоб трубу накинуть, нужен длинный переходник, у меня такого нет.
У дастероводов на форуме почитал, вроде не слышно, чтоб заводской ремень до 90 тык рвался.
В общем, решил пока ГРМ не менять. Заменил ролики и ремень привода генератора, а ГРМ либо после юга, либо весной в зависимости от пробега, чтоб с очередной заменой масла совпало (масло меняю раз в 7,5 тык)

[Ev_58RUS ТС]

Нашёл вот такой комплект. Наверное должен подойти.

[Fabula_4x4]

что с 2015 года ОД сместил регамент по замене ремней

С 15 года, ЕМНИП, пошел Дастер-2, с двигателем тем же, но не 136 лошадей, а 143. Возможно что-то и поменяли в движке и регламенте. Но у тебе-то машина кагого года? Я дкумаю, надо ориентироваться на 60 тысяч, а не на 90. И таки да, весьма муторное занятие, с удалением заглушек распредвалов и установкой новых. До кучи проверяется состояние помпы - у некоторых она начинает кончаться как раз на 60 тысяч.

[Ev_58RUS ТС]

С 15 года, ЕМНИП, пошел Дастер-2, с двигателем тем же, но не 136 лошадей, а 143. Возможно что-то и поменяли в движке и регламенте. Но у тебе-то машина кагого года?

ОД пишет про любые машины, и не только дастеры.
https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/RU/renault-services/after-sales/PDF/Service-operations-list-1507.pdf
У меня как раз рестайл 2016 года мотор 143 лошадей.

[asp]

На шкиве и сомой  звездочке коленвала может не оказаться шпонки. Чуть не дотянеш шестерю провернет и здравствуте поршни с клапанами
Я на мегановском моторе сталкивался

откуда-то с реношного форума:
"Я вам написал, что двигатели к9к первой фазы( до 2006 гв) не имеют шпонки КВ . Двиг. поздней версии, имеют шпонку и реулируемый шкив РВ."
иногда пишут что до 2005-го