Маслосъёмные колпачки и расход масла.

[Киша ТС]

Привет всем! Давненько не писал тут, а как вопросец возник - так сразу на старый добрый форум.

Дело собственно в чём... Имеется Опель Корса с двигателем 1.2 16 клапанов 2003 года. Пробег 154 000 км. Ездиет он сейчас на 95% по трассе. И жрёт при этом не менее литра масла на 1000 км, а то и больше. При этом не дымит, горелым маслом не воняет и вообще никаких других признаков износа поршневой не подаёт. Хотя на свечах есть некий толстоватый налёт, но он белый, сухой, похож на накипь в чайнике.
 Сегодня разговаривал с соседом, перебравшим не один мотор и он сказал, что такой расход масла запросто может быть от изношенных маслосъёмных колпачков. Я об этом тоже задумывался, но как-то не представляю, как столько масла может просочиться через колпачки.
 Собственно вопрос: Действительно ли через дохлые маслосъёмные колпачки на 16-ти клапанном моторе может уходить 1+ литр масла на 1000 км.?

[IZH Touring]

 Странно. У масла продукты горения чёрные. Белый и рыхлый-- это тосол/антифриз.  Один мой знакомый, изучив свой авто  с двиг. 1.2 в интернете, не стал дожидаться расхода масла и продал.... У меня двиг 2.4 и не кушает ни капли масла на 10000 км.
Через прокладки не подтекает масло?

[Еvгений]

Ищите утечки. При жоре 1 литр на 1000 она должна дымить, глушитель должен быть весь в черной копоти и свечи должны быть в толстых бархатистых отложениях.

[wtd]

Ищите утечки. При жоре 1 литр на 1000 она должна дымить, глушитель должен быть весь в черной копоти и свечи должны быть в толстых бархатистых отложениях.

Ничего подобного.
Это хоть и высокий - но конструктивный расход.
Но повод задуматься о ремонте/замене авто.
Для начала - раскоксовку - если маслосъемные запали - это одно. Если они изношены - и их останки подпираются коксом в канавках - совершенно другое. И раскоксовка просто ускорит неизбежное.

зы: то, что через маслосъемные попадает в цилиндры - видно по сильному дымлению при запуске.

[asp]

у меня колпачки как-то слетели с посадочных мест, сизый дым был постоянно.

[wtd]

А у тебя был катализатор при этом?
а он очень много чего дожигает.
Поэтому дым в то время когда он вышел на режим (прогрелся) - явление уже исключительное.

[Rodion-v]

не представляю, как столько масла может просочиться через колпачки

На первой машине (матиз 0,8) был расход литр на 1000км именно из-за колпачков. Причём, пока машина заведена и стоит на месте - не дымит, дымить начинала только после длительной стоянки с заглушенным двиглом или на уклонах(видимо масло стекало к колпачкам). После замены колпачков расход стал околонулевым.

то, что через маслосъемные попадает в цилиндры - видно по сильному дымлению при запуске.

+

по трассе

На трассе могут быть обороты выше, чем при проверке, когда

не дымит, горелым маслом не воняет

[Zergan]

Ездиет он сейчас на 95% по трассе.

На Фордах расход масла сильно зависит от режима работы движка (особенно на 2-х литровых Дуратеках). Зимой, например, уровень стоит на месте, за лето, когда на трассы выходишь - можно канистру надоливать. И говорят - это нормально. Но, литр на 1000, чето - многовато. 

[udm]

Для начала сделать раскоксовку и поменять марку масла. Потом смотреть

[asp]

А у тебя был катализатор при этом?

не знаю, мужики говорили что-то про солекс, это он?
 

[Киша ТС]

Утечки уже все нашли и устранили. Помогло не сильно и ненадолго.
На холодную после стоянки, когда катализатор ещё не прогрет, есть немного белого дымка. Скорее это пар, а не дым. Запаха масла нет.
Выход из глушителя выглядит нормально. Лёгкий налёт сухой сажи. Сапунения нет, дроссель чистый и сухой.
В одном цилиндре поршень немного замаслен, в других чисто и сухо.
Жор этот начался довольно резко после смены масла ЗиК на Лукойл.
Короче я хз...

[udm]

Жор этот начался довольно резко после смены масла ЗиК на Лукойл.

Я же говорил:

Для начала сделать раскоксовку и поменять марку масла.

От Лукойла-синтетики вполне могли залечь маслосъемные кольца.

[wtd]

не от лукойла синтетики а от поддельного масла
причём это скорее был зик.

[vitalii1980]

Жор этот начался довольно резко после смены масла ЗиК на Лукойл.

Ну так, попробуй обратно сменить.
Каблук жрал литр масла на тысячу км. Двигатель сухой, выхлоп без следов масла. Из-за колпачов вряд ли.

[Киша ТС]

Зик я покупал как раз потому, что он был раньше в железных канистрах, которые сложно и дорого подделывать. Вторая машина ездила на этом же Зике из того же магазина, теперь переведена на тот же лукойл и всё с ней нормально.