Что такое кроссовер?

[ВикторД]

Скоро, вот-вот, УАЗ обзовут кроссовером.

[Мечта паджеровОДА]

Согласен, с тобой

это XC70 и allroad

туда же еще и outback. У него была честная пониженная и подвеска, поднимающаяся автоматически на +60мм при включении пониженой.

Кстати на Вольво и ауди не было понижайки.
А у субаря есть, потом перекочевала и в форестер.

[Faraday]

А что же это такое, по вашей квалификации, изображено на фотке?

Это пикап.

[asp]

А что же это такое, по вашей квалификации, изображено на фотке?

Amarok всегда оснащается системой полного привода. Какой именно — решает покупатель. Для самых тяжёлых условий эксплуатации рекомендуется подключаемый полный привод, с механической коробкой и понижающим рядом. Однако в большинстве случаев достаточно будет комфортного сочетания постоянного полного привода и 8-ступенчатой автоматической коробки.

[ВикторД]

"cross"-пересечение и "over"-окончание.

cross over переводится как "переходить" переходный и класса в класс.
Так что пикап тоже является по своему кроссовером так как переходит из легковых в грузовые. С ними до сих пор так и не разобрались.
ИЖ пикап на 1 тонну - грузовик, а 3-х тонный жип - легковушка.

[ВикторД]

будет комфортного сочетания постоянного полного привода

Если постоянный полный то отключаемы, а не подключаемый и то условно постоянный.
Для отключаемого - подключаемого постоянного привода не должно быть диференциала, а без него по трассе ездить мягко говоря не рекомендуется.
У амарока классический неполноценный полный привод.

[Foka]

ИЖ пикап на 1 тонну - грузовик, а 3-х тонный жип - легковушка.

Значит, на фото - полуторка.  

[ВикторД]

на фото - полуторка.

Он полторы тонны берёт?

[Dimochkazrel]

Amarok всегда оснащается системой полного привода....

Как этот ответ относится к вопросу? Я не спрашивал чем оснащается этот автомобиль.
Да и высказывание, не верное. Амарок может быть как с полным, так и с задним приводом с завода. Систем полного привода несколько: постоянный с муфтой и подключаемый. Блок заднего дифа, опция.
Впрочем, официальные поставки в Россию этой машины закончены.
Вообще, я не об этом.
Как вы квалифицируете автомобили?
Например, Амарок.
Он рамный. Значит внедорожник?
Допустим: есть полный привод. Значит внедорожник?
А отключим привод, оставив только задний. Значит легковушка?
И права категории "В" нужны. Значит пузотёрка стопудово?

кроссовер это закос под внедорожник с моноприводом, несущим кузовом, большим клиренсом и меньшим расходом.

Заднеприводный. Разве что рама. Клиренс нормальный. Расход приятный. Значит кроссовер?
Каким образом степень проезжаемости по бездорожью является определением кроссовер/джип?
По моим наблюдениям, около 90% возможностей автомобиля по бездорожью, зависит от...водителя.
Опять не показатель? Хорошо. А чем Амарок не подходит к семейству кроссоверов?
Если он уже не легковой, значит или кроссовер, или "джип".
И куда его зафутболить тогда? 
 

[asp]

Да и высказывание, не верное. Амарок может быть как с полным, так и с задним приводом с завода.

Amarok всегда оснащается системой полного привода. Какой именно — решает покупатель.

инфа с сайта производителя

[Dimochkazrel]

инфа с сайта производителя

Дай скриншот. И ссылку. Можно сюда, можно в личку. Всё равно.

[Мечта паджеровОДА]

Если постоянный полный то отключаемы

Сам то понимаешь что пишешь чушь? Постоянный значит постоянно, неотключаемо! Нива, Лэнд крузер прадо, ода!

классический неполноценный полный привод

Называется подключаемый!!! У тебя 4 слова, я обошелся одним!!! Разница лишь в подключении!
Уаз (жесткая, без дифференциала, остановился - подключил, на твердой поверхности запрещена эксплуатация), паджеро (может подключаться на скорости, вне зависимости от покрытия), HR-V (автоматически, через  вискомуфту подключается при пробуксовке ведущей оси)

Смотреть на YouTube
Витя, специально для тебя.

Я уж молчу о терминологии...
part-time, full-time, easy-select/super-select, easy mod/multi mod, symmetrical awd, sh-awd, quattro итд итп (все что я назвал - все по разному подключаются и имеют разный принцип и реализацию полного привода)

тебе все равно это ничего не скажет...
если у тебя постоянный полный привод оказывается подключаемый.

Впору за голову схватиться, от обилия и качества твоих "знаний".

[asp]

Дай скриншот. И ссылку. Можно сюда, можно в личку.

https://www.volkswagen-commercial.ru/ru/models/amarok.html

[Dimochkazrel]

https://www.volkswagen-commercial.ru/ru/models/amarok.html

А. вот о чём речь. Это не корректно.
Это выдернутая фраза, к моей фотке никак не относится.
Объясняю:
Эта инфа относится только к рейсталинговым Амарокам, после 2016 года. С того момента, когда производитель решил не сертифицировать комплектацию с задним приводом для поставки в Россию. Там, на сайте, эта фраза является правдой. Для тех машин которые сейчас у них остались для продажи.
Предлагаю не брать к рассмотрению варианты не для России.
Тем не менее, в линейке комплектаций дорейсталинга, (2010-2015г.), официально поставляемых в Россию, была комплектация с задним приводом. То есть, такие машины есть. Официально. В России.
Конечно можно написать типа:в сообщении на фотке, машина дорестайлинга, (легко определяется по бамперу), значит я прав и всё такое. Но дело не в этом. Я не знаток всех комплектаций, всех поставляемых в Россию автомобилей. Просто я когда то видел заднеприводный Амарок своими глазами. При этом он был в минималке. Совсем скучное было зрелище. Собственно, поэтому сразу не согласился что они все полнолапые.
 

Куда отнести эту машину, и так ясно.
SUT (Sport Utility Truck) И последнее слово его полностью и выдаёт.
Но тут привели такую квалификацию, что эта тачка 100% попадает под название "кроссовер".
 
 

[Мечта паджеровОДА]

Дай скриншот. И ссылку. Можно сюда, можно в личку. Всё равно.

https://www.volkswagen-commercial.ru/ru/models/amarok.html


Что касается пикапов, то они сделаны на базе внедорожников, у них нет ничего от грузовиков.
Просто усиленная платформа и задняя подвеска, позволяющая загрузить чуть больше, чем внедорожник. Пикап никогда не будет и не сможет соперничать с настоящим грузовиком, пусть и малотоннажным.

Как вариант - яркий пример японского грузовичка Nissan atlas: тоже кроссовер.
Есть на базе ниссан террано

B 21 кузове:
2,7 дизель автомат, полный привод. может брать лишь 350 кг - на 250кг берет больше пикап на базе ниссан террано - nissan datsun.

А есть грузовичок, nissan atlas, который на базе этого самого пикапа, и максимум, что наколдовали инженеры - повысили ему грузоподъемность на 400 кг. Вот он

Отличить версию на базе внедорожника можно по надписи atlas 100, 6 шпилькам (ходовая, трансмиссия и мотор от terrano) дискам на 15, и одинарными колесам сзади. 2,7 дизель, автомат, полный привод и стационарная кабина, чтоб отремонтировать мотор нужно открутить сиденья и моторный щит под этими сиденьями.


Настоящий же nissan atlas сделан на базе полноценного грузового nissan condor, но наоборот, на максимально лёгких его комплектующих.
Берет такой atlas уже 3 тонны.
Отличить версию на базе грузовика можно по надписи atlas 300, 5 шпилькам, гайкам от грузовика и дискам на 17,5 с кольцами, а так же по спаренным задним колесам и откидной кабине (петлю подьема/опускания кабины хорошо видно, она под кабиной, в районе крепления брызговика передних колес - иначе не подлезешь к огромному турбодизельному мотору обьемом 5,2 который агрегатируется с механикой снабженной делителем, имеет задний или полный привод.


Никогда, ни в каком случае пикап не сможет конкурировать с грузовиком. Ни по надежности, ни по грузоподъемности, ни по проходимости.

Так вот правильно спецы из ADAC сказали, что кроссовер проигрывает во всем прородителям:

На примере этого ниссан атлас хорошо видно, что кроссовер atlas 100 - проигрывает по грузоподъемности, надежности и выносливости настоящему грузовику atlas 300 - о нем слагают легенды, погуглите.

Ну а по комфорту и проходимости atlas 100 в одни ворота проигрывает другому своему прародителю - Nissan terrano D21.