РЦС, ГЦС и пружина подкинули задачку.

[Necromant ТС]

и подведет выжимной к корзине...
Хотя этого он почему-то сильно боится, что особо подчеркнул в первом посте...

У меня корзина с пяткой, а выжимной от 2141. Насколько я знаю про него, он должен работать с зазором.

[uncle sergio]

Кстати да, солдатиком вилку на УЗАМе проткнуть может, сам так попадался

кстати это легко определяется по появившемуся зазору на штоке.
Ладно, еще сопутствующие моменты. Не раскрутилась ли гайка на педали? Хотя это тоже легко диагностируется по изменившемуся положению педали.
Впрочем, ТС это все проверил, надеюсь

[Andy5]

У меня корзина с пяткой, а выжимной от 2141.

если корзина с пяткой  (что рассовоправильно), то выжимной НАДО СТАВИТЬ который выглядит "грибком" с пластиковой накладкой.

изначально (на М- 402-407) выжимной был в виде графитового кольца, работающего по всей плоскости пятки
  
!!! возможно, что бурт выжимного-41 проваливается в центральную дыру пятки

[Necromant ТС]

выжимной НАДО СТАВИТЬ который выглядит "грибком" с пластиковой накладкой.
изначально (на М- 402-407) выжимной был в виде графитового кольца, работающего по всей плоскости пятки

Логически, я с вами согласен.
Но у меня выжимной изначально был не "грибком".
Да в мануале автопроспекта выжимной тоже похож на 2141, при корзине с пяткой.

!!! возможно, что бурт выжимного-41 проваливается в центральную дыру пятки

При этом шток РЦС шевелился бы, но сцепление не срабатывало правильным образом. Наличие/отсуствие стяжной пружины на это никак бы не влияло.
У меня же, при наличии пружины и плавном нажатии на педаль - шток не движется.
При отсуствии пружины -движется.

Склоняюсь к мысли, что перепускает новая манжета-чашка в ГЦС, которая дальше от педали. Но как на это влияет пружина?

[valentinych]

У меня корзина с пяткой, а выжимной от 2141.

А "пятка" она прекрасно принимает выжимной такой конфигурации. Только вот интересно как ты поставил выжимной от 41-го? У него ведь нет дырки в одном из уХов (уХей ).

[uncle sergio]

Склоняюсь к мысли, что перепускает новая манжета-чашка в ГЦС, которая дальше от педали. Но как на это влияет пружина?

Элементарно. Разница объемов в рцс достаточна, чтобы хватало не выжиматься сцеплению. Слишком большой зазор в регулировке рцс. Слишком большой люфт педали и штока. Например разбитая в овал дырка в педали. Это тоже надо проверять, как и расположение педали. Причем и там есть пружина и отжимает она педаль вверх, не выбирая эти люфты. Поршень в гцс может клинить и не до конца возвращаться.

[uncle sergio]

  У него ведь нет дырки в одном из уХов (уХей ).

Это вот как? Я про ударение на букву Х?
Ваще, может просверлил. Может продавец. Умну такой был, надо ведь 41е на оду продавать.

[Necromant ТС]

Окончание истории.
Заменил ГЦС и РЦС. Хватило на 5 километров, еле вернулся с работы, 1-ю передачу втыкал на заглушенном моторе.
Закатил машину на эстакаду - отрегулировал зазор штока "Вилка-РЦС".
Хватило на 5 километров, до рабты. На пол-пути до дома я понял, что не все перекрёстки удастся прошмыгнуть на 1-й передаче без остановки и вызвал жену на второй машине, чтоб дотащила до дома на буксире.
Педаль нажимается очень мягко, шток движется, коробка хрустит, передачи не включаются. При работе двигателя из-под днища появился шелестяще-царапающий звук. Педаль сцепления при небольшом нажатии сильно вибрировала.

Сегодня укатил машину на СТО. При вскрытии не присуствовал, приехал только забирать.
Со слов механика:
-Сломалась вилка сцепления
-Рассыпался выжимной
-Пожрало пятку корзины

Заменили вилку, направляющую выжимного, поставили комплект сцепы Крафт. За всё отдал 9 тысяч, детали (5 т.р.) + работа (3 т.р.).
Сцепление срабатывает в самом верху. К тому же, как бы "ступенькой": начинает давится туго, затем как буд-то проваливается, но при этом сохраняет упругость. Наверно буду регулировать - непривычно. Передачи включаются очень хорошо, даже 1-2, что раньше было только с прогазовкой и двойным выжимом.
Спасибо за проявленный интерес, участие и советы!

[valentinych]

Со слов механика:
-Сломалась вилка сцепления
-Рассыпался выжимной
-Пожрало пятку корзины

Про сломанную вилку сцепы на УЗАМе слышу впервые. Ну не ломается она там! Да и по твоим описаниям не в вилке было дело. Приплюсовал Имхо мастер чуток.
Два других пункта - вполне могЁт быть. И интерено, старый/снятый комплект сцепы в багажник бросили? Должны были обязательно кинуть.

[ВикторД]

старый/снятый комплект сцепы в багажник бросили?

Нафига?
На самом деле при замене сцепы и вилку надо менять.
И вилка могла быть просто надломлена.

[valentinych]

Цитата: valentinych от Вчера в 22:12:16
старый/снятый комплект сцепы в багажник бросили?
Нафига?
На самом деле при замене сцепы и вилку надо менять.
И вилка могла быть просто надломлен

- Странный вопрос - для того, чтобы наглядно показать что заменено и почему. (И данное действо просто всегда было положено правилами сервисов.)
- На самом деле менять надо то, чего по факту требует замены.
- И ещё раз (для тех, кому из под ВАЗ-двига плохо видно ) - ну не ломается вилка на УЗАМе.

[Еvгений]

ну не ломается вилка на УЗАМе.

Солдатиком ее насквозь продавливает, причем это не редкость - у друга на Оде с УЗАМом такая беда была, я тоже удивлялся, потом у самого приключилось тоже самое. Поищу фото своей "Сломанной" (проткнутой), если осталось, то выложу.

[Еvгений]

Вот

[журцман]

Не понимаю,зачем менять исправные детали.
Это бздик современных сервисменов и только.
Любая деталь дефектуется и по необходимости меняется.
Вот в выходные глушитель приказал долго жить. Купил новый,был на даче там очень сыро и супруга уговорила заехать в сервис поменять.
Заехал поменяли, и были очень недовольны что не купил новый хомут. На вопрос зачем, сказали что старый теряет свои свойства и не будет прижимать. И все всегда ставят новый.
Старый хомут и кольцо и даже болты прекрасно всё прижало.

[ThePhobius]

Не понимаю,зачем менять исправные детали.