Подергивания на ХХ "ОЗОН"

[otherside ТС]

Добрый день!
Столкнулся с "подергиваниями" на ХХ, на прогретом авто, временами вплоть до того, что двигатель глох. Характеризовать можно как кратковременный пропуск в каком-то цилиндре. Проблема сама по себе очень давно, но особо внимания не акцентировал на ней, т.к. не напрягала и проявлялась исключительно на ХХ.

Началось с того, что год назад умер мой родной бензонасос и вместо него был поставлен "Пекар", который успешно продавливаю родную иглу при стандартном кол-ве теплоизаляционных прокладок. Для компенсации прокладки были добавлены, и через некоторое время появились эти "провалы", для борьбы с которыми был куплен стандартный БН "ДААЗ", но ситуаци. это не меняло.

Перед новым годом начал глохнуть перед светофором, первым делом поменял иглу: три иглы под маркой "ДААЗ", успешно продувались ртом, резинка иглы из ремкомплекта успешно разбухла за ночь, игла "УНИКАР-4" успешно заняла место и стоит на сей день. Ситуацию, как Вы уже наверное поняли это не исправило. Решено - сдаюсь карбюраторщику.

На приёме: замерили компрессию (12.5 по цилиндрам), снял целиком и почистил/перебрал карбюратор, проверил зажигание по стробоскопу(немножко сделал по-раньше), проверил высоковольтные провода, поставил новые свечи, потом отрегулировал карбюратор, параллельно ориентируясь на газоанализатор. Вообщем выехал я на новой машине. Все было супер: тяга, расход, "подёргивания" тоже пропали.

На прошлой неделе ехал я с работы и на одном светофоре почувствовал опять эти самые подёргивания, а на следующем заглох
Приехал опять на приём к мастеру, он снял верхнюю крышку карбюратора, осмотрел жиклеры и уровень топлива, поменял поставил потоньше прокладку под бензонасос, попросил на заведённой машине на ХХ понажимать на тормоз и сказал что "Вакуумник скоро накроется", что из-за него такая ситуация. Я спросил "Подсасывает через него?", на что получил утвердительный ответ, но при нажатии на тормоз много раз подряд на ХХ у меня всегда слегка отклонялись обороты и потом возвращались назад и судя по усилию вакуум отлично работает.

Вчера взял кусок шланга, заглушил плотно болтом и подключил к карбюратору вместо шланга вакуумного усилителя, но подёргивания никуда не пропали.

ДВС 2106, карбюратор "ОЗОН" стандартный, эпхх отключен (вместо него стоит заглушка, карбюратор соединён напрямую с вкусным коллектором шлангом).
Крышка трамблёра новая. Куда "копать", товарищи?

[wtd]

свечи и провода.
попробуй для диагностики уменьшить свечной зазор до 0.5 мм...
имхуется мне, что опять впихнули свечи с резистором, провода с распределёнкой, и зазор в космос.

[alukin]

Примерно такие же симптомы у меня были на пробеге 270 т.км. Распределитель зажигания полностью под замену и всё прошло.

[valerik-xolerik]

Была проблема с подёргиванием на Каблучке с двигателем УЗАМ (карбюратор "Озон"), но, в основном, хотя, и не только, при разгоне. Заменил вакуумное устройство опережения зажигания на Волговский и подёргивания прекратились.

[OldIZH]

Добавлю немножко пессимизма...
Такие подергивания можно вообще никогда не победить, перебрав все мыслимое и так и не найдя причину.

В бытность владения Окой имел "родственные" симптомы. На холостом машина изредка подергивалась, как от пропусков, и минут через 10-15 работы мотора на парковке (сидел, грелся) глохла без причин.
После чего с полоборота заводилась и снова работала.
На ходу, разумеется, проблем никаких.

При этом:
 - Мотор перебранный (компрессия, как на новом)
 - Карб перебранный и настроенный идеально дома на столе (а не у пьяного васи-карбюраторщика наотъебись) - заводилась, как инжектор - в любой мороз с полоборота, тянула, как зверь, жрала минимально...
 - Свечи, провода, трамблер, катушка - новые, зазоры - безупречные, коммутатор - новый, да еще и бутербродом один над другим для быстрого переключения при отказе
 - Бензонасос менялся с точным настраиванием хода штока, фильтры новые, бак - промытый
 - Вакуумник и все мыслимые шланги и патрубки - новые, подсосы исключались...

...и... все, собственно...
Больше копать было некуда.

Так эту проблему я и не победил за несколько лет...
Просто смирился, как с особенностью.
Типа, фича, а не бага

[Rodion-v]

Столкнулся с "подергиваниями" на ХХ, на прогретом авто

Такие подергивания можно вообще никогда не победить, перебрав все мыслимое и так и не найдя причину.

У меня на ИЖе подергивания и пропуски были с покупки. За три года чего только не делал: поменял три трамблёра, проверял люфты в "грибке" привода трамблёра, поменял Озон на Вебер, а затем Вебер на Солекс, перетряхнул всю задействованную электрику(массы, плюсы), исключил все возможные подсосы воздуха. И только этой осенью меня окончательно вывело то, что двигатель заглох пару раз. Снял голову, пролил впускные клапана - а они негерметичны, особенно один. Что происходило? При работе на ХХ часть заряда при сгорании прорывалась из негерметичного клапана во впуск и нарушала движение смеси к другим цилиндрам. Без снятия ГБЦ продиагностировать такую негерметичность трудно: компрессия была идеальной. Вот способ, который придумал позднее: берём эндоскоп, снимаем карб, ставим поршни последовательно в ВМТ с закрытыми клапанами, заливаем во впуск к каждому клапану чуток бенза с помощью шприца и трубки, смотрим через свечное отверстие на запотевание возле клапанов.
Проблема решается прирезкой седёл и притиркой клапанов, мне помогло.

[OldIZH]

Что происходило? При работе на ХХ часть заряда при сгорании прорывалась из негерметичного клапана во впуск и нарушала движение смеси к другим цилиндрам. Без снятия ГБЦ продиагностировать такую негерметичность трудно: компрессия была идеальной.

Вот ты заморочился - а 999 из 1000 никогда бы голову снимать ради поиска этой проблемы не стали бы.
И я бы не стал, к слову...

Я и говорю - подобные "особенности" можно вообще всю жизнь не победить, и так и продать с ними машину...
У меня даже на это грешить было нельзя - движок был после неспешной хоббийной переборки - был куплен бэушный мотор, который зимними вечерами был перебран ДОМА на кухне, в тепле, чистоте и без торопливости... Голова, разумеется, была притёрта....

[Механик72]

Куда дальше копать: поиграться уоз, снять вакуумную трубку, пососать её, попробовать другие подвижные детали зажигания: бегунок, контакты, весь трамблер, посмотреть его пружинки. Чую сдесь люфт где то шутит. Возможно можно вылечить применив бсз

[otherside ТС]

Возможно можно вылечить применив бсз

Установлено, забыл написать в первом сообщении.

свечи и провода.
попробуй для диагностики уменьшить свечной зазор до 0.5 мм...
имхуется мне, что опять впихнули свечи с резистором, провода с распределёнкой, и зазор в космос.

Свечи NGK №2BPR6E, зазор 0,9 выставили. Попробую купить пачку свечей, поставить 0,8.
Провода проверили, стоят почти новые SLON.

[Механик72]

Тогда тщательная проверка контактов коммутатора и трамблера особенно.

[wtd]

Свечи NGK №2BPR6E, зазор 0,9 выставили. Попробую купить пачку свечей, поставить 0,8.
Провода проверили, стоят почти новые SLON.

95% что в этом проблема.
зазор нужно 0.7 ставить. 0.8 - макс. допустимый.
И это на проводах с сопротивлением не больше чем 2.2ком/метр или с медной жилой.
Такие провода найти сложно.
Ещё и свеча с резистором на 5 ком.

[ThePhobius]

Если с газом в пол не дергается значит искра в порядке.
Да и не пропадает она вот так внезапно.
По симптомам будто соринку не выгнали из карба.

[wtd]

Если с газом в пол не дергается значит искра в порядке.

не факт. обеднённые смеси поджигаются плохо.
А газ в пол - смесь переобогащённая.

И на ХХ сбой в искрообразовании одного цилиндра сразу же будет заметен.
А при высоких оборотах - нет.

[ThePhobius]

Можно подсосом проверить, в карбе ли дело.
Если холостой появится, значит действительно соринка.
Я с точно такой же фигней месяц на подсосе ездил, пока сама не выскочила из каналов.

Зажигание штука стабильная, если его не хватает, то пропадут все четыре цилиндра разом на 3000-3500об/мин под газом.
И это вылезло бы сразу при установке новых якобы неподходящих свечей.
А тут карб сняли-поставили и починилось, а потом опять сломалось.

[Механик72]

Бывает на холостых мотор трясётся сильнее и слабый контакт сразу даёт знать.