После установки вентилируемых передних тормозных дисков пропали тормоза

[wtd]

Как проверить прав ли он?

отключить шланг от вакуумника, заглушив его чем-нибудь. Надёжно.
Если работа двигателя  восстановится - значит виноват вакуумник (подсос лишнего воздуха через него).
Тормоза в это время будут откровенно плохими.

[Еvгений]

Если троит и глохнет без нажатия на тормоз, то не в ВУТе дело, а вот если при нажатии на тормоз начинает троить и снижать обороты, то ВУТ на замену. Проверить так - завести ДВС, опустить голову в низ (в район педали тормоза) и слушать. Если при нажатии на педаль тормоза появляется шипение, значит есть подсос воздуха, ДВС в это время снизит обороты и может затроить и даже заглохнуть (все зависит от количества подсасываемого воздуха), при отпускании педали шипение прекращается и ДВС выравнивается - значит ВУТ на замену (ремонтировать бесполезно, менял я там резинку, мазал литолом, бесполезно, в пластиковом стакане выработка была).  В Вакуумник втыкается обратный клапан (белый из пластика, шланг на него одет, расположен сбоку чуть выше ГТЦ) в нем шарик. Продуваться клапан должен в одну сторону, если в обе то на клапан на замену, кстати если шланг этот дырявый, то тоже будет подсос воздуха и ДВС троить будет.

То что у Вас педаль тормоза до пола проваливается и тормоза ватные - это не связано с подсосом воздуха  

[Pepelaz]

кстати если шланг этот дырявый, то тоже будет подсос воздуха и ДВС троить будет

Вне зависимости от нажатия на педаль тормоза.

[ВикторД]

Кроме шланга может сечь через клапан, его прокладку.
Проверить очень просто: пережать шланг если обороты изменятся то где-то там. Если при нажатии на тормоз меняется значит конкретно вакуумник,
Если ни то ни другое а колбасит то это подсос из под карба или из под коллектора.
Проверяется поливанием водой или брызганием быстрого старта, вэдэшки на примыкание карба и коллектора, работа двигателя не должна меняться если там не сифонит.

[IZH Touring]

Если при нажатии на тормоз меняется значит конкретно вакуумник,

Обороты всегда меняются при нажатии на тормоз. Во-первых, генератор чуть подсаживет. Во-вторых, в вакуумнике изменяется объём камеры, это связано со впускным коллектором. Двигатель тут же откликается чуть-чуть.