Мгновенно умер коммутатор БСЗ

[valentinych]

Просто надо найти годный коммутатор. Два.

Но лучше три и совсем хорошо пять звёздочек и на счастье от разных производителей.

сами контактные группы в нём - сродни коммутатору. Дохнут мгновенно и бесшумно.

Ай-я-яй. Не надо читать много сказок от неизвестных авторов, особливо на ночь . Их (контактные группы) даже кормить не надо.

дерготня, перебои и прочие спецэффекты гарантированны.

Любой продукт надо уметь готовить, а уж "три гвоздя" контактной группы как-то даже стыдно не освоить. Не то в "сыром" виде, таки да, может вызвать несварения. Ибо вот так и рождаются мифы о Бабайке, "придёт серенький волчок" и прочих страшилках.
И вконец должен разочаровать: 50 с + летний опыт эксплуатации показал - ни в одной машине, как в прочем и мотоциклах, (я полагаю вы догадываетесь, что их за эти годы было не мало) не сдохла ни одна контактная группа.
Правде вот есть и положительный опыт. Но производства, увы, "маде ин Джапановое", т. е. на совсем древненьком японо-скутере (из 80-х) электронное зажигание похоже готово пережить ещё не один такой самодвиг. Но (как говорит Каневский): " Это уже совсем другая история"

[wtd]

wtd, я про

первое - где купить.
второе - цена вопроса?..

зы: есть ещё Сонар-ИК - это фиговинка, которая эмулирует бесконтактное зажигание и устанавливается вместо контактной группы.
Я Ижа уже с этой приблудой покупал.
Так вот - чтобы уехать при отказе этого Сонара - надо всего-лишь поставить вместо него контактную группу (2 винтика) и отрегулировать зазор - в общем тоже весьма достойная и удобная вещь.

[valentinych]

Не подскажете годный трамблер? Что сейчас не стыдно взять и поставить?

Ну дык родной движку, можно и б/у, но без люфта на валике.
Хотя и люфт при сильном желании или совсем уж "на безрыбье" тоже лечится.

[DySha ТС]

Если иметь запасной рабочий коммутатор (а его надо иметь всегда) - то и проблемы бы такой не было.

Согласен, расслабился ездя в основном на мелком Сузуки Сплеш.
Этот несмотря на игрушечность вообще по моим ощущениям - бессмертный. Подо мной прошел уже 190 тысяч за 4 года, менялось только масло,тормозные колодки, да ступица одна... и до меня прошел по разным предположениям от 25 до 130 тысяч (есть предположение что смотали ему около 100 тыс. перед продажей, так как сцепление померло на 70 тысячах, а механик говорит мол должно было на 170 тысячах было и дальнейшая эксплуатация показала что правду он сказал, сцепление тогда поставленное живо до сих пор и не гундит).
Масло от замены до замены - без доливки, заводится в любой мороз, про обслуживание между ТО даже не вспоминаешь...
Тьфу одним словом... Скукотища

Фабула используется как не основной транспорт поэтому и расслабился и навык к классике потерял...

[дезигнер]

где купить.

https://12v.ru/how_to_buy/

[IZH Touring]

Бред какой-то. Никогда не сгорали коммутаторы ни на одной машине и не менял их, тк не было нужды. Очевидно короткое замыкание в контактной группе зажигания, ни или в блоке предохранителей. А стартер точно исправен? Может, мост замкнул?

[asp]

может катушка коротыш? и из-за нее дохнут коммутаторы?

[wtd]

Цитата: wtd от Вчера в 23:23:30
где купить.
https://12v.ru/how_to_buy/

Это где-то там, где-то долго, где-то непонятно и скорее всего - дорого.
А годный коммутатор найти - куда проще. Дешевле. Быстрей.

[Andy5]

кстати,  нужен горелый коммутатор . точнее разъём... дербанить работающее  рука не поднимается
Душа, Вы где территориально?

по теме вопроса: земля у коммутатора хорошая?  продублируйте крепление  коммутатора к кузову проводом на двигатель и кузов с надёжным контактом

[ThePhobius]

Массу катушки тоже проверить надо.

[IZH Touring]

 Итог: проверяйте массу везде.
И чтобы никогда не было проблем, проводку надо держать в идеале: осматривать состояние изоляции на протертости, закреплять болтающиеся провода. Иногда вынимать штекер из разъемов, осматривать состояние клемм(я ВД-шкой их пробрызгиваю). Надо откручивать массовые провода от кузова, шлифовать наждачкой места примыкания и смазывать их литолом.

[wtd]

Не надо читать много сказок от неизвестных авторов, особливо на ночь . Их (контактные группы) даже кормить не надо.

Советские (не российские!) - служили долго и беспроблемно. Российские - как повезёт.
Китайские (в модных красивых коробочках, красиво сделаны, ладные на вид) - отстой редкостный.
Что собственно и сподвигло на установку БСЗ.
А то каждые 2-3 тысячи зазор регулировать - обрыдло.

Любой продукт надо уметь готовить, а уж "три гвоздя" контактной группы как-то даже стыдно не освоить

Тут вопрос не в схеме (которая примитивная) а в качестве изготовления. Пружины, самих контактов (китай - из какого-то пластилинового гугна), пластика кулачка - из того же.
И выстроенный зазор "гуляет" даже в зависимости от температуры.
Лично сталкивался. И несколько задолбался.

[DySha ТС]

кстати,  нужен горелый коммутатор . точнее разъём... дербанить работающее  рука не поднимается
Душа, Вы где территориально?

На Пулковском напротив Окея.

[DySha ТС]

Всем спасибо за советы. Буду проверять массы, искать коротыши и пробои.

[Andy5]

На Пулковском напротив Окея.

далеко...  я у смольного либо на выборгской..