Непонятно с напряжением или демон под капотом

[wtd]

под неусыпным наблюдением жены. Со скалкой в ЕЁ руках.

Да что за детство!.. Он же не пахнет!..
Вот переборка и чистка карбюратора, а ещё лучше - покраска! крыла в ванной  - с подвешиванием оного над самой ванной.
Однако после озвучивания суммы, которая была заработана на том, что красили дома, а не в сервисе по ОСАГО - мне было сказано - крась хоть каждый день, лучше по 2-3 штуки...

[Catalist ТС]

Корешь снял гену, говорит все в норме но, он был залит антифризом из за кранчика печки, его я удалил. На гене поменял регулятор с щетками от ваз - не то ( вместо 14.5 - 13.9) на стартвольте прикуриватель раскалялся до красна а на вазе еле-еле, приходится придерживать. Решено ставить обратно, т.к. они рабочие и износ у них 1/4. Он говорит что на акум приходит нормально а вот в салон проседает. Сказал что будет на прямую кидать с гены:  25 квадратов до акуса и второй на 10 квадратов в салон ( правильно я понимаю что он приходит на ЧЯ в колодку Ш8.6?) (Кровь стынет в жилах, на старой оде сгорел этот разьем Ш8 и расплавил ЧЯ + диодный мост под замену

[ВикторД]

будет на прямую кидать с гены:

Дай почитать ему про борьбу за электричество и разрузку замка зажигания.

[Catalist ТС]

Дай почитать ему про борьбу за электричество и разрузку замка зажигания.

Да я попробую) все таки интересно, куда второй синий провод идет и что значит "на салон" т.к. именно в нем просады. Когда у меня старая ода обгорела я это всё знал, а щас смотрю в схему и вижу херу!

[Catalist ТС]

Кстати по поводу замка, купил в магазине для Москвичей.
Коробка универсальная т.к. на ней написаны модели других авто (я видел 2110, остальные не помню) в.ч. Иж Ода и как раз напротив, в квадратике стоит галочка. Конструкция замка визуально и по весу (такой же как и родной, массивный) идентичны кроме цвета проводов, прибор качественный, уже наверно месяц на нём и не каких проблем.

[ВикторД]

Коробка универсальная т.к. на ней написаны модели других авто

Что за коробка? Я пытался ставить восьмёрочные, газовские - везде непонятки  с проводами.

[БОРИС-93]

восьмёрочные, газовские - везде НЕПОНЯТКИ с проводами.

А в чём они? Провода одного наименования приходят на разные выводы разъёмов?
 
Из воспоминаний относительно далёкого прошлого: когда ради любопытства разобрал контактную группу замка, смысл борьбы с электричеством сразу стал ясным и понятным. Эти тощие контактики.....на фоне отходящих проводищ. Но, вопреки здравому смыслу, и рекомендациям Форума, не стал ставить обычную авторелюшку. В ней контакты тоже не слишком мощные. А в барахловнике отловил контактор от Камаза (позже узнал, откуда он). Подпилил чуток евонные контакты, чтобы получились плоские площадки и привинтил к ИЖу. Включался он на 12в, а потом подключалось гасящее сопротивление. Входящие и отходящие провода объединил в одну группу. На контактах замка оставил только стартёр.

[ВикторД]

А в чём они?

Разное количество, по разному подходят. Я не электрик ни разу, автолектрики каждый раз не сразу разбираются, приходилось сдавать типа "брак"
Крайний раз повезло, поставил так одовский, так пришлось переделать передаланную проводку

[Catalist ТС]

Идут они ВМЕСТЕ от гены до ЧЯ в ОДНУ клемму в 6-й фишке. И не надо их резать, поздно уже. Возьми кусок провода 6 мм2 и соедини выход генератора с + АКБ. Длину не помню, всё делалось по месту. Можно соединиться со стартёром, но это работа для садомазохистов.

Я понял, два синих в Ш8.6. который любит прогорать на гене или на ЧЯ (в моем случае - второе). Значит один 25 кидаю от гены до акума а второй двухжильный на 6 кидаю от гены в Ш8.6 в замен штатному.?!

[OVA]

Просто от гены до АКБ прокинь. Это уже решит много проблем.

[журцман]

Прогорают не провода , а клемма из за плохого контакта.