Клеммы автомобильные

[Денис Трошин ТС]

Добрый вечер!

Шел 2018 г... и я решил наконец провести борьбу за электричество. Собрал всякий хлам: прессов 2 штуки есть, схема проводки ИЖ ОДА цветная в печатном виде, всякие наконечники (клеммы) изолированные, неизолированные на разные сечения проводников, реле, гнезда к реле. И перемычка аккумулятор-генератор установлена уже была ранее, и трехуровневый регулятор напряжения Энергомаш 67.3702-07 установлен как раз для моего генератора  58.3701. Дошло дело до установки реле разгрузки замка зажигания. И как известно, провода к ним подводить нужно сгруппировав в штекер (гнездо), а для этого на провода нужно обжать наконечники (клеммы) неизолированные (см. картинку).   С этим возникла проблема.

Провода использую типа ПВ 4 мм2 ГОСТ, а клеммы оказалось до 2,5мм2. Был в разных магазинах - в автомобильных и радиоэлектронике - везде продают клеммы как на фото - а это 2,5мм2.

Пока обжать не удалось. Один пресс КВТ со сменными матрицами, другой Proskit. В чем секрет? Есть клеммы 4-6 мм2 неизолированные такие?

В существующей проводке на колодке Ш1 есть под одну клемму обжато 4мм2 и 1,5мм2 и все держится отлично.

[БОРИС-93]

А если просто зачищенные и облуженные концы проводов вложить в клемму, обжать слегка пассатижами и потом, обмотав в узкой части клеммы тонкой жилкой, пропаять. Иногда так делаю, ни ИЖ, ни Москвич не жаловались.
Это если новые клеммы. Если б/ушные, то разгибаю усики, держащие изоляцию или держащиеся за неё, вкладываю провод, и опять бандажик и паяльником сверху полирнуть. Главное не переборщить с бандажом, чтобы в гнездо разъёма клемма с проводом влезла.

[ВикторД]

Есть клеммы 4-6 мм2 неизолированные такие?

Есть
https://kealan.ru/catalog/1017/405/

[OldIZH]

Клеммы всегда только паяю.
Клемма на фото - говно негодное. Она латунная, и латунь на ней тонкая и неупругая.
Контакт поганый.
Клеммы покупаю только луженые - белые. У них в основе та же латунь, но толще - они за счет этого тугие и упругие.
Покупаю в Южке - выгоднее покупать упаковками по 100 штук, а не полосками по 10.

[ВикторД]

Клеммы всегда только паяю.

Есть мнение, которое поддерживают ведущие производители, что в автомобиле паять низя.

[udm]

Есть мнение, которое поддерживают ведущие производители, что в автомобиле паять низя.

Есть мнение, что ведущим производителям паять тупо нетехнологично. А лучше обжима с пропайкой еще ничего не придумали

[Ахинеич]

Электрика - наука о контактах! Так что полностью соглашусь с последним оратором.

[Rodion-v]

Есть мнение, которое поддерживают ведущие производители, что в автомобиле паять низя.

Логично, т.к. в месте пайки провод может устать от вибраций и отвалиться. Но не во всех местах автомобиля есть такая вибрация, чтобы в обозримом столетии провод устал. Например, если это закрепленный на корпус жгут проводов, входящий в колодку - там паянным проводам ничего не угрожает. Наоборот, меньше шанс окисления и потери тока.

[дезигнер]

Клеммы всегда только паяю.
Клемма на фото - говно негодное. Она латунная, и латунь на ней тонкая и неупругая.
Контакт поганый.
Клеммы покупаю только луженые

ППКС.

[yurhik09]

нафиг провод 4 кв.мм.Провода сечением 2,5 кв.мм достаточно будет.

[Ахинеич]

Ну много не мало.
Если возможность, то пуркуа бы и не па? Запас, как известно, жопу не ипёт.

[Денис Трошин ТС]

Ну а как иначе? Провода Ш1-5, Ш1-7 (оранжевый и розовый), которые подводят питание к замку зажигания 4мм2.

[Денис Трошин ТС]

А отходящие от замка провода Ш1-2 тут 2,5мм2 зеленый - цепь 15/2 и еще красный какой-то левый затесался 1,5мм2, а Ш1-3 тут синий 4мм2 -цепь 15/1 и синий 1,5мм2  перемычка на Ш3-20 на питание стеклоочистителя.

[Денис Трошин ТС]

Есть https://kealan.ru/catalog/1017/405/

Спасибо. У нас в Новосибирске тоже есть склад этой компании Кеалан, там я вчера и купил клеммы. Кстати, держат хорошо. Но нелуженые. Думал, клеммы нужного сечения можно купить на каждом шагу, а оказалось, есть все что угодно, но не то.

[asp]

в месте пайки провод может устать от вибраций и отвалиться

норм пайка делается с механическим скреплением проводов.