Установка генератора от Toyota на ДВС ВАЗ 2106.

[Еvгений ТС]

На днях установил генератор от тойоты на Ниву вместо родного Г221, там двигатель ВАЗ 2106, значит аналогичное можно проделать и с Одой с таким двигателем. Отдавать очередной раз деньги за узел русско-китайского качества не хотелось, а к генераторам КЗАТЭ от 214-й или шевика, не подступиться, ценники просто дикие. Потому решил ставить генератор от Тойоты. Купил за 2 тыс. рублей якобы контрактный 3-х контактный генератор на 80А от Чайзера в сотом кузове номер 27060-70480 от ДВС 1G, купил его сразу со штекером.Поставил на него ручейковый шкив из гаражных запасов (вал 17 мм). Сварил под него нижнее крепление. По верхнему - решил не городить огород, а сделал переходник под родную натяжную планку. Ремень остался родной. По электрике: там 3 провода: L на лампу, IG через замок зажигания, S напрямую к АКБ. В результате получилось на холодном авто без потребителей 14,5 вольт, с печкой светом, туманками и музыкой 14,2 вольт. На прогретом авто без потребителей 14,44, с потребителями 14,2. От оборотов напряжение не зависит, хоть на ХХ, хоть газуй.

[Еvгений ТС]

Еще фото

[Еvгений ТС]

.

[Еvгений ТС]

Может кому пригодится такой опыт.

[wtd]

к генераторам КЗАТЭ от 214-й или шевика, не подступиться, ценники просто дикие

3.5-4 т.р. за новый инжевый 73А? А на авитах и того дешевле - но их надо под ревизию.

Может кому пригодится такой опыт.

Купил за 2 тыс. рублей

Сварил под него нижнее крепление. По верхнему - решил не городить огород, а сделал переходник под родную натяжную планку.

Опыт конечно интересный, но у нас например нет такой россыпи бу шных генераторов - хоть и настоящего имперского качества.
А повышение напряжения делается много какими способами - например ВТН выпускает РР с повышенной напругой.
Плюс из этого решения - никакого рукоблудства.
Потому что оно как бы тоже денег стоит.

[Еvгений ТС]

3.5-4 т.р. за новый инжевый 73А? А на авитах и того дешевле - но их надо под ревизию.

Ну тут, да, от региона сильно зависит. У нас за 3-4 тыс. только Хофер, АТЭ, непонятные без указания мощности и производителя (самособранные в Новосибирске) и т.д., Стартвольт от 5 только начинается (тоже отзывы так себе об этом китайце), КЗАТЭ в районе 5-6. Новый АТЭ в поле подвел, вот такая вот надежность. Покупать в течении месяца 2-й русско-китайский генератор, от той же инжекторной семерки на 73А фирмы хофер за 3800 (остальные намного дороже, даже Стартвольт за 5 уходит), ну тут уж не жаба, а супруга задушит. Реанимировать Г221 на 42А смысла нету из-за его малой мощности.  Зато с японо запчастями проблем нет и цена куда меньше, а надежность повыше будет.

[Еvгений ТС]

А повышение напряжения делается много какими способами - например ВТН выпускает РР с повышенной напругой.

За ВТН не скажу, не видел, не щупал, а энергомашевское 3-х уровневое испытывал на оде, смысла не нашел, да поднялся верхний предел (на оборотах), а низ (на ХХ с потребителями) как был так и остался, в итоге разбег от 12 до 15 и вроде батарейка заряжается (пока едешь), и просадки есть.

[wtd]

а низ (на ХХ с потребителями) как был так и остался,

А при чём тут рр, когда он ограничивает генератор сверху? И еслиигенератор не могёт - то он не могёт совсем.
Тут один вариант - поднимать обороты хх.

[Еvгений ТС]

Как выходить из ситуации с амперами в бортовой сети есть много вариантов и каждый Сам решает каким путем ему идти.
А вот про регионы, что в центральной части России больше Одоводов (чем на востоке), но меньше Тойот я не подумал, извиняюсь.

А при чём тут рр, когда он ограничивает генератор сверху? И если генератор не могёт - то он не могёт совсем.

Почемуто большенство наших не могёт что 58.3701, что 37.3701, что Г221, что БАТЭ 3202.3771. С Тоетовском цифры стоят как вкопанные хоть на холостых, хоть на оборотах. Энергомашевское реле испытывал на БАТЭ 3202.3771 на 90А, вроде не самый хилый генератор, но по качеству поддержания напряжения в сети рядом с тоетовским не стоял. На Тоетовский подается 2 плюса - 1-й через замок зажигания, 2-й напрямую к АКБ, я так понимаю он разницу мониторит, хотя могу быть не прав.   

[БОРИС-93]

Вот это отчёт настоящего ИЖевода с прямыми руками. Озадачился-сделал!

[OldIZH]

Может кому пригодится такой опыт

Зачет и респект!
Ну а любители пусть и дальше дрочатся с отечественными генераторами, поднимая там напряжение разными костылями и вату подкладывая...

[Wladimir]

Это называется,поставил и забыл.Молодец.

[БОРИС-93]

любители пусть и дальше дрочатся с отечественными генераторами,

Я дрочусь с тазогенератором от инж-2107, 80а. Проблем нет. До этого дрочился с волговским на 65а. И тоже нормально было. РН самоделка. Один собрал, когда в гараже работал, второй из двух один собран. В общем, ржать не приходилось.

[lekar]

На иже стоит  генератор с инжекторной десятки, с передней крышкой от нивы, так дешевле получалось. Ставил совместно с системой мпсз, поставил и забыл.