кузовщина и тд

[AVATA(TA)R-IN ТС]

достался по случаю подьемник опрокидыватель типа стрела. кузов дрочепута уже не просит ,а требует -сваркама-болкаркама и прочая косметика .
за зиму соберу инфу,материал,инструмент,дух с волей и начну-дай бог- кап ремонт
в планах -снять переднюю,заднююю подвески, мотор-остальное поднять перевернуть обследовать днище -вроде больших косяков нет- сто процентов задние арки -снял накладки-и...опппа еще не полная, но близко  и пороги сзади ....      в общем начать и кончить
 вопрос -а как крепится кузов оды фабулы на стреле? кто нибудь делал ? фотоапарата нет, фото честно (относительно) взяты с нета. с передом более менее ясно -что то на манер переходников типа2108- а сзади как?

[vadeek]

Это у тебя такой опрокидыватель? Надо крепить к полу. Дашь попользоваться? Разумеется, после твоей машины. Заодно очно познакомимся

[wtd]

надо померить рога у опрокидывателя и лонжероны у классики.
имхо это для неё - в лонжероны трубчатые втыкать.

к ижу приспособить сильно тяжко будет.

[AVATA(TA)R-IN ТС]

вадеек -да запросто- !!! счас коплю инфу что да как , полуавтомат еще ремонтировать надо-надеюсь к отпуску в апреле все готово будет к работе
wtd-  лет 15назад предидущий хозяин на нем и ниву и волгу21 и 99 крутил как шашлык-порой не разбирая ,но умер и достался мне агрегат некомплектным-только 2 рога на классику,а были адаптеры и на волгу и на 41 и на ниву, вот про иж никто не упомнит из знакомых ,что бы он делал
склоняюсь к мысли караулить на разборке и выкупить жопу и телек и по месту смотреть
хотя мне кажется не могет такого быть что бы кто нибудь из наших коллег не заморачивался подобным

[Andy5]

такой шампур хорош для крепкого нового кузова. и то будет провисать
а с "усталыми" порогами  ваще кривым будет
чего выдумывать - бок поднима ешь, по дверям контролируешь перекос и  чик-чик - новый порог. потом другую сторону

[AVATA(TA)R-IN ТС]

бок поднима ешь,

еще и колесные опрокидыватели искать ?

[Andy5]

хай-джек делается из домкрата от классики и пары труб... либо из трёх мужиков и одного помощника, подставляющего под среднюю стойку запаску...

[vadeek]

Спереди можно закрепить вместо или вместе с подрамником
Сзади не помню

[IZH Touring]

Мой совет: после заварки порогов по наружке, подрезать примыкание пола и вварить профиль(трубу) 20х40 либо 40х40 во всю длину от арки до арки. Я так делал на БМВ.
Если застревал в грязи, то не приходилось лезть в кашу в районе застрявшего колеса, а просто поднимал всю сторону а/м гидравлическим домкратом в любом месте, где грунт поплотнее.
Хотя на моей Фабуле пороги сейчас абсолютно живые, хочу сейчас 250-м диском болгарки все подчистить и вварить 40х40 профиль.
Ввариваю я так, чтобы нижняя кромка порога была заподлицо с профилем, т.е. снаружи никаких изменений не видно.
Поверьте: веса прибавится кг 6, а по практичности вы всех обойдете).
И колеса будете менять по два за один подъем.

[IZH Touring]

Насчёт регулировки по дверям: единственно верное решение вам подсказали. Берете несколько брусьев квадратного сечения(дабы исключить скатывание), поднимаете а/м на необходимую высоту.(обе стороны!) Отдельно поддомкрачиваете двигатель за поддон/мост(исключаем кручение вперёд). С помощью фанеры, досок, подкладываемых на брус,  добиваемся правильных зазоров дверей относительно крыши/остатков порогов..... Все это дело я ещё выставляют по уровню(например, по стаканам передних опор стоек)
Режем и т.д. Внутренняя сторона варится из ямы, снаружи и так все доступно. Высоко поднимать не нужно.
А эти рога....выкинуть лучше.

[IZH Touring]

 Можно и под колёса брус подложить, подняв таким образом весь автомобиль для работ.Так тоже ровно получается.....и если уже вообще на днище живого места нет. Я на одном авто так днище целиком менял....

[AVATA(TA)R-IN ТС]

  ладно, пусть будет сферический конь в вакумме, все таки есть у кого опыт-думки-идеи как крепить ижа на опрокидыватель?

[IZH Touring]

Мой совет: после заварки порогов по наружке, подрезать примыкание пола и вварить профиль(трубу) 20х40 либо 40х40 во всю длину от арки до арки.

Отрезал я примыкание пола к кромке порога на днях для осуществления задуманного. И ужаснулся..... В пороге отсутствует вертикальная составляющая. Сколько переваривал машин, а такого не видел..... Вот это просчёт. Тут и пассивная безопасность, и практическая сторона(подъём авто)....
Решил наставить к верхнему стыку сантиметров через 20 пластин 1.5 мм и приварить.
Затем примерял профиль: решил вставить 2 трубы 20х40 с каждой стороны. Так, благодаря наличию четырёх стенок по вертикали, будет достаточно прочно для поддомкрачивания. И самое главное, оправдались мои расчёты: внутренняя труба касается гранью внутренней стороны стойки, что после приварки обеспечит должную жесткость. Стойку снутри уже усилил накладкой 1.5 мм. Кстати, все примыкания к ответственным, несущим конструкциям, обязательно усиливаются накладками из стали 1.5 мм.
P.S.
 От слов к делу....

[yurhik09]

Варил профтрубу вместо порогов на колесах без подъема в гараже с ямой.С ямы только порог к днищу.