от чего сгорел резистор в бегунке?

[vitalii1980]

просто перемычка? или безрезисторный бегунок?

Гвоздик 

[B.Mike]

Если сопротивление ниже расчетного, то растет сила тока

Не верно. Ток в обмотках задаётся коммутатором и поддерживается неизменным в независимости от разных дестабилизирующих факторов. Поэтому чем меньше сопротивление проводов цепей (провода, обмотки, свечи...) - тем меньше потерь энергии в системе, и тем больше доходит до свечек. Свечки быстрее сгорают, но живут более яркой жизнью в сухости   Все остальные выкладки абсолютно верные.

[MAKC ТС]

забил болт вместо резистора, надо бы ещё проводам ревизию устроить

[vitalii1980]

забил болт вместо резистора, надо бы ещё проводам ревизию устроить

Каким образом?
Мои провода половина вообще тестером никак не "прозванивались".

[MAKC ТС]

Каким образом?

отмыл провода от грязи, ткнул в них каким то китайским стрелочным тестером, на всех проводах стрелка тестера останавливалась о одном и том же месте, хотя что он показал я не понял

[beetle_65]

У меня этот резистор сгорал , после замены свечей на "инжекторные" (у которых зазор - 1,0-1,1). Делаешь на них зазор 0,6-0,7 и всё работает нормально .

[Fabula_4x4]

Мои провода половина вообще тестером никак не "прозванивались".

Если провода с распределенным сопротивлением - ясен пень,"прозваниваться" они не будут. Надо тестер ставить на измерение сопроивления. Там килоомы наверное должны быть.

[wtd]

Надо тестер ставить на измерение сопроивления. Там килоомы наверное должны быть.

мурзилка говорит, что нужны провода с сопротивлением 2-2.5 кОм/метр.
А в продаже находятся обычно провода с сопротивлением 10-25 кОм/м. Со всеми вытекающими.

[Ахинеич]

Ох уж этот Мурзилка.. Мазурик он, раз торговые сети не поддерживает.

[B.Mike]

нужны провода с сопротивлением 2-2.5 кОм/метр.

Причём обращаю внимание, что на инжекторах свечи работают попарно, и суммарная длина пар проводов 1-4 и 2-3 примерно одинаковая. А вот на трамблёре зачастую с этим бардак.

[wtd]

А вот на трамблёре зачастую с этим бардак.

Да в принципе можно и пренебречь.
Но! при этом следить за свечным зазором особо тщательно.

Ну а коль пихаете ВВ-провода с высоким сопротивлением, свечи с резистором, зазор свечей в 1-1.5 мм - ну тогда вы сами себе злобные антропоморфные дендромутанты (с)
И сгоревший резистор в бегунке - это наименьшее из зол.

зы: никогда не сгорал оный.

[B.Mike]

Зазор в свече определяет амплитуду импульса напряжения в системе до момента пробоя зазора. Завышенный зазор = завышенное напряжение, которое может прошить изоляцию где-то не там где надо. Сопротивление проводов здесь не роялит вообще ни как, потому-что до момента пробоя зазора в системе нет тока. А вот с момента как зазор пробился и дуга загорелась - появился ток, который приводит к потере напряжения на сопротивлениях проводов, бегунков, резисторов в свечах и т.д. И вместе с этим напряжением на этих сопротивлениях теряется мощность (энергия), которой в бобине запасено ограниченно. Соответственно искра получается короче по времени, т.е. её энергетика падает. Возникают предпосылки к пропускам зажигания = свечи мокреют = между их электродами возникает омическое сопротивление, которое начинает образовывать делитель с сопротивлениями проводов = напряжение пробоя зазора ещё увеличивается... Ну т.е. связь между зазором в свечах и сопротивлением проводов опосредованная как бы и есть, но я бы не назвал слежение за зазором достаточной компенсацией за неправильные провода. Это как помыть лишний раз башку в компенсацию за жёванные брюки

[wtd]

слежение за зазором достаточной компенсацией за неправильные провода.

При плохих (некондиционных) или вообще мёртвых проводах уменьшение зазора например вдвое позволяет хотя бы доехать.

И наоборот, забив на контроль зазора, при плохих проводах но маленьком (допустим, 0.7) зазоре ездим-ездим...
Пока зазор со временем не подрастёт до 1 мм... Тут то и окажется, что катушки перестаёт хватать. Ну или резистора - в зависимости от того, что окажется крепче.

[B.Mike]

Заниженный зазор отчасти позволяет поддержать работоспособность системы зажигания, но при этом уменьшает энергию искры. Что конечно плохо для двигателя.
Впрочем я согласен, что стабильно плохо работающее зажигание - это лучше, чем зажигание, регулярно совсем перестающее работать

[asp]

мои 5 копеек
"..Подгорание или износ контакта бегунка
С бегунком ситуация аналогична. И хотя его раздающий контакт выполнен из металла, со временем изнашивается и он. Износ приводит к увеличению зазора между контактами бегунка и крышки, что, в свою очередь, провоцирует образование электрической искры. В итоге мы наблюдаем те же симптомы нарушения работы двигателя.
Износ контакта бегунка
Бегунок также подвергается износу с течением времени..."

ну и про уголек не забываем...

ЗЫ такой износ был недавно на узаме одного моего товарища(встал ночью в лесу), пробило бегунок, и опалило крышку изнутри(покрылось копотью, а копоть приводит как правило к пробою)