Замена приемной трубы

[Volodimir ТС]

Подскажите пожалуйста кто знает, как отвернуть гайки крепления приемной трубы со шпилек фланца коллектора, так чтоб их не сорвать? За столько времени там так все прикипело.

[остров]

Для начала отогнуть стопорные пластинки ( при их наличии ) , потом позамачивать ведёшкой и затем пробовать откручивать.

[ПалВаныч]

Для начала отогнуть стопорные пластинки ( при их наличии ) , потом позамачивать ведёшкой и затем пробовать откручивать.

Если не пойдут после этого и шпильки визуально ещё ничего-купить гайколом.Я брал простенький,Автодело,гайку самую ржавую с двух сторон надрезаешь им и пошла родимая.Если же шпильки уже сгнили,обгорели дальше некуда-ломать их нафик,снимать коллектор,высверливать и ставить новые,либо ремонтные.

[OVA]

Можно горелкой погреть...

[valentinych]

Оно всё уже вроде как посоветовали. Но я бы сначала сразу снял коллектор вместе с приёмной трубой. Всё остальное уже на "свободе".

Если ... шпильки визуально ещё ничего-купить гайколом

Или на наковаленке остреньким зубилом насечь эти гайки - эффект тот же.

[Volodimir ТС]

Если же шпильки уже сгнили,обгорели дальше некуда-ломать их нафик,снимать коллектор,высверливать и ставить новые,либо ремонтные.

Да уж перспектива не радужная, разобрать чуть ли не пятую часть двигателя, на картинках выглядит все так просто и легко, а на деле все не так.

[valentinych]

разобрать чуть ли не пятую часть двигателя

Снять коллектор - это "пятая часть двигателя".
Тогда (не дай Господь придётся) заменить пробитое колесо - это вообще полкузова разобрать?

на картинках выглядит все так просто и легко, а на деле все не так.

И коль пугает даже такая простая работа, то вам только на сервис. Легко и просто - на диванчике с кофеЁм. Из неприятного - только убудет немножечко денЮжек.

[uncle sergio]

Да уж перспектива не радужная, разобрать чуть ли не пятую часть двигателя, на картинках выглядит все так просто и легко, а на деле все не так.

А я не понял, а оно уже не открутилось? Или?

[Volodimir ТС]

А я не понял, а оно уже не открутилось? Или?

Или. Пока пытаюсь узнать, как можно открутить эти 4 гайки с минимальными потерями. Менял глушитель с резонатором в прошлом году, так болты хомутов просто пополам срезало, когда гайки откручивал. Так там болты не жалко выкинул и новые поставил, а здесь если шпильки срежет, возни будет с разборкой и высверливание. Был бы гараж, так не беда, а вот на улице, да на коленках, не есть good. По этому и интересуюсь,как эти гайки снять с минимальными потерями по времени. Совет с гайкорезом очень понравился.

[Volodimir ТС]

Из неприятного - только убудет немножечко денЮжек.

Если бы вопрос был бы только в денежках, так это не вопрос. А то денежки возьмут, а вот как сделают и что наделают, вот это большой вопрос.

[OVA]

Там самое главное - проконтролировать геометрию, чтоб о лонжерон от вибрации ДВС на подушках приёмной трубой не билось.
А накосячить больше там негде. Труба+прокладка - и в сервис.
Последний раз замена обошлась мне в 1200 что ли вместе со слесарными работами по доводке трубы по месту. Кривые они все нынче, не подходят по геометрии порой.

[Volodimir ТС]

Спасибо Всем за советы.  Открутились гайки с коллектора очень даже легко, как ни странно. Зря переживал. А вот болт крепления кронштейна к КПП все таки срезало. Труба встала без проблем. Проблема возникла там где даже и не думал. Кронштейн крепления к КПП на четверть уже  сгнил, да и на новую трубу не ложиться. Пока подогнал старый по месту и установил. Теперь не знаю то ли родной новый искать и подгонять его под трубу, то ли с 8-ки переделывать?

[OVA]

Новый кронштейн 100 руб стоит. У меня есть где-то, по беспамятству как-то купил ещё один - лишний.