Замена заднего моста. Прошу совета.

[OldIZH]

Реактивные тяги менять буду все полюбасу однозначно, т.к заморачиваться  с перепрессовкой сайлентов тупо в лом.

Учти, что от ВАЗ-классики подходят 3 тяги из комплекта.
Две длинные и панара.
Короткие тяги от ВАЗа - не подходят.
Наши - чуть длиннее, на сантиметр-два, не помню точно.
(Черт. или короче? Ну не помню...)

Собственно, у меня это не составляло проблемы - я просто разрезал вазовские тяги и сварил через отрезки трубы.
Можно сварить через уголок.
Там делов - на полчаса.
Главное, закрепить разрезанные тяги перед сваркой на доске - чтобы сварить без нарушения параллелльности линий, проходящих по оси отверстий в ушах тяг.

[Sync]

Я поражаюсь. Перепрессовывать резинки в лом, а резать и варить - нет.

[OldIZH]

Я поражаюсь. Перепрессовывать резинки в лом, а резать и варить - нет.

Прежде чем поражаться - подумай.
Речь идет о разных людях.

Перепрессовывать резинки влом топикстартеру. А тяги резал/варил я.
Ему я сообщаю о их разной длине. Что он будет делать - варить или прессовать - мне пофиг.
Это раз.

Плюс, видимо, ты еще не достиг полного болгарочно-сварочного дзен.
Когда взять сварку и отрезать/сварить что-либо также просто и быстро, зак закрутить болт.
Это два.

[Крестьянин]

Это два.

А три - это купить комплект тяг спортивно-внедорожных с регулировкой по длине - стоят недорого , а сделаны так , что переживут и ИЖ и ещё один Иж и ещё один ....

[Fabula_4x4]

сделаны так , что переживут и ИЖ и ещё один Иж и ещё один

Это кому-то надо?

[OldIZH]

Это кому-то надо?

Наверное, разве что при экстремальном лифте...
Чтобы выровнять угол фланца моста, дабы он кардан не перегибал лишку...

Однако у меня впереди проставки над опорами стоек - 35 мм, сзади - увеличенные ижовые резинки под пружинами и пружины от 2104. И менять наклон хвостовика редуктора моста регулируемыми тягами не было надобности.

[mike]

Приветствую.
Огромное спасибо за советы и наставления. Молчал в теме потому что были дела отличные от сабжа. Бывает.

Сегодня было куплено: комплект реактивных тяг (5 шт.), уже с сайлентами; комплект болтов М12х1,25х80 с шайбами гравера и гайками (10 шт.); комплект болтов для кардана (4 шт.); прокладки верхние под пружины, вместе с железками (копейки стоят, даже не парился); нижних пластмассовых прокладок не найти в принципе - переживём; тормозуха - 1 литр, полагаю что хватит, да и заначка есть; масло для гипоидных передач GL-5 Castrol (2 литра, по 350 рэ за банку.) Всё это хозяйство брал на ул. Рябцева 31, в нашем спец. лабазе, обошлось без малого в 3 килорубля. Нижегородцы знают это место.

Отчистил запасной мост от грязи. Выявлено: барабаны крепко заржавели изнутри - надо чистить; левый тормозной цилиндр течёт - нефик парится, буду менять оба, как и комплект стяжных пружин (очень слабые, руками снял/надел, даже пассатижи не понадобились); колодки богатые, практически новьё; крепление фланца троса ручника на правом щитке, умерло (думать как грамотно восстановить); однозначно замена сальников полуосей (партнамбер мне как-то остров скидывал, найду. Точно помню, что Corteco). Тормозные трубки, что идут по мосту, буду менять, сами трубки (медные) и развальцовка есть. Резиновые шланги живые, на изгиб и пристальный осмотр ни трещин ни изъянов не выявлено, походят. Опасения вызывает нехорошее состояние вокруг прокладки крышки редуктора. Такое впечатление, что ей пришёл пушистый зверь. Вскрою, осмотрю дифференциал, посажу обратно на герметик и забуду.

Пока вёз мост в гараж к другану, где буду делать ремонт, однозначно понял, что колдун живой. Менять смысла нет.
Жара достала. Возился-то с гулькин нос, а вспотел как незнамо кто. Выматывают эти +35 в августе.

[OldIZH]

Сегодня было куплено: комплект реактивных тяг (5 шт.), уже с сайлентами

Ижевских? Или вазовских?
Еще раз напомню - короткие у нас свои, не от классики.

барабаны крепко заржавели изнутри - надо чистить

В принципе, необязательно...
Снаружи они алюминиевые, а внутри очистятся сами после 2-3 торможений.

однозначно замена сальников полуосей

Я ставил Corteco 12019143B
По 122 р в Экзисте сейчас.
https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=54F07704&sr=-36
Подешевели )))) Год назад брал по 129 )))

Резиновые шланги живые, на изгиб и пристальный осмотр ни трещин ни изъянов не выявлено, походят.

Выкидывай, не думая!

однозначно понял, что колдун живой. Менять смысла нет.

Менять смысла нет.
Есть смысл выкинуть, переделав систему на классическую, с тройником на задний мост.
Но, наверное, это лучше разделить по работам с установкой моста - сделать позже, чтобы не заибстись шибко.

[Sync]

Есть смысл выкинуть, переделав систему на классическую, с тройником на задний мост

При определённом везении и аккуратности - можно просто выкинуть колдун без других работ. Длины тормозных трубок хватает, чтоб дотянуться до шлангов напрямую. Но тут, конечно, многое зависит от состояния самих трубок.

[mike]

Ижевских?

Так точно. Наши, родные.

Есть смысл выкинуть, переделав систему на классическую, с тройником на задний мост.

Вот только не сейчас. Итак дел дофигища.

Я ставил Corteco 12019143B

Спасибо, бро!

[OldIZH]

нижних пластмассовых прокладок не найти в принципе - переживём

А на старом мосту их тоже не было?
А то они частенько так срастаются с грязью и ржавчиной, что их реально не видно...
Однако отверткой ковырнул - и вот они!
Проверь!

[mike]

Прокладки есть, только больно потрёпанные. Ничего страшного, походят.

[mike]

Левый сальник полуоси был посажен на какое-то дерьмо, похожее на закостеневший целлофан с алюминиевым отливом, которое потом неведомым чудом оказалось на рабочей кромке поверхности сальника. Естественно превратило его в хлам. Когда достал полуось, волосы на подмышками поседели. Сколько ошмётков этого чуда рукоделия осталось в самом мосту и редукторе, только догадываться. Но радует то, что правый сальник живой, ни грязи ни течи масла через него не замечено. Стало быть не так уж и много.

Нарисовалась ещё напасть. Трос ручника на запасном мосту стоял наш, ежёвый. Разжимные рычаги тоже наши, но... треснувшие. Треснувшие потому, что их не парясь отколотили, убирая 2 изгиба по их длине. А металл, видимо, там крепкий, вот и имеем теперь то, что имеем. С этими изгибами, как я понимаю, они на вазью конструкцию не встанут. В этой теме использованы рычаги жигулячьи с тросами от "десятки", так как зацепление троса и рычага соответствующее. И вот чо теперь делать? Ставить треснувшие рычаги "чо-та очкую я, Славик". Те что есть на старом мосту греть и распрямлять? А вот нечем, да и жалко. Потом фига с два найдёшь. Или найдёшь в рем. комплекте за 800 рэ, а жаба душит. Мысли?

[wtd]

мысли - если есть сварочник - проварить.

[Крестьянин]

Разжимные рычаги тоже наши, но... треснувшие.

Этого не может быть . Нет в природе "ежёвых " разжимных рычагов ....просто не существовало их никогда ..... а есть обычные "москвичёвские" ...