Это у меня мембрана в редукторе порвалась?..

Борюсь с хреновыми холостыми и повышенным расходом. У меня суперпозиция проблем, потому тяжело судить, на что именно грешить.
У меня и горшок один чудит, и на газу троит (на бензине нормально). ДВС пока оставим в покое - это запланировано уже к мотористам гнать машину. Компрессию померить, возможно клапан/прокладка ГБЦ... Посмотрим, за моих 110 тыс км (а суммарно уже 250+) всяко может быть.

Я хочу про один симптом уточнить.

Редуктор Tartarini 2 поколение с проставкой в карб. Не суть, принцип действия у всех них одинаковый.

Не могу добиться устойчивого холостого хода. Заметил, что пережимая шланг между карбом и редуктором (вакуумное регулирование), холостые нормализуются.
Мысль идёт дальше: богатит при обычной работе, когда шланг не трогаю. При пережатии (частичном) шланга управления состав смеси нормализуется.
Количество воздуха не меняется, выходит редуктор на холостых по какой-то причине сильно богатит.
Сдуру провёл ещё эксперимент: подсосом поставил обороты повыше и сдёрнул шланг регулирования с тройничка "коллектор-карб-редуктор" и из редуктора (как и из коллектора разряжением делается) высосал воздух из редуктора. И... И хапнул полные лёгкие газа.
Вот и думаю: откуда там газ? По идее регулироваться должно только атмосферой... Небось, улетает в коллектор мимо карба и регулировок редуктора... От того у меня и расход до 15-18 литров вырос...

	Автор	Тема: Это у меня мембрана в редукторе порвалась?.. (Прочитано 6468 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.