Проблема не приходит одна. Дергается, летают обороты, не тянет.

[DraftIZH ТС]

Всем еще раз здравствуйте.
Продолжений предыдущей темы http://2126.ru/forum/index.php?topic=135233.0

Вчера автомобиль завелся, постоял минут 20 что бы подзарядить акб, а сегодня я решил съездить по делам, но не тут то было. ИЖ крайне неохотно завелся, я немного погрел и поехал, сразу обратил внимание что автомобиль не тянет абсолютно, отъехал от дома метров 200 и тут началась вакханалия, обороты начали скакать, машина начала дергаться и глохнуть, развернулся и поехал обратно домой, перед заездом на парковку был очень громкий выстрел в глушитель (пару сигнализаций в соседний авто сработали), машину припарковал и поехал с другом, вернулся спустя пару часов, попытался завести, заводится на 2-5 секунд, после чего глохнет.

Вводные данные:
- ИЖ 2126-020 УЗАМ 1.7
- Стоит БСЗ, заменена катушка, коммутатор, датчик холла, проверенны все контакты проводки, бронепровода так же почти новые.
- Бензонасос работает
- Карбюратор ДААЗ 2140-1107010-70, ЭППХ полностью отключен (весь механизм убран кроме игольчатого клапана вход в который заглушен) , карб чистил пару недель назад (заменил все прокладки и диафрагмы)

[Rodion-v]

автомобиль не тянет абсолютно, отъехал от дома метров 200 и тут началась вакханалия, обороты начали скакать, машина начала дергаться и глохнуть, развернулся и поехал обратно домой, перед заездом на парковку был очень громкий выстрел в глушитель

Не сгорает до конца топливо в цилиндре(ах). Причин тому куча, в том числе: проблемы с зажиганием(уже проверено, надеюсь, я еще бы по градусам опережение проверил и состояние свечек а также банально - порядок проводов, т.к. был свидетелем как УЗАМ работал с неправильно подключенными проводами именно с такими симтомами), плохой бенз, слишком богатая смесь(проверить подкапывание с диффузоров на ХХ, уровень в поплавковой, седло клапана ХХ), а также прогар выпускных клапанов.

[БОРИС-93]

Подходите к машине вдвоём. Один включает стартёр, второй плавно поворачивает трамблёр туда-сюда. Какое-то изменение поведения мотора должно наблюдаться.

[Andy5]

весь механизм убран кроме игольчатого клапана вход в который заглушен

если выкинута вся ботва в виде микрика и пневмоклапана,  то клапан должен быть соединен со впускным коллектором

был очень громкий выстрел в глушитель

отрегулировать уровень топлива в карбюраторе, зазор клапанов

[DraftIZH ТС]

если выкинута вся ботва в виде микрика и пневмоклапана,  то клапан должен быть соединен со впускным коллектором

Делал по видео гуру карбюраторщиков, отпилил иглу и заглушил вход, ездил так месяцев 5, никаких проблем.
---
Сегодня снял карб, притащил домой, опять все проверил, поставил на место, стало вроде получше, проблемы пропали все, кроме того что с низов абсолютно не тянет.

Подходите к машине вдвоём. Один включает стартёр, второй плавно поворачивает трамблёр туда-сюда. Какое-то изменение поведения мотора должно наблюдаться.

Понял, а можно какой нибудь мануал по этому поводу? Посмотрел только что УЗАМ с трамблером от контактной системы есть, а для БСЗ не могу найти.

отрегулировать уровень топлива в карбюраторе, зазор клапанов

Уровень отрегулирован.

[ВикторД]

Я не зря писал

Скорее всего это и помогло. При отсутствии массы на коммутаторе он ведёт себя подобным образом и очень быстро сгорает.
Так что советую купить ещё один , а этот, ещё работающий, про запас оставить.
И периодически профилактически чистить все контакты, массу особо тщательно и безжалостно, при малейшем подозрении - менять контакт.

Видать коммутатр всё же успел сгореть.
Он так себя и ведёт: вроде заводится и сразу же тухнет.

[БОРИС-93]

какой нибудь мануал по этому поводу

Сэр! Какой мануал, если это всё из головы. Ослабляешь зажим трамблёра, берёшься рукой за вакуум-корректор и плавно поворачиваешь. Вверх-влево  раннее зажигание, вниз-влево  позднее.
А кстати, в самом трамблёре всё механически кошерно?

[DraftIZH ТС]

Я не зря писал Видать коммутатр всё же успел сгореть.
Он так себя и ведёт: вроде заводится и сразу же тухнет.

Да не с ним вроде в порядке, сегодня поездил пару часов, как бы не особо плохо едет, но с низов не тянет, как это было раньше.

Сэр! Какой мануал, если это всё из головы. Ослабляешь зажим трамблёра, берёшься рукой за вакуум-корректор и плавно поворачиваешь. Вверх-влево  раннее зажигание, вниз-влево  позднее.
А кстати, в самом трамблёре всё механически кошерно?

Не могу сказать кошерно или нет, т.к. не знаю как должно быть , когда меня ДХ, поглядел, все чисто, с виду не чего криминального нет, бегунок в отличном состоянии, контакты на крышке трамблера тоже. Буду пробовать крутить)

[ВикторД]

поглядел, все чисто, с виду не чего криминального нет, бегунок в отличном состоянии, контакты на крышке трамблера тоже. Буду пробовать крутить)

Типа: на месте? ну и отлично!
Масу у коммутатора обеспечил 100%, от крепко привинчен,не болтается?
Всё очень похоже на недостаточный контакт.
У меня под конец жизни БСЗ на моём авто, так и было, я уже собирался специальную контактную площадку изготавливать с надёжным заземлением.
Но в итоге появился инжектор.

[DraftIZH ТС]

Масу у коммутатора обеспечил 100%, от крепко привинчен,не болтается?

Да масса отличная, закрутил новый болт, держится крепко.

[БОРИС-93]

Насчёт мех. кошерности-имелось в виду снятие бегунка и крышки под ним--и вот там ничего не болтается, пружинки не свалились, адские люфты отсутствуют?

[Andy5]

Делал по видео гуру карбюраторщиков, о

этих гуру ...........

[ВикторД]

Да масса отличная, закрутил новый болт

И краску до железа счистил?

[237ХАН]

Посмотри, хреновину, на большой хреновене! тормозной, вакуум, или как там (я пьн) где выходит шланг, не слетела, заглушка? и как он себя шланг чуствует, ((прокладка)

[237ХАН]

кто, понял! напишите нормально! Пожалуйста!