Помощь зелёному ИЖеводу в модернизации

[ВикторД]

Ага. А башмаки стираются потому что ноги кривые
Вообще штатный диф мне больше нравится, но РК течёт через привод блокировки, сколько раз было снимаешь РК, а она сухая.

[Крестьянин]

Я, как один из немногих это реализовавший, не советую, слишком геморойно.

Ну я бы так не сказал . Меняется всё достаточно просто- единственно подождал пока Ромыч приварил трубу к КПП - детали ему отсылал по почте - забирал в Клину на трассе встретились.

[ВикторД]

подождал пока Ромыч приварил трубу к КПП

Нынче долго придётся ждать.

[IZH Touring]

Вообще штатный диф мне больше нравится, но РК течёт через привод блокировки, сколько раз было снимаешь РК, а она сухая.

Привет. Это какая РК так течёт?

[IZH Touring]

Второй квайф от В_В с возможностью ручной, но её не пользовался заглушено

Не подскажете, как реализовать принудительную блокировку на квайфе? Может, старая раздатка с таким функционалом осталась? Выслать не сможете для изучения?

[ВикторД]

Это какая РК так течёт?

Та что у меня стояла с завода, в основном текла через лягуху привода отключения дифа. И заглушки подтекали и фланцы гуляли, поэтому текли, в т.ч. шлицам через гайку. Крайний раз недавно снова - ровный такой шлейф масла по радиусу на днище. Пришлось раскручивать и на герметиквсё сажать.

[ВикторД]

Не подскажете, как реализовать принудительную блокировку на квайфе?

Не подскажу. Квайф брал у В_В комплект под несимметричную РК с приводом для блокировки дифа, это несколько железяк, я их сразу выкидывал потому что дырку для него заглушил на всегда.
У В_В пока вроде ещё есть, стоимость в районе 9-10 тыр.
Как уверяет В_В квайф чисто заводской, тот же что и на симметричную РК

[dimakalash]

А я вот, хотел собрать из двух раздаток одну, чтоб с квайфом и блокировкой, но шлицы вала привода заднего кардана не подошли.

[ВикторД]

Там к дифу еще какая-то шестерня идёт, её выкидывать не надо.

хотел собрать из двух раздаток одну, чтоб с квайфом и блокировкой,

Стукнись к В_В может подскажет.
Корпуса РК не должны шибко различаться, изначальна они бы всё же с ручной блокировкой.

[IZH Touring]

Та что у меня стояла с завода, в основном текла через лягуху привода отключения дифа. И заглушки подтекали и фланцы гуляли, поэтому текли, в т.ч. шлицам через гайку. Крайний раз недавно снова - ровный такой шлейф масла по радиусу на днище. Пришлось раскручивать и на герметиквсё сажать.

Мдаа. Такое сырьё дорабатывать надо. Для начала какой-то датчик уровня сколхозить надо.

[ВикторД]

Для начала какой-то датчик уровня сколхозить надо.

Нет в раздатке "мерной дырки", туда идёт ровно 450 гр масла и датчик не спасёт.
Надо всю РК герметизировать убирать все течи.
Доливка не спасает, по причине вышеизложенного можно перелить и масло будет давить во все щели.
Там ещё сапун должен быть но на своих, а их было 2.5 штуки, я сапун не нашёл.
На заводской сапун был как омских КПП в первичном валу.
У квайфа в валу сапуна уже нет.

[dimakalash]

Там ещё сапун должен быть но на своих, а их было 2.5 штуки, я сапун не нашёл.
На заводской сапун был как омских КПП в первичном валу.
У квайфа в валу сапуна уже нет.

На моих есть. Но не на валу, в корпусе, сверху. Деталь 3 на правой схеме

[ВикторД]

Деталь 3 на правой схеме

Там на моих некое типа заливного отверстие, может туда просто сапун не вкручен?
По идее сапун должен быть от моста?

[dimakalash]

По идее сапун должен быть от моста?

Типа того.

[IZH Touring]

Нет в раздатке "мерной дырки"

Её расположение можно рассчитать, нарезать резьбу. Сапун можно сделать и вывести куда повыше посредством трубок, например в моторный отсек. Контрольный датчик уровня можно сделать в отдельной ёмкости, закрепив её на корпусе РК и сделав "сообщение сосудов"  с РК снизу. Например, датчик уровня тормозной жидкости можно использовать.