Поставил себе сцепление VALEO или как у меня получился женский автомобиль.

[ProtoTip ТС]

Мир Вам!

Пробежав 97140 км за 14 лет, родное сцепление начало пробуксовывать.
В основном городской режим движения.
Муки выбора описывать не буду.
В итоге поставил VALEO. Каталожный номер 003495.
По всем показателям - оригинальное. Сделано в России.
Стоит - 2899 руб. за комплект. + бесплатно (за бонусы) через день пришел и забрал новую заводскую вилку сцепления.
Менял самостоятельно в гараже. Времени в одиночку ушло 7 часов. 3 часа снимал + 4 часа ставил. Единственное, что делали в двоем - возвращение коробки на место.
Что смущает - это пластиковый "фундамент" выжимного подшипника.

Но не об этом речь.
Некоторые помнят, какое тугое родное сцепление.
Когда поменял ГЦС и РЦС на ВАЗовские, стало гораздо лучше.
Но теперь ситуация вообще ни в какие ворота не лезет.
Сцепление стало настолько легким, что заново учусь ездить.
При этом сцепление адекватное и очень прогнозируемое.
Руль легкий, тормоза ВАЗовские - легкие. И сцепление ВАЗовское + VALEO - невесомое.

Дело то оказывается было в железяках.

За выжимной подшипник только переживаю

[Rodion-v]

За выжимной подшипник только переживаю

Ну, даже немного б/у подшипник у меня уже 5 тыс. проехал и не собирается сдаваться. Правда легкости, о коей ты говоришь на моём комплекте валео нема. Почему так - не знаю, легче чем родное - это да. Но после того, как я сел и прокатился на fiat doblo - мне даже мое сцепление с гцс ВАЗ кажется туговатым, про сток и не говорю.

[wtd]

По всем показателям - оригинальное. Сделано в России.

Шта?? Какая-то неведомая хрень...
И на чьих мощностях Валео стали делать в России??

[ThePhobius]

На уставшей корзине педаль тоже становится легче.
Главное чтоб хватало крепко.

[OVA]

за комплект

Так он комплектом менял. Всё новое. И корзина, и диск.

[ProtoTip ТС]

Да, комплектом менял.

Еще одно заметил.
Раньше на холодную практически нереально было включить первую передачу.
Думал коробка уже устала.
Ан нет, сейчас включаются легко и четко при любой температуре. Оказывается дело в сцеплении было.

[OVA]

Отрегулировал свободный ход РЦС нормально.

[ProtoTip ТС]

Отрегулировал свободный ход РЦС нормально.

Есть нюанс.
Вроде как на VALEO выжимной постоянного прилегания. На стоке - отводиться должен.
У меня сейчас сделано с зазором, как на стоке.
До этого, свободный ход также был отрегулирован.
Думаю что дело все-таки в сцеплении.

[OVA]

Давай на пальцах. И на старом, и на новом сцеплении при выжиме первичный вал в коробке выходит из соединения с коленвалом двигателя. Это - функция сцепления.
Далее коробка работает по-идее вне зависимости от сцепления. Её задача - соединить два вала в коробке через шестерню включаемой первой передачи. Так?
Ну и при чём тут разомкнутое сцепление, буде оно старое или новое - любое? Кто-то что-то недоговаааааривает...

[ProtoTip ТС]

Констатирую факт.
На старом сцеплении, последние года три точно, в холодное время года на холодной коробке невозможно было включить первую передачу. Приходилось включать через через третью или четвертую.
Сейчас, при таких же внешних условиях, первая передача включается сразу и без какого-либо сопротивления.

Я думал, что дело в коробке передач, что там износились синхронизаторы, да и коробка уже старенькая.
В действительности оказалось, что дело не в коробке, а в сцеплении.
Данная информация предназначена для того, чтобы люди, возможно планируя ремонт коробки (которая на самом деле исправна) не делала ненужную работу.

[OVA]

Так я к тому, что связь со сцеплением не доказана. Технически предпосылок к таким выводам нет.
Помимо всё таки невыключающегося старого сцепления. Например, диск на шлицах плохо перемещался, вилка подогнута была и т.п. Не всё только свободным ходом РЦС определяется, после него вилка и далее по цепочке...
Дефектовка снятого сцепления выявила что-либо помимо собственно износа лепестков корзины и/или ведомого диска?

[ProtoTip ТС]

Дефектовка снятого сцепления выявила что-либо помимо собственно износа лепестков корзины и/или ведомого диска?

Небольшая выработка на маховике. Оставил как есть.
Сильная выработка рабочей поверхности старой корзины. Думаю, что глубже миллиметра. Лепестки не изношены, так как там кольцо и паук.
Диск сцепления сильно изношен. С одной стороны даже заклепки начали стираться.
Выжимной подшипник полностью металический в рабочем состоянии, но при вращении шумит, как будто не смазан. В месте надавливания вилки сцепления - выработка глубиной около миллиметра.

Еще заметил, что когда снимал старую корзину, то после откручивания всех шести болтов, корзина не отошла от маховика ни на миллиметр. Т.е. диск сцепления был очень тонким.
При установке нового комплекта, при прикладывании корзины, корзина не дошла до маховика миллиметров на 5-6. Пришлось равномерно дотягивать болты. При дотягивании болтов лепестки новой корзины переместились внутр.

[БОРИС-93]

За выжимной подшипник только переживаю

Я не переживал, оставил Корам.Сказать, что полегчало, не помню, так как перед этим был заменён РЦС на вазий. Где сцепу делали, не помню, но по словам советчика, Валео ещё так сильно не подделавали. Менял в связи с известной эпидемией дёргания. После замены стало всё мягко и тихо. Но на М-2141 этот же комплект начал так же дёргаться.

[ВикторД]

В итоге поставил VALEO. Каталожный номер 003495.
По всем показателям - оригинальное. Сделано в России.

Валео - французская марка, единственный "родной" завод, где производят настоящие сцепления Валео - в Турции.

[ProtoTip ТС]

Валео - французская марка, единственный "родной" завод, где производят настоящие сцепления Валео - в Турции.

Значит официальный сайт VALEO врет.