Автомат или РКП

[ТАНКИСТ ТС]

По данным агентства «Автостат», в прошлом году машины с автоматом заняли 54% рынка.

Я лично выбрал МКП, не смотря на выбор и возможности,
при покупке новой машины.
Считаю для себя более приемлемым. Причины:
1. Приемлемость поколений и привычка.
2. Дешевле в обслуживании.
3. Возможность пробуксовки и т.д. в экстриме...
4. Нет возможности буксировки (не всегда).
5. Расход топлива выше.

https://auto.mail.ru/article/67498-avtomaty_v_rossii_54_rynka/

[Крестьянин]

АКПП лучше механики во всём - особенно на вседорожниках и внедорожниках .
Кстати настоящие внедорожники почти все с АКПП .Только не называйте внедорожниками помойки типа лендроверов "геликов" и прочие "жипы" - они к внедорожникам ни как не относятся .
Речь мы ведём - естественно - о нормальной гидромеханической АКПП , а не о роботе и не о вариаторе .
 Я очень прелвзято всегда относился к АКПП , пока лет 10 назад плотненько не поездил на Тойоте Калдине с АКПП и Тойоте "форанер " с АКПП - взгляды мои изменились кардинально ... АКПП лучше "механники" во всём ........

[Fabula_4x4]

Ну понеслось... ваз-узам и т.д. Закрыть, что ли, во избежании...

[Ахинеич]

Да пока не стоит, хотя тема изъезженная.
Иначе совсем со скуки тут загрустим.

[lekar]

АКПП лучше механики во всём - особенно на вседорожниках и внедорожниках .
Кстати настоящие внедорожники почти все с АКПП .Только не называйте внедорожниками помойки типа лендроверов "геликов" и прочие "жипы" - они к внедорожникам ни как не относятся .
Речь мы ведём - естественно - о нормальной гидромеханической АКПП , а не о роботе и не о вариаторе .
 Я очень прелвзято всегда относился к АКПП , пока лет 10 назад плотненько не поездил на Тойоте Калдине с АКПП и Тойоте "форанер " с АКПП - взгляды мои изменились кардинально ... АКПП лучше "механники" во всём ........

А вот интересный момент, если рассматривать спортивные трофийные машины чемпионата россии, то практически все машины категории тр-1 и тр-2 на ручке, в то время как у котлет появляются автоматы.
У АКПП есть тоже куча минусов, она тяжелее механики, больше, ей нужно охлаждение и соответственно идут трубки до радиатора, которые надо защитить или есть шанс оборвать, так же как и засрать радиатор и перегреть автомат. Момент между колесами и мотором плавает нельзя добиться стабильности вращения колес.

[OVA]

Если вопрос стоимости эксплуатации не стоит остро, то пуркуа бы да ни па за автомат.
Но по мне так лучше 2 руб/км на ИЖе не выходит ничего. А на ИЖе ручка. Так что я - за ручку. И сейчас, и в обозримом будущем.
Насмотрелся на друзей, попвдающих на ремонты в 80+ тыс руб за АКПП менее, чем за 100 тысяч км пробега.

[Ахинеич]

 Ну не знаю. Среди моих знакомых после автомата на ручку никто не захотел возвращаться. Безусловно чисто технически свои плюсы и минусы есть у обоих вариантов. Только жертвовать комфортом мало кто привык. И уж если вкусил прелести автомата, то жать ногою лишнюю педаль в пробках уже будет лениво.

[wtd]

Но по мне так лучше 2 руб/км на ИЖе не выходит ничего.

Ока дешевле. На газу...
Но тут только одну тушку да немного груза возить приходится.

[Николай А.]

Безусловно чисто технически свои плюсы и минусы есть у обоих вариантов. Только жертвовать комфортом мало кто привык. И уж если вкусил прелести автомата, то жать ногою лишнюю педаль в пробках уже будет лениво.

ИМХО это справедливо только если с чищенного асфальта никуда не ездить. Да и то преодолеть снежный надолб когда колеса в пробуксовку срываются, то и тогда автомат проигрывает. Пару раз выталкивали со стоянки под окном Мерс через валик, что трактор намел и мы укатали. А вот на ручке все (даже новички) вылезали сами. Я уже не говорю про сельские грязевые или заснеженные дороги за чертой КАД. По себе сужу по поездкдам на дачу в Карелии. Приезжали ко мне на автомате. Если монопривод то проблемы возникали. Но вот дочка с зятем на Монтеро Спорт на 2,5л и полном (реальном) проблем не имели. Но и кушает этот вариант за 20 в городе.

[Ахинеич]

Да и то преодолеть снежный надолб когда колеса в пробуксовку срываются, то и тогда автомат проигрывает.

Это не автомат виноват, а водитель такой. Лично я не сидел ни разу на своей, хотя и мотался на покатушки и рыбалку частенько.

[FGH]

А почему машину с автоматом труднее продать? Особенно если пробег под сотню?

[Крестьянин]

Да и то преодолеть снежный надолб когда колеса в пробуксовку срываются,

На АКПП гораздо проще не сорвать колёса в пробуксовку .

[Николай А.]

На АКПП гораздо проще не сорвать колёса в пробуксовку .

Может быть и так, но мы (3 водителя с опытом) только своим ходом не смогли преодолеть. Исходно Мерс заднеприводной пузоскреб, АКПП. Выезд задним ходом. Разгона нет. Сзади бруствер высотой с 30-35см (точно не помню) заледеневший и раскатанный. Туда заехала (водитель дама не участвовавшая в выезде обратно) с асфальта с разворотом. Обратно никак. Если на ХХ - только тормоз отпускать - глохнет. Если чуть-чуть газку - срыв в пробуксовку. Когда в раскачку (см 5-10 можно было двигаться) то 2 мужика помогли залезть на валик.
На ручке выезжали с приотпущенным сцеплением и проблем не было.

[dan-k84]

А почему машину с автоматом труднее продать? Особенно если пробег под сотню?

Ремонт автомата, не?

[Крестьянин]

Исходно Мерс заднеприводной пузоскреб, АКПП.

Сзади бруствер высотой с 30-35см

Настало время охренительных историй ......