Колесо в масле, выдавило сальник, возможно ли поставить сальник немного другой ?

[Moskva_Aleks ТС]

Здравствуйте дорогие форумчане.
Небольшая предистория, вечером машину поставил немного неудачно и правая сторона была с пол метра выше левой, утром поехал и был скрежет, остановился, посмотрел на мост, правое колесо в потёках масла, предполагаю выдавило сальник.
  Вот собственно и проблемма, поиском пользовался, возник вопрос, ставить вариант от привода ТНВД дизеля ЯМЗ 238, номер238Б-1029240-Б., размер 41х56х10 либо ставить москвичёвский 41х56х9 или поискать иномарочный но с размером 40х56х9. Год назад менял полуось и на ней родной сидел крайне неуверенно.
 Кто что скажет ?

[wtd]

тнвд-шный...

[vadeek]

На новом сальнике укороти чуток пружинку. Стоит не дорого, потому купи два, если лишка укоротишь, пружинку на место заманаешься ставить

[OVA]

Может все же сапун прочистить? Может не все так плохо?

[Rodion-v]

был скрежет, остановился, посмотрел на мост, правое колесо в потёках масла, предполагаю выдавило сальник.

Сальнику поплохеть могло, но что к этому привело? Явно скрежет был не из-за вытекшего масла, скорей всего что-то случилось с подшипником полуоси. Как раз посмотришь, как будешь менять сальник. Сальник ЯМЗ я ставил, артикул 238б1029240б
Размеры по диаметрам совпадают, но по глубине он на 1мм толще оригинала: 41х56х10
Не критично, там запас еще несколько мм.
Поставил, езжу 2 месяца, не течет.

[Moskva_Aleks ТС]

Понятно, буду искать тнвд

[Rodion-v]

Год назад менял полуось и на ней родной сидел крайне неуверенно.

Не сразу заметил. А на новой полуоси втулка заводская? Запорная втулка должна быть гладкой и ровной, иначе любой, самый качественный сальник, потечет раньше времени. То, что сейчас продают под видом запорной втулки - откровенный брак. Решение - две втулки KOYO № С06 на каждую полуось.

[yurhik09]

Я поставил от коленвала ВАЗ.На правую сторону.Стоит уже пару лет.

[ВикторД]

Решение - две втулки KOYO № С06 на каждую полуось.

ДА! Практически в любом япономагазине. Крайний раз брал здесь http://japancars.ru/ они идеально гладкие, не то что даже "заводские"
Стоит заранее и о подшипниках озаботиться, раз был скрип, скорее всего подшипник того.
Подшипник там 6306.2RS
А ещё, раз уж лезть: у меня полуось была кривая и люфт был в шлицевой, пришлось новую полуось покупать, она уже с подшипником идёт.

[tulayu]

я поставил сразу два от коленвала ваз на одну сторону.влезло хорошо.года два-три езжу-пока все хорошо.

[Андрей38]

я поставил сразу два от коленвала ваз

поставил на обе стороны   в 15 году..

[wtd]

соображение про два сальника...
А второму сальнику хватает масла для работы, или он на сухую пилит канавку во втулке?
нет, втулки конечно сменные и ничего страшного тут не случится.
Но например пробег в годах _ничего_ не говорит о ресурсе.
Мои заводские одиночные прошли за 160 один и уже 180 другой.Да и тот первый менял не потому что течь стал а подшипник вроде бы гудеть начал.В общем профилактически...
Вот на такой ресурс (овет 150 тык) и было бы хорошим делом рассчитывать...

[Moskva_Aleks ТС]

я поставил сразу два от коленвала ваз на одну сторону

Точнее пожалуйста, какие именно и они на встречу другдругу идут или как первый так и второй стоит ? Пружинку укарачивали или нет ?

[Андрей38]

я по одному на кажную сторону поставил...езжу без  проблем.

[tulayu]

Точнее пожалуйста, какие именно и они на встречу другдругу идут или как первый так и второй стоит ? Пружинку укарачивали или нет ? ничего не укорачивал,как первый так и второй стоят пружинами внутрь.между сальниками положил сверху литол а снизу шприцом масло налил и сальники прекрасно работают в смазке. сальники от коленвала ваз,какие именно не помню.