Что может сгореть в стартере?

[Ujivod ТС]

Машина простоялс на морозе сутки. Только что нужно было ехать, не завелся. Напряжение АКБ 12,4В. Лампочки горят. При включении стартера громко щелкает втягивающее, а запуска не происходит. Напряжение падает на 1,2 В (до 11,2В). Двигатель теплый (после подогревателя). Попробовал гаечным ключом замкнуть клеммы. Реакции никакой. Стартер КЗАТЭ, редукторный. Стартеру 5 лет (70 ккм). Вчера такое случилась один раз (не получилось завести с первого раза на горячем двигателе, но со второго раза завелся). Потом были уверенные запуски и не один раз.

[wtd]

Зачем сгореть? достаточно изношенных или зависших щёток.

Стартеру 5 лет (70 ккм).

70 ккм - это уже повод таки ему сделать ревизию.
Разобрать, отдефектовать, купить запчасти (или новый стартер) - собрать.
70ккм - уже срок. Особенно если по городу.

[журцман]

Так может и втягивающее не перемыкать силовые контакты.
Снимай ,смотри.
Хотя если и на перемыкание не реагирует,тут скорее сам стартер.

[Ujivod ТС]

Щетки - щетками, но если верить схеме



То как минимум 1 пара обмоток сидит на земле. Обмотки там (не знаю как на редукторном) по крайней мере на заводской Элантре, намотаны шинкой. Значит падение напряжения должно быть, а его нет. 1В - это падение на втягивающем. Лампы не притухают при повороте ключа. Завтра попробую аккуратно постучать молотком по задней крышке. Измерю напряжение на клеммах. Главное как-нибудь оживить, чтобы крутанул. До гаража доехать надо. Неохота при -20 валяться под машиной и снимать его. Вверх не сниму. Мешает подогреватель.

[beetle_65]

Напряжение падает на 1,2 В (до 11,2В).

Во-первых , проверь контакты (по силе), особенно массу . Если по электрике всё норм, нужно проверить стартёр на клин - падение напряжения не большое , редукторный при клине берёт ток , почти такой же , как при прокрутке .

[beetle_65]

То как минимум 1 пара обмоток сидит на земле.

Это схема обычного стартёра , на редукторном обмотки только в якоре . По-этому при неконтакте 2-х противоположных щёток такой эффект может быть , Но редко зависают одновременно две щётки (хотя на морозе - всё возможно).

[Ujivod ТС]

Думаю что вряд ли нет контакта между стартером и двигателем. Три болта и сам стартер не могут так вдруг потерять контакт, да и работа втягивающего говорит о наличии контакта. Как вариант потерялся силовой +.  При клине должно-быть практически КЗ с падением напряжения хотябы как при старте до 10В. А этого не происходит. Что-то с +-ом случилось, либо с выводом, который идет на обмотки после втягивающего.
Кстати, аккумулятор принес из тепла. Брал на зарядку, т.к. при запуске напруга падала ниже 10В. Хотя когда вчера он не схватился один раз, тогда я точно ничего не снимал.
 Буду смотреть.

Редукторный разбирал 5 лет назад один раз (новый прослужил год и накрылась обгонная муфта, а замену не нашел.). Не помню как там было устроено. Элантру разбирал 3 раза.

[beetle_65]

При клине должно-быть практически КЗ с падением напряжения хотябы как при старте до 10В

На редукторном КЗ не будет , но падение напряжения , наверное ты прав . Ну тогда пробуй постучать (я осенью так оживлял Ниву-утопленника) , не поможет - снимай , разбирай .

[БОРИС-93]

Как вариант-статорный магнит может отклеиться и тормозить ротор.