Проблема с ОКПП

[price]

Забудь про 5-ю!.. Совсем забудь. Болтик к кулисе привари чтобы даже случайно не включалась.
А в коробку не лезь. Пока действительно не сломается. И когда сломается - не лезь! Ищи вазовскую.

И масло... залей ATF Dextron II или III.

послушай знающих людей, которые на сломанной омке на одной 4-й по 1300 км проезжали. Ремонт её нецелесообразен целиком и полностью.

Самое верное решение для такого пробега.Или искать восстановленную с гарантией.

[rival]

Можно сделать не снимая коробки, выкрутить пробку, там не сложно подлезть, в крайнем случае кардан снять.
Нарезать в ней резьбу м6 и закрутить болт. Примерно шляпка + шайба, будет достаточно чтоб ограничить излишний ход вилки. На фото видно, вторая по счету.

[valentinych]

Вскрыл бы сначала, а потом ехал за запчастями. А то купишь синхр , а окажется ступица и/или муфта.

И по мну так же.

Забудь про 5-ю!..
Самое верное решение для такого пробега.Или искать восстановленную с гарантией.

А здесь уже должна работать приверженность "ответственного за ремонт" и требования заказчика. Т. е. дилема выбора и все имеющиеся варианты, коих немало - (1) "заклепать" навечно 5-ую и продолжать кататься, (2) ремонт "родной" КПП с доработкой и борьбой за все имеющиеся и ей положенные функции, (3) купить за недорого подменку-аналог, "вылизать до феншуя" и положить на полочку, при необходимости перекинул и неспешный ремонт "заболевшей" и на полочку, (4) при движке ВАЗ - заменить на ВКПП и (говорят, я не знам, ибо мою ОКПП, ежели чё, сделаю сам) ремонтить в любой сервис-забегаловке.
Ну или, если вдруг внутри не всё так плохо и есть ещё пара не сломанных "усов" ступицы (достигается предварительным вангованием и апосля ощущаемым эффектом от проделанной работы) -

Можно сделать не снимая коробки, ... чтоб ограничить излишний ход вилки