проблемы при троганьи

[Sync]

Да, бывает на дачу вожу разную хрень типа плитки, килограмм по 500 в багажнике и 2 человека в машине, вибрация при трогании - космос, как будто сейчас отвалится что-то, но как ни странно не прогрессирует.

[ВикторД]

При обычной загрузке с 3 передачи трогаться пробовали?
Ощущения аналогичные, особенно если что-то плохо закреплено.

[Механик72]

купил машину с пробегом 100 тыр, через год стала дергаться при трогании на горячую летом. поменял диск сцепы на новый ВИС, ничего не изменилось. поменял полностью корзину и диск (ВИС), педалька стала мягче, теперь дергается при трогании, если обороты меньше 1500, причем холодная дергается больше, чем горячая. грешу на маховик, может он стал косой в месте трения о диск, пока разбирать не буду, посмотрю дальше.

а на москале два раза жег сцепу, но она работает ровно и трогается с любых оборотов и плавно, пробег 160 тыр сцепу еще не разбирал.

[ВикторД]

причем холодная дергается больше,

А прогретая меньше 50 градусов вообще запроста ге поедет.
Как вы думаете, почему?

[Механик72]

едет и при более низкой температуре, едет даже с жиклерами 102/135 при 23 дыре солекса, только трогается при этом с провалом, но не с тряской.
опишу подробнее: сейчас трогается плавно, но в момент отпускания педальки тряска, которая сильнее, если обороты мотора ниже. при высоких оборотах (свыше 2000), заметно лишь подергивание. холостой у меня настроен на 1200 при горячем моторе и без крупных потребителей ибо на теплом моторе с фарами, ветродуем и обогревом задка выходит как раз 900.

и еще: возникновение тряски произошло через некоторое время после замены сцепления в сборе.

поиграюсь богатством смеси хх и уголком зажигания

возможно проблемы с зажиганием: менял только свечи. Провода, бегунок и др. от старого хозяина. БСЗ с датчиком Холла.

[Sync]

А прогретая меньше 50 градусов вообще запроста ге поедет

Поедет. И при -20 поедет.

Как можно провал от двигателя перепутать со сцеплением? Они же совсем разные.

[Механик72]

а может быть что сцепление прирабатывается? сперва неровно стираются плоскости, а потом будет ровно и не будет трясти?

[schalke-09]

Как можно провал от двигателя перепутать со сцеплением? Они же совсем разные.

очень просто,если у тебя не было одной из этих неисправностей.

[ВикторД]

Как можно провал от двигателя перепутать со сцеплением?

Да запроста! Когда и двигатель проваливается и сцепление дурит...
Никто же не говорит что сцепление в идеале, такое редко бывает, тем более на заслуженных автомобилях.
Нормальное сцепление и провал двигателя отработало бы нормально.
Зрить надо в корень, и только потом обрезать засохшие ветки.

[valentinych]

а может быть что сцепление прирабатывается? сперва неровно стираются плоскости, а потом будет ровно и не будет трясти?

Нет не может.
А что - у нас уже никто не смотрит после покупки чего там в диске, в корзине? Ну и напрягши немного мысИль, оценить кошерность приобретённого и прикинуть чего там может "притереться"?
И осмотр тогда выявит, что новое сцепление, как правило, должно иметь всё необходимое для плавного трогания. А "приработавшись" могут только потерять эти необходимые нюансы. Подделка - если и имеет всё необходимое, но (не вдаваясь в причины) помрёт всё равно раньше.

[valentinych]

Никто же не говорит что сцепление в идеале, такое редко бывает, тем более на заслуженных автомобилях.

"Заслуженность" авто и сцепление, которое вообще-то расходник и всегда может быть новым, как-то отношения друг к другу не имеют.

Нормальное сцепление и провал двигателя отработало бы нормально.

На сиё коменты могут быть только не совсем приличные ибо тут продемонстрированная логика имеет некое своеобразие.

[Sync]

Ну и напрягши немного мысИль, оценить кошерность приобретённого и прикинуть чего там может "притереться"?

Форма диска к форме маховика. Искренне ваш, К.О.

что новое сцепление

Это только часть сцепления по сути, хоть и большая часть. Нажимной диск мы меняем с корзиной, отлично (да и то далеко не все меняют корзину с каждой заменой диска сцепления), но маховик то точно не меняется вместе с диском.

А "приработавшись" могут только потерять эти необходимые нюансы

Т.е. устанавливая новые колодки притираться они не должны, а должны тормозить лучше старых? Это очень странно, учитывая рекомендации ВСЕХ автопроизводителей, да и личный опыт. Всё в машине притирается и на это требуется какой-то пробег.

[wtd]

Нажимной диск мы меняем с корзиной, отлично (да и то далеко не все меняют корзину с каждой заменой диска сцепления), но маховик то точно не меняется вместе с диском.

От маховика в сцеплении требуется только одно! соответствие крепёжный отверстий.
Всё остальное - как то дёрганье, неравномерное схватывание и т.д. и т.п. относящееся к плавному и предсказуемому результаты его работы - это задача ведомого диска (биение, демпферые пружины, соосность) и нажимной плиты, т.е. корзины. Поэтому на самом убитом маховике правильное сцепление будет работать хорошо и чётко - при сильном износе правда проскальзывать может, а вот на самом идеальном маховике палёный китай или кривое-косое работать хорошо или даже приемлемо не будет никогда!

[asp]

у мну корзина и сцепа ВИС, проблем вроде нет.....
ТСу - сначала зажигание покрутить...

[ВикторД]

"Заслуженность" авто и сцепление, ... как-то отношения друг к другу не имеют.

Ещё как имеет, большинство не лезут туда без крайней необходимости, и правильно делают, а сцепление устаёт...

коменты могут быть только не совсем приличные ибо тут продемонстрированная логика имеет некое своеобразие.

Оно понятно, мнений может быть два: моё и неприличное.