Дизельный ИЖ 2117

[dimakalash]

а тут двигатель чуть длиннее.

Это уже последняя модификация узама - укороченная

[ВикторД]

запихнуть его под капот классики задача непростая.

Именно поэтому Добында решил что ИЖ нещадно устарел, а вазовская классика на острие автомобильной мысли?

[vitalii1980]

Именно поэтому Добында решил что ИЖ нещадно устарел, а вазовская классика на острие автомобильной мысли?

Хрен знает кто что решил. Почему прекратили собирать свои модели, но оставили на конвейере четверку, и даже более- выпустили на скорую руку 27175. Может, из-за норм евро? Почему то к пятому году двигатели узам ставили очень мало, а инжектор под нормы евро и вовсе редкость. Или спрос оказался ниже ожидаемого, и продолжал падать?
Но вазу иж не конкурент уже был. В 05 году уже калину ставили на конвейер, седан, и были разработки хетчбэка и универсала. Неплохо продавалось десятое семейство, и нивы. Девятое семейство и вовсе считалось самым надёжным, самым ремонтопригодным и простым авто. Именно его, а не оду сравнивали с калашом. А классику уже народ брал очень мало.
Собственно.. А чем плохо нынешнее положение завода?? Они не пошли по пути тысяч других заводов- железо в металлолом, людей на улицу. Они по прежнему делают дешёвый, доступный, массовый авто. Причём явно лучше по качеству, чем собирали оды. По мне так гранта-хетч неплохой продолжатель оды.

[wtd]

А чем плохо нынешнее положение завода?? Они не пошли по пути тысяч других заводов- железо в металлолом, людей на улицу. Они по прежнему делают дешёвый, доступный, массовый авто.

Наивный чукотский юноша (с)

Особенно про дешёвый и надёжный.

[vitalii1980]

Вообще- некоторые упрямо не верят фактам, и упорно ищут "негодяев" и придумывают чьи то заказы...
Нечто подобное я встречаю в другой, подобной, ситуации. С китайскими авто. Очень многие упорно не согласны с краш-тестами, отзывами и тест-драйвами первых китайских авто типа амулета, бриза, мк и прочих.. Типа- "это всё заказано специально, чтоб не разорить автоваз". "китайавто, появившись в России, оказались способны уничтожить автоваз, и очень сильно сократить продажи других авто. И приложили все силы чтоб очернить авто". Бред? Я немного имел "счастье" поюзать эти авто. Ранние китайцы- типичный китайский ширпотреб. Красиво. Работает. Очень много функций. Как правило- вполне удобно, и пригодно для использования. Вот только автомобиль не телефон. Его не выкинешь "когда надоест", например. И машину невозможно просто скопировать- её надо разработать.

[vitalii1980]

Наивный чукотский юноша (с)

Особенно про дешёвый и надёжный.

Ожидаемо...
Какой авто нормальных габаритов стоит столько же?? Даже тата-нано в международном платежном эквиваленте стоит не так и дёшево. При этом даже не является автомобилем...
Сейчас всё дорого. Точнее- зарплаты низкие. Что сейчас- завернуться в простынь, и ползти на кладбище? Нет, живём- вот, мотоцикл пытаемся подобрать, исходя из нынешней экономической ситуации.
А насчёт надёжности- уж что что, а гранта ездит. Можно ругать коробку, щели, шум, даже сиденья и руль.. но если надо недорого и без проблем ездить- вариант.
Правда- железо и фары лучше всё таки не бить.. А в остальном- всё решаемо. И новая- она ездит, а не висит на подъемнике. Тысячи таксистов ездят- а они что попало не берут.

[wtd]

Ожидаемо...
Какой авто нормальных габаритов стоит столько же??

Ты слабо представляешь сколько туда вбухано господдержки.
А в рыночных условиях автоваз бы гикто никогда не купил..
зы: жучка классика или ниссан альмера импортной сборки? Стоимость одинаковая... до пошлин

[vitalii1980]

Ты слабо представляешь сколько туда вбухано господдержки.
А в рыночных условиях автоваз бы гикто никогда не купил..
зы: жучка классика или ниссан альмера импортной сборки? Стоимость одинаковая... до пошлин

Представляю.
А что делать то?? Повеситься??
В Америке, например, авто б/у в живом состоянии вообще копейки стоят.

[wtd]

так зачем говорить что лада грранта - это круть ннеимоверная?? ибо это - отстой, и жрут его по причине отсуутствия более приемлемого корма...

[white]

жрут его по причине отсуутствия более приемлемого корма...

Как в свое время жрали классику. Да и Оду с Фабулой, что тут таить. Альтернатив почти не было, если брать авто с конвейера.

[4CUS]

Как в свое время жрали классику. Да и Оду с Фабулой, что тут таить. Альтернатив почти не было, если брать авто с конвейера.

+1

[ВикторД]

Возвращаясь к теме.
"ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОПРОМ ПОГУБИЛ... НИКОЛАЙ II"
https://nvspb.ru/2006/08/10/otechestvennuej_avtoprom_pogub-31223

[БОРИС-93]

были фото классики ваз с двигателем узам.

Если Ниву считать классикой, то про неё ЗР в своё время писал. Бешеной Нивой звалось.

Нелюбимый здесь журнал "за рулём"

Если бы в нём не было столько рекламы, возможно выписывал бы и сейчас.

[vitalii1980]

так зачем говорить что лада грранта - это круть ннеимоверная?? ибо это - отстой, и жрут его по причине отсуутствия более приемлемого корма..

Альтернативы всегда есть.
Я вот лансер взял, по цене новой гранты.
Есть ещё несколько подобных моделей, та же лачетти, альмера-классик.

Если Ниву считать классикой, то про неё ЗР в своё время писал.

Нет, именно классика.
За рулём я не покупаю и не выписываю по совершенно другой причине. У меня есть несколько журналов начала 80х. Начала 90х. Конца 90х-середины нулевых. И начальник покупает журнал сейчас. И- изменился вообще сам формат журнала!! Мне он просто неинтересен нынче. Тесты машин, которые меня не интересуют вообще. Какие то статейки, опять же не нужные, и совершенно не интересные мне... Я до сих пор перечитываю журналы рубежа веков- и считаю их лучшими. Даже в советских выпусках много интересного и полезного- например, про мотоциклы писали много, а теория не стареет.

[ВикторД]

Альтернативы всегда есть.
Я вот лансер взял, по цене новой гранты.

Тема вообче то про ижа, дизельного, а не про тазапром.
Иж был единственный глубоко российский автомобиль.