Оптимизация смеси на гбо1/2

[wtd]

А если увеличить давление в первой ступени редуктора?

Проблему обеднения на разгоне никак не решит.
Это принцип его работы!

[вагур]

Смеситель прокладка в карбе, без доработок

ну, это ВЫ так считаете, что без доработок
а тщательный разгляд может показать кривизну его, этой проставки. несовпадение краёв отверстия в проставке и нижника карба, как я однажды обнаруживал. деформацию перекрывающую каналы.
уже когда-то обсуждалось, я рисунок делал

[Циган]

Варуг, Wtd все верно написал. Я когда подобрал форсунку правильного калибра, мозг почти не подруливает. Чпокал импульсами на форсунку от оборотов. Как раз с этим редуктором мне кажется можно поиграться. Мозг там +- должен подруливает от качества газа.
Кстати последние разработки япов, это форсунки как гсп. Только покрасивше
На инжекторном редукторе ловато на холостом 1.3, газ в пол и 2.0. компенсация давлением недостаточной быстродействие гости форсунки.

[вагур]

дак про инжекторный я ещё одну закавыку скажу в прошивках бензоконтроллера предусмотрено в некоторых режимах переходить на асинхронный впрыск (возможно и иномарошные подобное делают, за них сто% не знаю не тиранил, а вот свою-то помучил! ) , и воттут самое интересное- а газофорски-то короткие времена не отрабатывают! и получается провал и дерготня . я долго крутил давление, пока в логах не обратил внимание, "а с какого хренА время впрыска начинает скакать, да в разгонном режиме,когда по педали топнул!!?" а это бензомозг так в мощностной режим входит. тоесть к нормальной топливоподаче он коротко "доплёвывает" ещё порцию бенза. но газовые столь короткие не успевают, получается обеднение. поправил прошивку, запретил асинхронный впрыск- всё, стал и на газу тянуть хоть с самых малых в пол - не дёрнется!

[Циган]

Да. Некоторые иномарки так же делают. Кто в асинхронный, кто в попарно-параллельный. Просто дешёвые комплекты гбо не имеют в своём наличии быстродейственных форсунок. Либо тормозные, либо середику, но с паршивым ресурсом.
Во многих гбо под медленные форсунки предусмотрены на этот случай всякого рода прошивки. У ловато надо ставить галку газовая стротегия. У диджика при продление импульса на газовую форсунку.
Но бывает как у меня. Впрыск фазированный, а форсунки бензиновые на холостом так мало открываются, что медленные бензиновые просто не успевают наполнять котел, если обороты выше 2500. В теории в момент следующего всасывания должно попасть, по аналогии с попарно параллельным впрыском, но тяга на подъемы на оборотах выше просто ни какая.

[rival ТС]

тщательный разгляд может показать кривизну его, этой проставки. несовпадение краёв отверстия в проставке и нижника карба

По представленной картинке, у меня  загибы кромки проставки - 1 камера по диаметру см.камеры, вторая - загибы как зеленым на картинке.
Проставка стоит алюминиевая, попробую разогнуть кромки побольше во внутрь камеры. Спасибо.