автоподсос на карб

[ВикторД]

затем, чтобы в машине к твоему приходу было уже тепло и сухо.

Тогда ещё нужен автозапуск печки: прогревать движок зимой с печкой это озвереть можно.

[wtd]

Тогда ещё нужен автозапуск печки:

Делается примитивным образом через реле и допканал на сигналке.
Но! я зимой не грею... завёл 1-3 минуты поработала и поехал.
Поэтому печка прикручена на сигналку. В межсезонье (которое у нас ещё и поллета) реально помогает.

[Sync]

Тогда ещё нужен автозапуск печки: прогревать движок зимой с печкой это озвереть можно.

У меня прогревался более менее нормально. Если так критично - у сиг с автозапуском обычно дофига доп. каналов. Можно вентилятор печки на один повесить.

[ГенДос ТС]

а если печку на первое деление оставить?

[вагур]

Тогда ещё нужен автозапуск печки: прогревать движок зимой с печкой это озвереть можно

на моих практически всегда зимой стоит печка:
на восьмерке- на первом положении
на Исте- на втором (первое ну ооочень слехка дует)
на Блюберде - на первом.
ну иногда бывает пну на посильнее, если снег там оттаять со стекла, или запотело сильно. а так всегда на этих положениях, ничё, прогревается не озверевается.

[ГенДос ТС]

вот и я говорю, зачем там дополнительные реле и каналы

[wtd]

вот и я говорю, зачем там дополнительные реле и каналы

На Оке... радиатор печки размером с радиатор двигателя. Поэтому прогревать по зиме с включенной печкой - действительно тоскливо.
А прогрев - это расход топлива в пустую.

[ВикторД]

Прогревать с печкой неэффективно. Мотор гораздо дольше выходит на рабочую температуру, т.е. шрёт топливо без толку.

[ГенДос ТС]

если кто-то задумал автозпуск - он уже согласился с условиями, при которых авто работает, стоит на месте и жрет топливо впустую) комфорт, ценой в литры

[вагур]

Поэтому прогревать по зиме с включенной печкой - действительно тоскливо.
А прогрев - это расход топлива в пустую.

Прогревать с печкой неэффективно. Мотор гораздо дольше выходит на рабочую температуру, т.е. шрёт топливо без толку.

ну блин, физики, чо тоскливо то?!!!
1)прогреть двигатель массой Э кг от температуры Брр до температуры Оооо нужно калорий Фг, что соответствует Л литров бензину.
2) прогреть салон обьёмом Ууу от температуры той же Брр до темперы Уфф нужно калорий Хз, что соответствует Т литров бенза.
 а потом можно экономить, потратить Л бенза и ехать в салоне Брр температурой, или потратить Л+Т бенза и поехать в Уфф салоне. каждый выбирает сам, как ему тосковать.
физику не нае.. не наешь короче, тепло она же энергия она же литраж бензина ниоткуда не берётся и никуда не исчезает бесследно.
конечно, не включая отопитель бензину сколько-то ты сэкономишь. но тогда надо и ехать в мёрзлом салоне. а коль включишь печку - тепло тоесть бензин ты потратишь. какая разница сначала его сожгёшь и поедешь в тёплом или потом, но словив емунца в дыдычьной бутке.
(читаем физику, разделы про теплоёмкости и энергию)

[вагур]

если кто-то задумал автозпуск - он уже согласился с условиями, при которых авто работает, стоит на месте и жрет топливо впустую) комфорт, ценой в литры

блин... то ли я не догоняю чего, то ли лыжи не едут
лично мне автозапуск нужен для ПЕРИОДИЧЕСКОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ в МОРОЗЫ для ГАРАНТИРОВАННОГО поехания на работу и тд. и вариантов тут нету! (пешочком в мороз или на топтобусе - вариант, но какойто фиговейший). да, ктото это обзовёт комфортом, излишним. но я считаю это потребностью, оправданной.

[wtd]

тепло она же энергия она же литраж бензина ниоткуда не берётся и никуда не исчезает бесследно.

до тех пор, пока двигатель не вышел на спроектированный тепловой режим - топливо натурально вылетает в выхлопную трубу.
И не выполняет полезной для работы. А разброс по КПД холодного и прогретого двигателя - разница в разы!

[Механик72]

спасибо за предложение, я все таки решил новый взять.

правильно, и обговори условия поставки, чтобы если они "по ошибке" подсунут тебе неликвид, то чтобы замена за их счет.

[Механик72]

до тех пор, пока двигатель не вышел на спроектированный тепловой режим - топливо натурально вылетает в выхлопную трубу.
И не выполняет полезной для работы. А разброс по КПД холодного и прогретого двигателя - разница в разы!

истинно так: многие владельцы инжекторных пятнах жалуются на расход в мороз 17 литров на сотку, а я ежака в мороз грею с салоном до 50 цельсия - выходит 20 литров на сотку, езжу совсем близко.

[ГенДос ТС]

автозапуск нужен для ПЕРИОДИЧЕСКОГО ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ в МОРОЗЫ

в Сибири - да. это у нас в центральной части морозов бывает не очень много.