оптимальность с упором в экономичность
Так всё придумано до нас... заводом-изготовителем.
Родной озон весьма экономичный - я достигал даже 5.8 литров. Но если не совсем тошнить - то 6.5-7.
Можно поставить так, что и есть не будет и ехать тоже
Тут дело такое... что криво собранный он и ест, и не едет.
А когда он едет - то и мощность достаточная, и ест он мало, ибо смесь оптимальная.
Обеднённая смесь неоптимальная. Но экологичная.
Вообще расход - это компромисс между динамикой и экологичностью.
Только тут дело такое - что расход - это не только карбюратор.
Это ещё и ходовая. И система зажигания. И система газораспределения.
И даже насосные потери в двигателе.