Нет тормозов, нет совсем!

[romgan]

На исправных - всё так.
Только эффективность торможения резко понижается.
И для любителей с ветерком подскочить и оттормозиться резким служебным на грани блокировки - да, ожидает нежданчик в виде причала в корму.

Я этого на Рено не заметил. Тормозила она хорошо, единственное что было, так машина слегка уводило в сторону, вот это меня и навело на мысль, что работает один контур. Ведь ездят же люди на двух передних.

[вагур]

так там стояла два маленьких тормозных цилиндра, на каждый контур свой. Ну так и оставили бы такую конструкцию, раз не получается как

я тебя не удивлю, не?! не смотря на один бачок на современных тачанках, раздельное контурирование предусматривается.

[вагур]

Тормозила она хорошо, единственное что было, так машина слегка уводило в сторону, вот это меня и навело на мысль, что работает один контур. Ведь ездят же люди на двух передних.

считается что диагональная схема контуров более преимущественная чем перед \ зад, потомучто при поломке одного контура эффективность торможения снижается равномерно независимо от того какой контур лопнул. а если перед\зад, то потерю заднего контура можно и не заметить, а вот если передний потеряется то пипец совсем сушы вёслы, на одном задке не то что эффективно вооще болемЕне не тормозится

[wtd]

Тормозила она хорошо, единственное что было, так машина слегка уводило в сторону, вот это меня и навело на мысль, что работает один контур.

Ты не путай отказ одного контура (целиком и полностью) от снижения эффективности одного контура в виде завоздушивания или ещё чего сопутствующего.

[вагур]

ну, какбэ да, это немножко разные ситуёвины, хотя общее у них есть- увеличение хода педали,снижение эффективности торможения,увод от прямолинейного.

[romgan]

Ты не путай отказ одного контура (целиком и полностью) от снижения эффективности одного контура в виде завоздушивания или ещё чего сопутствующего.

Да дело в другом. На наших авто выход из строя одного контура равносилен выходу из строя всей системы. В инете читаю, что надо жать на педаль и где то в конце хода педали должно быть срабатывание исправного контура. Но по факту и такого нет. Понятно что авто с одним контуром будет хуже тормозить, но тормозить то она должна. Недавно с человеком разговаривал.  У него лопнул шланг и все , тормозов нет.Ну а где второй контур тогда.

[Andy5]

У него лопнул шланг и все , тормозов нет.

дотого второй контур работал?
или он... того... ещё дотого?

[valentinych]

Недавно с человеком разговаривал.  У него лопнул шланг и все , тормозов нет.Ну а где второй контур тогда.

И меня. при чтении всего этого, почему-то, прям вот совсем, не покидает мыслЯ - а

до того второй контур работал?
или он... того... ещё до того?

Что скорее всего!! (Я так думаю )

[romgan]

Может я не очень понимаю физику процесса. Прокачиваем тормоза.Качаем, потом откручиваем штуцер, то есть разгерметизируем какой то контур. Педаль должна опуститься до упора во второй контур, или она должна уйти в пол? По идее во второй контур. Я прав или нет?

[Pepelaz]

Педаль должна опуститься до упора во второй контур, или она должна уйти в пол?

Да - во второй контур, если только он не

того... ещё дотого?

[wtd]

Педаль должна опуститься до упора во второй контур, или она должна уйти в пол? По идее во второй контур. Я прав или нет?

А "упор" второго контура - где-то почти при упоре в пол.
Поэтому неопытные водители при отказе контура считают что у них отсутствуют тормоза, хотя надо просто давить в пол и снижать скорость. Но при этом - на то они и неопытные -

или он... того... ещё дотого?

А ведь в мурзилках чётко описаны допустимые свободные ходы педали тормоза.
Многие и ездят - педаль хватает где-то в конце хода - но тормозит же. Ну и ладно...
А у меня что на одной, что на второй машине - таки сделано что свободный ход - 1-1.5 см... И после - уже начинается торможение.
И полный ход педали при нормальных условиях - примерно половина общего хода.
Задние цилиндры - самоустанавливающиеся. Износ барабанов - допустимый. Гидросистема - без воздуха.
Ибо как только чуть увеличивается ход педали тормоза - это повод заняться прокачкой тормозной системы.

[schalke-09]

Недавно с человеком разговаривал.  У него лопнул шланг и все , тормозов нет.Ну а где второй контур тогда.

тогда второй контур не работал изначально,некоторые человеки могут проездить на одном контуре,даже не подозревая об этом,я например три года проездил на одних передних тормозах,пока у меня не треснул тормозной барабан и выдавило воздух из задних тормозов,где он там был,может в колдуне,а может в трубках,но после этого я ощутил те тормоза,какие они и должны быть.

[ALEKC-2141]

считается что диагональная схема контуров более преимущественная чем перед \ зад, потомучто при поломке одного контура эффективность торможения снижается равномерно независимо от того какой контур лопнул. а если перед\зад, то потерю заднего контура можно и не заметить, а вот если передний потеряется то пипец совсем сушы вёслы, на одном задке не то что эффективно вооще болемЕне не тормозится

вспомните тормозную схему 412 или 2140/2141 такая же схема на ниве и старых вольво. какой бы контур не отказал. перед будет тормозить всегда
http://www.redmotor.ru/images/azlk/6-2.jpg
http://www.avtomex.com/vaz21213/images/tormoza/1.jpg

[wtd]

какой бы контур не отказал. перед будет тормозить всегда

потому что две независимые подводки к передним ТЦ.
Но у других, увы... упрощение конструкции.

[valentinych]

Ой, вы знаете, должен сообщить пренеприятнейшую весЧь - в связи с уходом из-под  ... темы мадам, может пока прекратить фризы и фьючерсы?