Патрон страйк.

[Варвар]

китайцы не копируют состав материала. только внешняя схожесть не решает проблем в эксплуатации.

[evgeniygamma]

Виталик бери кроссовую резину , это овно продай кому нить ))). Резина для асфальта для бездора полный минус.

[vitalii1980 ТС]

Виталик бери кроссовую резину , это овно продай кому нить ))). Резина для асфальта для бездора полный минус.

Купил!
Заказал в интернет-магазине петрошина. Ссылки сразу выводятся. На перед л266. На зад интереснее- с137. Размерность точно моя. Как размерность, так и физические размеры- они на сайте указаны точно. Единственное- из описания на сайте

Шина предназначена для эксплуатации
на заднем колесе спортивного мотоцикла
типа "Урал" с коляской и его
модификаций по бездорожью.

. Но по отзывам эта резина адекватнее других идёт по асфальту, неплохо держится зимой, ну а в грязи и вовсе- в первой десятке- протектор то 19!! мм.
Страшновато отправлять деньги неизвестно куда- на яндекс-кошелёк. Но ответили сразу, отправили на следующий день, резина пришла быстро. Из плюсов- это реально резина! Не пластик, как на китайской. Ровная, прямая, в комплекте камера. "Реснички" только брить надо.
Жду буксатор с алиэкспресс. И можно ставить и гонять!! гонять!!! зимой.
В процессе изготовления и звезда на 50 зубов. От 520 цепи решил отказаться в пользу 428 сальниковой- плюсов намного больше.

[vitalii1980 ТС]

Чуть не увезли мои колёсики- грузчик то ли попутал, то ли не так понял- но провез мои покрышки мимо меня на грузовую стоянку! Пришлось догонять...
Попутно выбивая второй комплект- заказывал ещё и брат себе, так получилось что заказы пришли примерно одинаково, на один пункт выдачи.

[Пиночет]

это реально резина!

Залезешь в говны - мощи не хватит такой экскаватор прокрутить. Опять плакать будешь.

От 520 цепи решил отказаться в пользу 428 сальниковой

Ну да, ну да... 520-е сальниковые не делают, чо...

[vitalii1980 ТС]

)Ну да, ну да... 520-е сальниковые не делают, чо...

Делают. Но смысл?? Она на треть дороже, при этом минусов больше. А плюсы какие?? Мне 428 сальниковой хватит на пару сезонов- а там...
Резина такого же точно размера как моя. Ну, протектор чуть больше.

[Пиночет]

дороже

Ога, ога...

хватит

Ог.... ну да, региональные особенности такие особенности.

[vitalii1980 ТС]

Ога, ога...Ог.... ну да, региональные особенности такие особенности.

Начал всё брат, купив новый мотоцикл. Он решил поставить сразу хорошую, сальниковую цепь так как подтягивать постоянно надоело (мягко сказано!!). И- понеслося.. Я, может, и продержался ещё сезон на "внутренних резервах"- но раз такое дело... Начали искать, смотреть цены и прочее. Дид хорошо, но слишком уж дорого. Jt и разный Китай 50/50, своих денег не стоит. По ценам- условно говоря, если моя 428я стоит 3500, то 520я уже под 4500 вылазит. Плюс звёзды.
Я, правда, начал с другой стороны. Мне категорически не нравится передаточное соотношение звёзд. На 15 уже 80 не поедешь, 16ю ставить нельзя, на 17 чисто по трассе одному ездить. И пришёл к нерадостному выводу- мне мало трёх звёзд которые возможно установить с 520 цепью. На 428 я могу поставить без всяких проблем с 13 по 17. Могу запихать 18. Есть варианты с 11, 12. По наличию- звёзд масса, стоят недорого, возможны даже варианты с jt по приемлемым ценам,, либо с минска. Так я пришёл к 428 цепи и увеличенной до 50 зубов задней звезды.

Кстати- при чём здесь "региональные особенности"?? Повторюсь- у нас вообще ничего на этот мот нет. По екб у меня особо нет времени ездить. Выручают интернет-магазины.

[vitalii1980 ТС]

От "нечего делать" решил глянуть
прогрессию. Основные проблемы
решил летом, правда, с основной
причиной не разобрался. Был люфт
в соединении "амортизатор-
прогрессия"- вылечил чуть
подрезав резьбу дальше, чтоб болт
затягивался больше. В этом соединении движущая пара оказалась втулка-болт что неприемлимо. В соединении
"маятник-прогрессия" проблема
другая- скрип. Я долго не мог
понять откуда скрип, и заедание.
Решил проблему чуть ослабив
гайку- втулка оказалась как песочные часы. Занялся. Оказывается- там
втулки из мягкого железа, и
капролоновые втулки!!! Я про
капролон узнал только положив
рычаг на газовую горелку... Нет,
капролон не вытек. Обнаружил
люфт в вышеописанных
соединениях. Проблему решил
кардинально- полной заменой всех
втулок на подшипники шс-12. Где
амортизатор там ширина 30 (у меня
было 29, из-за этого и не
затягивало). Два шс12, и середина
от 201 подшипника. Где маятник
там 34. Середина от какого то
подшипника, и шайба гравера, плюс
два шс12. Люфта нет, рычаг ходит
легко. Сальники ставить некуда, пока так пусть ходят.
На будущее- нужна какая то втулка с внутренним 12, и шириной 14. Её можно взять с внутренней части подшипника 62201. Возможно, если поставить прессмасленки то узел станет "вечным". Правда, неизвестно куда будет уходить смазка- зазора то в движущихся парах почти нет.

[Варвар]

не смотря на стиль, стихов не вышло.

[vitalii1980 ТС]

У 520 цепи, кстати, есть ещё один минус- её крутить ощутимо тяжелее в сравнении с 428. А если ещё и без сальников, да в грязи... Одну л.с. вполне съесть может- а их итак не хватает на низах.

[ganstown]

Зато 520я гораздо крепче

[vitalii1980 ТС]

Зато 520я гораздо крепче

428я ходит даже на спортивных мотоциклах под 30 лошадей. А тут дохлые китайские пони.
Я ж не вешаться на ней собираюсь...

[ganstown]

Ну в принципе да 220 кубиков 428 должна тянуть спокойно

[vitalii1980 ТС]

Как идея?
Думаю чем и как покрасить железную пластину крепления- есть серая грунтовка, краска кварц, серый антигравий. И- как лучше сделать фиксацию крышки, желательно, с замком.


Поддерживаю имидж нищеброда :-D