Сцепление на Уфе 1,7 своё или от жидулей подходит?

[FGH]

что такое венец?

Напрессованное на маховик зубчатое кольцо.

[wtd]

Может венец сорвало? такое бывает.

тогда бы стартер крутился (а двигатель - нет).
Тут же ничего не крутится.

[ВОКПБ2]

А что, сцепление от Вольво подходит к УЗАМу?

К УЗАМу: Маховик 2141 под корзину ВАЗ + корзина ВАЗ + диск сцепления Вольво

[Andy5]

А что, сцепление от Вольво подходит к УЗАМу?

ваще на стандартную корзину 412 ставится диск диаметром до 215мм. из номенклатуры мирового автопрома по шлицам и прочим параметрам подходит диск от ... кажется вольво240..    только этот вольво снят с производства  примерно тогда же , когда и 412 москвич...
тема обсасывалась на форуме лет 8-10 назад..

[Andy5]

может шайбочки подложить?

пилить напильником не много.... миллиметр..   где и что - покажит проворачивание после отпускания гаек крепления колокола...  алюминий колокола пилить удобно круглой шарошкой, зажатой в электродрели.  делал это под машиной , стоящей на двух чурбаках..  а кппс колоколом на земле валалась. потом пошоркал корзину напильником... но было лето...
шайбочки -  так всё равно всё скидывать...  
просунуть разрезные в щель... - так если вывалятся...  а ещё две шпильки с центрирующими втулками... всё будет болтаться... палево какое-то...

[valera61101 ТС]

Всё, выехал! Лень было снимать кардан, скидывать колокол, короче поновой менять сцепу. Поэтому купил шайбочек, разрезал их, открутил немного колокол и заднюю часть крепления коробки. Вставил шайбы. 2 внутренний диаметр должен быть не меньше 17, а у 4-ёх 10-12мм. Затянул - маховик крутится. Толщина шайбочек 2,5 и 3 мм. Ну так получилось, что те которые побольше толщиной поменьше. Думаю что не выпадут, всё-таки колокол крепится шпильками на М10 и притягивается хорошо.


p.s. Ещё раз хочется выразить огромное "спасибо" производителю запчастей. Это каким дауном надо быть чтоб в размеры не попасть.

[ВОКПБ2]

Всё, выехал! Лень было снимать кардан, скидывать колокол, короче поновой менять сцепу. Поэтому купил шайбочек, разрезал их, открутил немного колокол и заднюю часть крепления коробки. Вставил шайбы. 2 внутренний диаметр должен быть не меньше 17, а у 4-ёх 10-12мм. Затянул - маховик крутится. Толщина шайбочек 2,5 и 3 мм. Ну так получилось, что те которые побольше толщиной поменьше. Думаю что не выпадут, всё-таки колокол крепится шпильками на М10 и притягивается хорошо.


p.s. Ещё раз хочется выразить огромное "спасибо" производителю запчастей. Это каким дауном надо быть чтоб в размеры не попасть.

Ну как бы а теперь первичный вал на сколько заходит в подшипник мха?

[wtd]

Ну как бы а теперь первичный вал на сколько заходит в подшипник мха?

на 3 мм меньше.
Однако на более других авто - например, ПП ваз, Ока и иже с ними - первичный вал вообще не заходит в маховик. И подшипника там нет.
И ведь ездят...

[БОРИС-93]

Сорри, а что такое венец?

Под него невест водят.

[valera61101 ТС]

Ну как бы а теперь первичный вал на сколько заходит в подшипник мха?

тож думал об этом. Ну хоть сколько то наверное заходит?... А раз заходит, то чё ему подшипнику будет?
Колокол пилить тож не есть гуд - уменьшаем жёсткость конструкции)

[вагур]

днако на более других авто - например, ПП ваз, Ока и иже с ними - первичный вал вообще не заходит в маховик. И подшипника там нет.
И ведь ездят...

да, но есть одно НО!, и не маленькое- первичник тама длинннный, и крутится на ДВУХ подшипиках. а в классической, газуаз, окпп- первичник на одном, второй в коленвале. ему на одном плохо будет, расцентрируется

[вагур]

Колокол пилить тож не есть гуд - уменьшаем жёсткость конструкции)

а меня ещё покоробило

Толщина шайбочек 2,5 и 3 мм. Ну так получилось, что те которые побольше толщиной поменьше. Думаю что не выпадут, всё-таки колокол крепится шпильками на М10 и притягивается хорошо.

дело не в выпадении а в том что плоскостность слехка нарушилась. некузяво. а что с некоторых выступающих мест сточил бы немного люминя - прочность колокола бы не пострадала, от слова "совсем!".
(коленвалы,шатуны,маховики утачивают до безобразия - держат же ?!!)

[wtd]

а в классической, газуаз, окпп- первичник на одном, второй в коленвале.

однако взрыв-схема говорит, что всё нормально - на первичном валу есть и передний, и задний подшипники. И третий - опорный в колене.
А на КПП той же Оки - только два подшипника. И отсутствие третьего - порождает не баг а фичу - мотыляние выжимного что выражается в дизельном перестуке на ХХ и фиксится выжимом-отпусканием сцепления.
К счастью, ремонтировать ни жучковскую, ни оковскую КПП не приходилось.

[вагур]

К счастью, ремонтировать ни жучковскую, ни оковскую КПП не приходилось.

жучкина почти= омской, абстрактный конструктив сходен (покрайнеймере в плане вида и расположения первичника)
оковая почти= зубиловой.

днако взрыв-схема говорит, что всё нормально - на первичном валу есть и передний, и задний подшипники. И третий - опорный в колене.

ну, я б не счёл достаточным наличия подшипника первичника и межвального. "по месту", они почти в одной плоскости, между ними буквально 20мм. в то же время на первичнике девятки между подшипниками порядка 25 САНТИметров. что центрацию даёт совсем иную.

И отсутствие третьего - порождает не баг а фичу - мотыляние выжимного что выражается в дизельном перестуке на ХХ и фиксится выжимом-отпусканием сцепления.

брррр!!!,.. а при чом здеся выжимной!!? и, ГДЕ это он мотыляется?!будучи постоянно пожатым..?
а дизельный перестук,который типа лечится выжимом- это и не выжимной .
на короткопервичновальных кпп три подшипника (а если быть ещё точнее- четыре) нужны потомучто валы короткие, и  составные. у 09 он цельный длинный.

[wtd]

первичный вал таки болтается. несильно, но с характерным стуком.
Говорят (я не делал) что замена заднего подшипника исправляет ситуация. Но по отзывам совсем не навсегда и зачастую совсем ненадолго. Или же густыми маслами - что мне тоже не подходит.
Проще выжать сцепу (и отпустить) - стук проходит.
Может ведомый не совсем центрируется - вал то безопорный!