Ежики teapot-a. Часть III.

[teapot]

Гайки кстати конечно использую высокие и также бронза ( кроме одной как раз там где сифонит, но больше у меня ничего нет)
Все больше убеждаюсь в том что надо ставить сильфон. При несовпадении плоскостей это реальный выход из положения, если сделать разрез перед планками.

Повторю назойливо свой вопрос есть ли у кого шпильки и гайки из старых запасов???
И еще можно уточняющий вопрос про герметик для глушителей? А у коллектора он выдержит? И как называется
у меня раньше был какой то красного цвета но помню что он в итоге рассыпался, но не сразу

[dimakalash]

У меня так же прокладка сгорала, когда выкинул кронштейн, крепящий штаны к кпп. Потом сделал самодельный, прокладка сгорать перестала.

[teapot]

кронштейн  это вот где в виде двух планок на одном болте под сиденьем пассажира?

[samspeed]

Кронштейн к коробке должен быть, т.к. вибрирующий рычаг в 2метра ни одно крепление не удержит. Прокладка за 25р при ровных плоскостях колектора и штанов переживает заднюю банку глушителя.

[Дядя С@ш@]

для жигулей все. Диаметр у нас разный с ними.

Не надо на жигули смотреть, на газелях узах наши шпильки. А гайки всегда стальные ставил. Гаек нужно накрутить столько, штобы закрыть всю резьбу шпилек. Бронзовая гайка работает один раз и только на чистой без косяков шпильке.

[teapot]

Сегодня проехал около 70 км. Перед началом движения сифонило не сильно, а когда вернулся - ну прям "в полный рост", при запуске двигателя в салоне сразу запах, потом при движении проходит, но...так ездить точно нельзя. Это катастрофа, никак не ожидал такого!
Про шпильки для газели понял, попробую поискать завтра, завтра же поищу некий герметик для глушителя, но сомневаюсь что он выдержит.

Есть у меня старые, легендарные штаны, я бы сказал "шаровары"! От старого ежика, купил их к нему и положил с собой в багажник, поехал в дальний рейс. И вот надо же - аккурат в Ижевске стоящие штаны лопнули, а тут эти в запасе. НО! Оказалось едрен-батон они были короче аж на 6 см!!
Выручили местные Ижевские мастера, наварили эти 6 см и поставили. Причем все очень хорошо, вот так на них и ездил. Проржавели правда средненько так, но вроде как живые, ну а что еще делать хрен знает, но по ходу эти стоящие штаны явно не совпадают по плоскости.

Да еще и шпилек толковых нету, беда...

[dimakalash]

кронштейн  это вот где в виде двух планок на одном болте под сиденьем пассажира?

Да. Еще он к коробке прикручен.

[teapot]

ааа....вон оно че, я как то сразу не обратил внимания. Ну тогда респект конструкторам, потому что коробка то на подушках тоже и отчасти вибрирует с двигателем...это логично.
Тем не менее это довольно жесткое соединение само по себе и если бы вот поставить между ней и коллектором пару сильфонов, то было бы вообще идеально

[dan-k84]

Вместо шпилек можно в крепеже купить подходящие болты из нержавейки и из них сделать шпильки.

[teapot]

нашел кое как в Новочеке магазин где были шпильки для газели, вот они:
(резьба одинаковая с обоих сторон, омедненная сталь)
Но заниматься этой теме придется уже на той неделе, предстоит поездка на север Ростовской области в воскресенье на 4 дня
Но может что то успею за эти дни, надо еще раз внимательно осмотреть все...

[samspeed]

Вместо шпилек можно в крепеже купить подходящие болты из нержавейки и из них сделать шпильки.

Я пробовал, латунные гайки откручиваются от нержи или нерж от чугуна, не понятно, но ходит пару месяцев, потом гайка или 2 теряются. Заменил на железные в итоге. Если прикипит срежу бормашинкой.

[dimakalash]

шпильки для газели, вот они:

Может ошибаюсь, но похоже, что шаг 1,25. А надо 1мм.

[dimakalash]

Ну тогда респект конструкторам, потому что коробка то на подушках тоже и отчасти вибрирует с двигателем...

Выхлоп тоже на подушках, и вибрирует вместе с мотором/кпп. Поэтому должен быть жестко прикручен.  Гофра необходима на переднеприводных, т.к. колебания мотора в поперечной оси. Поэтому хомут девяточный (одовский) под закругленные концы труб. Потом придумали графитовое кольцо, потом уже гофру.

[dan-k84]

Я пробовал, латунные гайки откручиваются от нержи или нерж от чугуна, не понятно, но ходит пару месяцев, потом гайка или 2 теряются. Заменил на железные в итоге. Если прикипит срежу бормашинкой.

У меня на омеге весь крепеж к выпускному коллектору из нержи но там болты, коллектор к головке через латунные гайки.

[teapot]

Приехал наконец то Родион с Певека. Дела сразу сдвинулись, за пару дней: сделали ему глушитель (оторвало буквально у порога нашего дома), наконец то сделали нормальное соединение с коллектором у моего ежика. а самое главное - перетрясли весь карбюратор. Оказывается был крупный засер на вакуум картера, очевидно после старого двигателя.
нашли ту самую "горку" при регулировки винта качества (а до этого вообще не реагировал), свечи были черные, слишком богатая смесь была, поставили новые родные А20Д.
В общем мой ежик практически снова в боевом состоянии.
Родион тем временем укатил в Крым, а постараюсь за ним во вторник на дней 5-6.
У нас пока тепло, а с этим ковидом ездить на общественном транспорте боязно.
Ну а ежики самый раз - деду до Крчи а там уже вдвоем на одном ежике Родина, а потом на двух вернемся в Новочеркасск...
Вот такие планы и дела и еще несколько фото...
А то я тут завертелся на рейсике, экскурсии стал водить-возить, немного  "засосало"