Ежики teapot-a. Часть III.

[Andy5]

резкие, редкие и однократные рывки после остановке на жаре -

Вы кажется связаны с физикой...
после остановкиавтомобиля в жару резко поднимается температура в подкапотном пространстве.... градусов до 90 а то и более

[teapot]

С 6 по 10 июля состоялась блиц-поездка на "рейсике" из Новочеркасска в Москву и обратно. Маршрут: Новочеркасск - Россошь - Белгород - Курск- Орёл-Тула- Томилино Моск. области. Итого почти 1300 км в один конец. Я не планировал заезжать в Москву, но 33 км МКАДа все таки пришлось зацепить. При этом последние 30 км я ехал как предпоследние 200 - более двух часов!
В плане автотуризма никаких особых достижений кроме двух участков: туда от М-2 на Россошь я прошел по другому пути, через Калитвы (см. карту) и получилось гораздо лучше, дорога по качеству не хуже а машин по сравнению с Кантемировкой почти нет!
Второй участок с "раздвоением" туда я переночевал у коллег в 41-м микрорайоне Белгорода (почти на въезде) а обратно "дикарем" прямо на Прохоровском поле. Второе вариант оказался интереснее (коллеги, не обижайтесь!). также очень приятно удивили дороги в Белгородской области: почти все в 4 полосы с разделительной и освещением: Новый Оскол - Белгород - Прохоровка и до Курской области - все с освещением!
По пути никого не встретил, в Москве удалось встретиться с Родионом (форум ИЖ), Антоном (АСФ, сейчас РЖД) и в Томилино со своими коллегами по Байконуру. В Москву ездил на электричке (40 минут, 72 рубля), 2 часа побывал на ВДНХ, съел один бургер. На этом Москва для меня закончилась. Заметил, что народу мало...
В Прохоровке также немного прогулялся утром по мемориалу, ночью случайно наблюдал серебристые облака и комету, но фотографировать не стал потому что считаю что вся это фото-психо-астромания уже достигла предела ...все бы хорошо. но все время было очень жарко.
Рейсик не подвел, все было хорошо, расход топлива примерно 7 литров на 100, быстро не ехал, кондиционер включал однажды на М-4 когда было +38. А так - с ветерком ...
подробнее с фото:
https://vk.com/album1627095_273360221

[Serg_ch]

кондиционер включал однажды на М-4 когда было +38. А так - с ветерком Smile.

Ну и зря. Мало того, что с кондиционером гораздо приятней ехать (хотя бы за счет меньшего шума при закрытых окнах) и более комфортного климата в салоне, так и расход не особо отличается на скорости - что с кондиционером, что с открытыми окнами, открытые окна создают довольно ощутимое сопротивление с ростом скорости, можно даже на БК заметить, если найти длинный ровный участок и сравнить мгновенный расход с открытыми и закрытыми окнами, на Гранте вроде у меня получалось.

[teapot]

Да мне не надо ничего вычислять, все уже вычислено. С Кондиционером у моего иксрея расход на 2 литра на 100 км больше. Вот и все.
Но не в этом дело, а в том что у каждого человека свой организм. Мой кондиционеры переживает трудно, я сразу одеваюсь, могу простыть легко
А вот жара переносится наоборот полегче. Каждому - свое.

[dimakalash]

открытые окна создают довольно ощутимое сопротивление с ростом скорости,

Тут люк рулит. Ветра и шума практически нет, расход не увеличивается, зато горячий воздух уходит моментально.

[dan-k84]

Я бы сказал что климат-контроль рулит, выставил нужную комфортную температуру и не паришься что простынешь или холодно будет.

[Варвар]

Я бы сказал что климат-контроль рулит, выставил нужную комфортную температуру и не паришься что простынешь или холодно будет.

Главное, чтобы перепад между салонной и забортной температурой был небольшой. И потоки воздуха на себя направлять нельзя. И большую скорость вентилятора включать нельзя.
Только несоблюдение элементарных правил пользования кондиционером приводят к простудам, а не сам кондиционер.

[Rodion-v]

Главное, чтобы перепад между салонной и забортной температурой был небольшой. И потоки воздуха на себя направлять нельзя. И большую скорость вентилятора включать нельзя.
Только несоблюдение элементарных правил пользования кондиционером приводят к простудам, а не сам кондиционер.

Покатались семьёй 1,5 часа на такси с кондеем, на следующий день у двоих насморк, причем сидели втч там, куда не дуло - так что насчёт потоков сомневаюсь, однако есть подтверждаемая данным опытом теория, что кондей на испарителе со временем собирает патогенную микрофлору и его (испаритель) надо чистить.

[Варвар]

Покатались семьёй 1,5 часа на такси с кондеем, на следующий день у двоих насморк, причем сидели втч там, куда не дуло - так что насчёт потоков сомневаюсь, однако есть подтверждаемая данным опытом теория, что кондей на испарителе со временем собирает патогенную микрофлору и его (испаритель) надо чистить.

На заднем ряду всегда холоднее.
И тут мог сказаться большой перепад температур.

[teapot]

кажется мне удалось ликвидировать небольшой "сифон" на прокладке между коллектором и штанами. Завтра проверю еще раз. Если все норм то надо переходить на карбюратор, этот все таки глючит...
еще вспомнил гоб одном небольшом "баге": иногда возникает легкая вибрация на руле, как будто кто-то снизу легко так кияночкой долбит, но может показалось.
Однако надо проверить балансировку передних колес и верх рулевой рейки, на старом ежике подобное было, тогда "виновником локального торжества" было как раз соединение в вертикальной части рулевой

[dan-k84]

Главное, чтобы перепад между салонной и забортной температурой был небольшой. И потоки воздуха на себя направлять нельзя. И большую скорость вентилятора включать нельзя.
Только несоблюдение элементарных правил пользования кондиционером приводят к простудам, а не сам кондиционер.

Согласен, благо есть уже почти 7-ми летний опыт эксплуатации

[teapot]

сегодня опять перебрал соединение глушителя с коллектором. Как и оказалось сорвалась резьба на одной из шпилек.
Достал последнюю резервную шпильку, а когда ставил все назад то по ходу подсорвалась еще одна шпилька, поставил шайбу, затянул другой гайкой, и вроде бы все затянулось...
НО! Завел и блин опять сифонит, только в это раз в другой стороне - самой дальней от радиатора (идет на стенку и патрубок печки). Вроде как не сильно и газами не пахнет, но блин...достало меня это!
Народ есть у кого нить шпильки? мотор УЗАМ, тут нету ничего вообще. В общем нужны гайки и шпильки, позарез надо.
Завтра поезжу на нем до Дона около 60 км, посмотрю еще раз...
В общем заблудился я в трех соснах - шпильках...
на фото кстати видно на первом где ранее был сифон лежит монетка, а на втором снимке где появилась потом и повторилось после последней переборки.

[БОРИС-93]

Александр, не поверю, что в Екатеринбурге нельзя найти шпильку М10. Город вроде не самый отстойный. Для надёжности соединения примени герметик для глушителей и высокие гайки. Они и резьбу защитят от нагара и усилие обеспечат побольше, и шпильку не срежут.
Наверняка в городе есть лабазы для грузовиков, там этого добра должно быть навалом. Как у нас, в Москве-в "Техкоме". Также можно обратиться на автобазы и сервисы. Не думаю, что это будет для них просьба об измене Родине или что-то запредельное.

[Варвар]

в Екатеринбурге

в Новочеркасске думаю.

[teapot]

да, в Екатеринбурге есть, а вот тут нет, есть но обычная сталь, для жигулей все. Диаметр у нас разный с ними.

Причем Родион рекомендовал например класс прочности стали не ниже 12.9 (например Белебееевские болты)
НО! нужно учесть что обычная сталь на глушителях в этом месте сильно пригорает и потом гайку снять очень и очень сложно, поэтому используются бронзовые.
Бронзовых я точно не видел, поэтому и спрашиваю есть ли у кого из старых запасов??

Возможно что то можно найти в самом Ростове для Москвичей, есть всего один магазин. Последнюю прокладку на гушитель для УЗАМА я там купил год назад и больше у них до сих пор нет, это наверное о чем то говорит, нет?...