Помогите советом

[дима38 ТС]

Когда заведешь с горем пополам то смотри настройки УОЗ и пускового.

Подкачивал подсос до конца и не нажимая педали газа заводил

Когда заведешь с горем пополам то смотри настройки УОЗ и пускового. Вот этот момент меня сильно смущает - УЗАМ схватывает быстро если все настройки более-менее. Даже не приходт в голову из-за чего его крутить долго надо, УОЗ если только поздний.
По БСЗ СОАТЭ скажу вот что - УОЗ у меня на нем был примерно 20 градусов чтобы нормально заводилась и ровно работала (потроха там коряво настроенные, но работают безотказно), коммутатор тут отпадает скорее всего ибо он там почти вечный, для искры должно быть не менее 9 вольт в тот момент, когда стартером крутишь. Это масло у Вас там из-за того что фильтр забит в крышке клапанов под штуцером, на который шланг одевается, промой эту леску или щетку металлическую у жены с кухни дерни в то место самый раз.

Уоз настраивался в сервисе с заводкой  проблем не было, проверю пусковое

[дима38 ТС]

Я не про то. Я про "открыл капот, нажал 10 раз на рукоятку ручной накачки топлива на бензонасосе".

так и есть 10 раз

[OVA]

Тогда ставлю на пусковое устройство карбюратора. На его неисправность.

[дима38 ТС]

Тогда ставлю на пусковое устройство карбюратора. На его неисправность.

Проверю его !!!

[Еvгений]

Подкачивал подсос до конца и не нажимая педали газа заводил

Если сделать тоже самое, но нажав педаль газа - свечи почернеют? Заведется? В пол жать педаль только не надо (физику процесса не объясню, но если залил свечи педаль в пол, стартером покрутил и их продует, завестись при этом шансов мало). Если с наполовину нажатой педалью свечи почернеют или заведется - значит точно подача бенза с воздухом. При не правильно настроенном пусковом УЗАМ будет заводиться и тут же глохнуть. У меня пусковое настроено толи на 5, толи на 6 мм, а не 3 камасутренные, при 3-х плохо заводится, раза с третьего.
Может кстати еще тяга телескопическая заклинила?

[Еvгений]

Не нравится мне это. Должен быть кофейным. Присадок в бак не добавлял?

НА УЗАМе со штатным ОЗОНом добиться правильно оттенка трудно ибо беднит собака и свечи почти всегда светло/серые. Красный оттенок от того, что в бензе много железа или АИ80, но НА Роснефти 80 нету, да и с железом не замечал за ними.

[OVA]

Кстати, да - телескопчик....

[Еvгений]

так и есть 10 раз

Тут надо не 10 раз, а так - нажал, если легко, то крутани стартером ибо шток на кулачке. Нажаться должно с усилием по всему ходу рычага, а не в конце, и качать до тех пор, пока это усилие не пропадет. То что открыл капот и 10 раз качнул по счету - это ничего не значит, могли ничего не накачать.

[дима38 ТС]

хорошо

[OVA]

Поехали в раздел Двигатель УЗАМ что ли... Перенес.
По факту может вообще  в Карбюраторах остановимся

[Еvгений]

Я бы начал так:
1. зарядите АКБ
2. Снимите и замените шланг от трубки до фильтра, притянув его к трубке 2-мя, 3-мя хомутами, провести ревизию оставшихся клочков от ФТО да насоса и от насоса до карбюратора на предмет трещин.
3. Замените свечи, самое простое это А20Д (у наших калильное 20, а у жиго свечек 17 у меня на жиговских при езде в пробке на малых оборотах дергается), подороже НЖК BP7 далее букв не должно быть, либо Дензо 22-е но без резистора, можно ТТшки от них - не плохие были.
4. Проверте правильность подключения ВВ проводов чем черт не шутит (я брату когда объяснял как это устроено - снял их, показал, объяснил, при нем воткнул, а не заводится. Оказалось говорю ему правильно 1342 против часовой, а втыкаю по факту 1234).
5. Проверте на подклинивание телескопическую тягу (на карбюраторе со стороны моторного щита тяга в виде либо желтых трубочек с пружиной внутри между ними, либо палки с пружинкой по верх ее.
Только после всего этого можно начинать смотреть зазор пускового и настройку УОЗ (в Вашем случае стробоскопом ибо крутя трамблер туда сюда искру на свече поймать с СОАТЭ проблемно). До вышеперечисленного если залезть в карб и зажигание, то скорее всего вообще его потом не заведете.

[дима38 ТС]

Так и сделаю спасибо

[Еvгений]

Тогда ставлю на пусковое устройство карбюратора. На его неисправность.

Я нет. Объясню - до этого ТС авто заводил и при том долго крутил, сейчас схватывает и не заводит, а свечи при этом сухие. Если бы было пусковое виновато (не правильно настроено) - авто заводилось бы сразу, но тут же, сразу бы и глохло. После нескольких таких попыток в мороз свечи были бы черные. А если бы пусковое вообще заклинило и заслонка при разряжении не открывалась вообще - свечи бы залитые/мокрые были.
Тут скорее всего у ТСа либо воздух в магистрали, либо насос плохо качает, либо ДВС раскрутиться не может (по причине не достатка топлива/позднего зажигания/медленно крутящего стартера (по разным причинам). Последнее со слов ТСа отпадает.

[дима38 ТС]

Я нет. Объясню - до этого ТС авто заводил и при том долго крутил, сейчас схватывает и не заводит, а свечи при этом сухие. Если бы было пусковое виновато (не правильно настроено) - авто заводилось бы сразу, но тут же, сразу бы и глохло. После нескольких таких попыток в мороз свечи были бы черные. А если бы пусковое вообще заклинило и заслонка при разряжении не открывалась вообще - свечи бы залитые/мокрые были.
Тут скорее всего у ТСа либо воздух в магистрали, либо насос плохо качает, либо ДВС раскрутиться не может (по причине не достатка топлива/позднего зажигания/медленно крутящего стартера (по разным причинам). Последнее со слов ТСа отпадает.

Проверю магистраль, было как так давно такое : бенз с насоса не качался , подкрутил хомуты и стало все нормально. топлипровод сегодня не додумался посмотреть!!!

[Rodion-v]

Если масло попало в карб то бензин его же должен растворить ?????

Если масло попало в воздушный жиклер, то там бенз не отмоет. Бери и промывку карба, когда будешь эфир брать. И это, большое количество масла может быть связано с большим количеством картерных газов. Сними трубку сапуна и посмотри, как двигатель заведется - много ли выходит газов. Вот УЗАМ, у которого на мой взгляд перебор с количеством газов:

Pacкpыть

Смотреть на YouTube