3х-уровневое РР бракованное?

[wtd]

а сколь кажет в омах?

Столько же, сколько на таком же исправном роторе в пределах погрешности . Прибор поверенный.

[yaolegjan ТС]

около 0,4 Ома.

[Одовод]

около 0,4 Ома.

очень мало -в перемотку или в цветмет

Одовод купился!

в чём прикол?

Столько же, сколько на таком же исправном роторе в пределах погрешности . Прибор поверенный.

и всё же?

[БОРИС-93]

очень мало -в перемотку или в цветмет

Должно быть 4-5 ом. Неужели кто-то перематывает обмотки роторов? Его ж ещё разобрать надо, не изъуродовав.

[wtd]

и всё же?

я точно цифры не помню... но измерял на подобном же но целом... 3.8-4.0 вроде был такой порядок цифр.

[B.Mike]

Уважаемый B.Mike, я в электрике очень сильно нуб)

Не заметил, речь грамотная. Под прикрытием работаешь?

Падение напряжения это когда сопротивление и пищит или это вольты и нужно увидеть разницу показаний в двух разных местах? в какие места тыкать на РН?
Пожалуйста, по возможности, более доступно.

Когда сопротивление и пищит - это прозвонка. Мультиметр при этом выдаёт в проверяемую цепь ток порядка одного миллиампера или чуть больше и действительно показывает падение напряжения на этой самой проверяемой цепи в милливольтах. При этом если падение составляет менее что-то там милливольт 30-ти - включается пищалка. Удобная фигня для прозвонки ОБЕСТОЧЕННЫХ диодов и просто проводов, но в данном случае я говорил не о ней. Я имел ввиду, что надо измерить напряжение, которое остаётся на открытом (условно замкнутом) силовом ключе РН во время его работы в штатной схеме
Вот смотри, у тебя жигулячий генератор, имеет такую схему включения:



Что-бы генератор работал, на обмотку возбуждения (что в роторе) должен быть подан ток. Для этого у неё есть два контактных кольца. На одно кольцо подаётся +12В с доп.выхода выпрямителя. Оно же параллельно подаётся и на РН (контакт "+") для контроля. Второе кольцо, через РН (контакт "Ш"), замыкается на массу (лопух крепления РН). Т.е. когда я просил измерить падение на РН - я просил посмотреть вольты между крепёжным лопухом (контактом массы) и проводом на щётку с обозначением "Ш".

это вывод "61"?

Да. Оно же "+" на РН

их замыкать вольтметром с выводом "30"?

Ну как-бы да, но словосочетание "замыкать вольтметром" звучит странно

Как именно? я готов на любые не опасные эксперементы.

Дык собссно принести аккум в тепло, выдержать время достаточное для гарантированного набора плюсовой температуры через всю толщу свинца внутри, воткнуть в зарядник. Если есть возможность держать аккум на зарядке долго - лучше дать ему относительно небольшой ток, типа там 2..3 ампера и держать так сутки или сколько ему понадобится для полной зарядки. Дальше отключить, дать часик..два...сутки постоять, и измерить напряжение на нём. Можно попробовать дать какую-то нагрузку, лампочку там например подцепить и измерить вместе с лампочкой. Исправный аккум не должен показывать меньше чем где-то 12.5В. Если в нём таки есть коротышь - он довольно быстро просядет ниже 11-ти

PS: очень вовремя я ответил, правда?!

[B.Mike]

еще момент у старой таблетки 361.3702 к месту крепления нижним болтом идет пластина (масса я так понимаю), а у замены 67.3702-01 нет пластинки (мож как то иначе сделано).

Да, у замены масса берётся с крыла через лопух крепления самого РН.
Кстати этим может объясняться разное поведение таблетки и трёхуровневого - у первого масса берётся непосредственно с корпуса гены; а у второго чёрти откуда. Если например масса двигателя не очень хороша - это уже повод для глюков.

Вопрос про 3х уровневое РР. 14,5 так и должно появляться только после 1300 об? 14,5В так и должно показывать на 1300 а через пару минут пропадать и показывать 13.1?

Любой РН стремится держать заданное напряжение неизменным. Единственный момент - температурная коррекция, но и та не даёт полтора вольта перепада да ещё и резко. Но РН знает только то, что творится на ЕГО клеммах. Т.е. контролирует напряжение между своими клеммами "+" и "масса". И конечно в пределах мощности генератора. Т.е. просадка может быть следствием:
1. неисправности самого РН;
2. плохого контакта где-то в цепях контроля напряжения;
3. недостаточной мощности генератора (чрезмерная нагрузка, слабый ремень, опять-же плохие контакты, неисправности внутри генератора)

Лучше вместо замыкания РН заменить его на нить ближнего света лампы фары

Для "доехать" - согласен. Для проверить "то ли я собираюсь замкнуть" - тоже вариант. Но для эксперимента о котором я писал - не годится. С лампочкой мощность генератора будет далеко не полной.

[B.Mike]

добавлю установку диода в цепь питания РР. Лично на моём, обычном тазо-генераторе, напряжение запросто поднялось до 14.5-14.6в. После чего поменялся генератор вместе с двигателем

Боря, ты таки хочешь, что бы человек тоже не мучался и поменял генератор вместе с двигателем?
Шучу. Способ как-бы рабочий, но надо иметь ввиду, что диод занижает напряжение на всей системе возбуждения, включая обмотку. Таким образом он не только обманывает РН, но и снижает мощность генератора. Соответственно на высоких оборотах напряжение действительно вырастет, а на ХХ наоборот провалится ещё больше.

Могу отдать ротор... всё исправно - а не работает. Методом исключения всех! возможных проблем остался коротыш обмотки ротора... Как удостовериться кроме как перемоткой - ещё не придумал...

Индуктивность измерить. Или косвенно как реактивное сопротивление...

а сколь кажет в омах?

Не угадаешь, они разные бывают

Должно быть 4-5 ом.

Я видел 2.7. Отлично гена работал, на ХХ держал 14В под всеми фарами и печками

около 0,4 Ома.

Это скорее всего статор. Точнее провода щупов тестера

[vitalii1980]

Диод ставить не рекомендую категорически. Ставил два раза на совершенно разных генераторах. Результат- отвратительный. Да, напряжение поднимается. На некоторых режимах. Иногда даже чересчур- выше 15. Зато минусов... Иногда моргают фары. Глючит приборка. Нет стабильного напряжения. Сейчас у меня если реле даёт 14.4 вольт- то так и будет практически, на всех режимах, вплоть до холостых до некоторого предела по нагрузке.

[вагур]

просадка может быть следствием:
1. неисправности самого РН;
2. плохого контакта где-то в цепях контроля напряжения;
3. недостаточной мощности генератора (чрезмерная нагрузка, слабый ремень, опять-же плохие контакты, неисправности внутри генератора)

дыг, сопссно, это и есть ВЕСЬ СПИСОК НЕИСПРАВНОСТЕЙ системы заряжания и энергообеспечения любово автомобюля!
(осталось самая малость, выяснить, "первое,второе,или третье" )

[yaolegjan ТС]

PS: очень вовремя я ответил, правда?! Smile

Ага. уже разобрал, кой-чего поломал, собрал. потом еще несколько раз разбирал и собирал (на роторе проводок запаял и доп изоляцию зафигачил, а она за болтик стала шоркать) думал, что ротор за статор цепляется. в итоге поставил, 1ю ночь ждал, что сгорит 
Потом в рабочем режиме померил, вроде лучше стало. Просадка заметно меньше стала от приборов, зато на приборке напряжение стало скакать в пределах 0,4В (хотя на клеммах и на гене более ровные показания). на 3000 оборотов при включении всего на приборке 13,2, на гене и на акб 13,5В.

когда я просил измерить падение на РН - я просил посмотреть вольты между крепёжным лопухом (контактом массы) и проводом на щётку с обозначением "Ш".

я кстати писал, что на всякий случай померил вольты с массы РР 3ур на контакты "+" и "ш", на одном было на 1В больше на другом на 1В меньше.
Под прикрытием работаю-да. до этого 3 дня читал форум, нахватался.
Остался мне не понятен один момент!
просадка заметно уменьшилась, но она есть. особенно заметно на обогреве заднего стекла, карлсоне и дворниках. Вопрос в том, что при включение какого-то из этих прожорливых приборов, еще и ХХ снижаются (где-то на 30-50 оборотов), при отключении восстанавливаются. Вот это мне не ясно!
Толи у меня есть какая-то "электрическая" проблемка, связанная с ХХ. Толи я на воду дую.

[wtd]

на хх генератор вырабатывает порядка 18-20А тока...
А дальше уже считай что тебе важнее - зарядка акб или обогрев стекла...

[yaolegjan ТС]

АКБ живой кстати.
Еще вот задумался над "разгрузкой замка зажигания".
еще несколько дней назад мне это вообще вообразить даже сложно было, а вчера пригляделся, вроде всё ясно)))
тока осталось понять какие релюшки купить и как не перепутать контакты на них)
И стоит ли кидать перемычку "+" АКБ - ш8-7, при установленной перемычке гена-стартер.
один форумчанин писал, что она (перемычка) будет влиять только на отбор мощности из ЧЯ (при имеющейся гена-стартер). только я не понял, надо или разницы не будет.

[yaolegjan ТС]

на хх генератор вырабатывает порядка 18-20А тока...
А дальше уже считай что тебе важнее - зарядка акб или обогрев стекла...

конечно зарядка. это я уже до кучи тестировал все и вся.
а вот почему ХХ снижается от включения прожорливых потребителей, не пойму. Нормально ли это?

[дезигнер]

при включение какого-то из этих прожорливых приборов, еще и ХХ снижаются (где-то на 30-50 оборотов), при отключении восстанавливаются. Вот это мне не ясно!

Электромагнитное торможение, в полном соответствии с законом сохранения энергии. На прожор приборов ее надо откуда-то взять, вот она и отбирается от двигателя.
Подробнее:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Теорема_Пойнтинга