Загадка с печкой

[Пиночет]

Товарищи, какие, нахрен, заслонки печки, если на морозе температура ОЖ ползет вверх, а патрубок радиатора холодный?

[lysenko08 ТС]

Заслонка имеет место быть, я конечно сомневаюсь, но сегодня все пересмотрю, далее отпишусь..

[БОРИС-93]

Я имел в виду действо на исправной машине. А так по ходу, термостат чудит.

[lysenko08 ТС]

Значит, вести с полей. Заслонки все нормально, нигде ничего не течёт, в бачок не булькает, долил 50 грамм антифриза, вообщем опишу картину:запустил холодную, при прогреве печка адекватно температуре начинает греть, при 80 градусов, термостат ещё не открылся заметно горячий воздух, далее открывается термостат, воздух на 3 скорости на холостых тёплый добавить газу чуток теплее, температура Ож 85-90,ничего не меняется, тоесть если даёшь газу температура Ож не сильно падает. Специально для чистоты екперимента не раскрывал укутаную морду, как было вчера (хотя раньше и при -25 никогда не закрывал, только снизу немного). Получается когда открывается большой круг, то такое ощущение что малое количество Ож проходит через радиатор, тоесть термос не причём, он получается рабочий... Вот только теперь вопрос, куда идти далее? Либо помпа ( прошла 20 тык), либо забит радиатор, хотя почему в малом кругу все хорошо?
Мороз спал до 10 градусов, попробую снять теплоизол, покататся так, и посмотреть что будет.

[lysenko08 ТС]

Вообщем, поездил без утеплителя, температура Ож была около 80-85 градусов, печка греет нормально,напрягает то что просто так ничего не бывает, либо из за сильного ветра с морозом, кузов настолько охладился, что печка не могла обогреть, либо, надо копать дальше, но мне кажется что всеровно не могло так остудить кузов,что печка холодным дула. А температура двигателя нормально.

[Павлуня]

Была давно  похожая хрень .Печка иногда дула холодным воздухом -воздушная пробка. 

[lysenko08 ТС]

Была давно  похожая хрень .Печка иногда дула холодным воздухом -воздушная пробка. 

Вот только вопрос, откуда ей взяться в морозы?

[Skuka]

У меня при забившемся радиаторе печки было некоторое время такое. Потом, видимо, ОЖ стало совсем трудно проходить и печь еле грела даже при температуре ОЖ 80 град. Прогазовка поднимала температуру, но не надолго. Дело в том, как мне кажется, что основная проблема радиаторов печек в одностороннем расположении патрубков. Это приводит к тому, что радиатор становится своеобразным фильтром, собирающим весь мусор, который несёт ОЖ. При этом забивается он неравномерно и не сразу, так что часть его, пусть слабо , но работает. Это выражается в том, что из боковых дефлекторов воздух идет теплый, из центрального слева прохладнее, а из центрального правого практически холодный. После замены радиатора (заменял потому что стоковый промыть сразу не удалось) грела очень хорошо, но при боковом сильном ветре столкнулся с тем, что откуда-то дует холодный воздух. Оказалось, из дверей через вентиляционные решётки, а печка тут не при чём..

[lysenko08 ТС]

На завтра думаю промыть радиатор, сам уже кучу инфы поднял, решил начать с малого, промыть радиатор, заодно проверить патрубки.

[Skuka]

На завтра думаю промыть радиатор

Ранее снятый стоковый радиатор мне промывать пришлось около  2,5 часов. Сначала просто обратным током воды из водопровода под небольшим давлением. Потом залил в него ~ 30 мл моющего средства для систем охлаждения (флакон, рассчитанный на объем СО 10 л, стоит 65 руб), долил горячей водой ~ 80 град. Кстати, объём стокового радиатора примерно стакан 250 мл. Выдержал минут 10 и снова стал промывать, чередуя прямой и обратный токи. Грязи вышло много, причем выходили сгустки, похожие на кусочки мыла, смешанные с песком, а вода была рыжая. Моющий раствор аналогично употребил ещё 2 раза, пока перестала окрашиваться вода, потом промывал, пока перестал вылетать мусор. Так что процедура довольно муторная и длительная. В инете полно роликов, где рекомендуют промывку разного рода бытовой химией. Особенно "восхищает" заливка в алюминиевый радиатор "Крота", который для него просто смертелен, так как в считанные минуты способен превратить его в решето. Не буду призывать в доказательство познания в химии, просто рекомендую желающим применить этот препарат сначала положить в него минут на 15 кусочек фольги из алюминия и посмотреть, что будет. Да, и еще. Кувалдыч, в своё время в похожей теме сказал, что и сама СО тоже нуждается в промывке, иначе радиатор печки быстро забьётся. Подтверждаю его правоту, всё так и есть. Могу, если интересно. поискать и выложить фотографии воды из СО, которая вытекала при промывке.

[Еvгений]

Была похожая фигня - в морозы печка дула еле еле теплым, когда потеплеет жара. Разбор торпедо и прогрев ДВС показал, что низ радиатора был холодный (сантиметра 4 от низа, видимо забито было) потому когда относительно не холодно было, то общего жара от печки хватало, чтобы не замечать этот холодный участок, а когда мороз хороший давил, то уменьшенная площадь теплой части радиатора уже давала о себе знать. Промывка кстати тогда не помогла (химия какая-то, кола, лимонка), после замены радиатора стало все на свои места.

[lysenko08 ТС]

Ок, наверное отложу процедуру до выходных, там должно потеплеть, думаю промыть уксусом + подогрев, дальше химией для промывки радиатора, и тщательно продувать компрессором, а систему охлаждения, я промывал когда менял тосол на антифриз, тоже много рыжей мути вылетело. 

[Skuka]

тщательно продувать компрессором, а систему охлаждения, я промывал когда менял тосол на антифриз, тоже много рыжей мути вылетело.

С компрессором поосторожнее, проку мало, а раздуть запросто может. Лучше погонять жидкость моющую туда - сюда хотя бы с помощью груши или пластиковых бутылок (если радиатор снят). Заливать моющий раствор для промывки всей СО без разборки лучше через верхний шланг в радиатор печки, чтобы он сразу начал работать. Аналогично и воду для промывки тоже сначала лить в этот же шланг при открученной сливной пробке блока цилиндров, чтобы вымыло мусор, иначе очень велика вероятность, что он опять где-то чего-то заткнет. Относительно уксуса ничего сказать не могу, кроме того, что это всё-таки кислота, а вот промывка радиатора - это комплексон, который нейтрален, но моет хорошо, а главное, он удерживает от выпадения в осадок растворённый мусор. Поэтому я бы сначала попробовал промывку, потом не менее двух раз водой и, если результат не удовлетворил, то тогда уже брался бы за уксус, не забыв после него тщательно всё промыть. Попытаюсь выложить фотки с результатами мойки СО сегодня-завтра. Что касаемо промывки СО при замене ОЖ, то этого недостаточно, нужно мыть еще.

[Skuka]

Обещанные фотки: 01 - сразу после мойки; 02 - то же после отстоя в течение 3-х суток.
На фото слева направо: чистая вода; моющий раствор (вода + промывка), слитый из СО после промывки; 1-я промывка водой; 2-я промывка водой. Воду использовал обычную водопроводную, предварительно кипячёную и отстоянную.
Наглядно видно, что моющий раствор даже после трехдневного отстоя всё ещё удерживает грязь от выпадения в осадок, хотя он уже тоже появился.

[beetle_65]

Могла упасть производительность помпы. Либо лопасть какая на насосном колесе отвалилась, либо само колесо на валу проворачивается. Газанёшь - немного прогонит тосол, печка греет.

Перед Новым годом ремонтировал Калину с такими же симптомами (хозяин сказал, что недавно помпу поменял). После снятия "новой" помпы , обнаружил , что крыльчатка , пусть не совсем свободно , но вращается на валу. После замены помпы , владелец Калины понял , что такое счастье !...