Узкое место УЗАМА

[ThePhobius ТС]

Задумался насчет дополнительных лошадей к моторчику.
Собсно, а что ему мешает нормально раскручиваться?
Распредвал с завода вполне себе верховой.
Где самое узкое место двигателя, которое следует затюнить в первую очередь?
3317.

[uncle sergio]

 

[wtd]

которое следует затюнить в первую очередь?
3317.

кормовая база.
И не стесняться крутить...
расход правда не понравится - но тут уж или ехать, или экономить луц.

Но тут какое дело... у авто в целом много "узких" мест, и следующее после форсирования двигла - будет коробка.
А на УЗАМ... в общем чревато последствиями.

[valentinych]

Задумался насчет дополнительных лошадей к моторчику.

Какой преследуется задач?

Собсно, а что ему мешает нормально раскручиваться?

На взлёт? Аль чего ишо?

[ThePhobius ТС]

Какой преследуется задач? На взлёт? Аль чего ишо?

Задача - добыть немного лошадей без радикальных переделок.
Устранением заводских косяков например, настройкой...
При 85л.с. говорить о взлете это такой местный юмор?)

Насколько я знаю, коробку убивает не мощность, а крутящий момент.
По распредвалу мотор верховой, по факту-едва отличается от тракторного жигулевского.
Гложут сомнения, что он по выпуску поддавлен, а может и по впуску.

[БОРИС-93]

1.7л считается самым удачным мотором. И все остальные "издевательства" по увеличению стада либо не дадут должного эффекта, либо стукнут по карману.
Если руки чешутся, отполируй впускной коллектор, проверь совпадение окон головки и коллектора, поставь БСЗ (МПСЗ). Может пару кобыл добудешь или будет казаться, что добавилось, поскольку столько труда вложено.
Другое дело, что с 1.5 увеличить до 1.8-2.0. Вот тут приход получишь сразу.

[ВОКПБ2]

Задумался насчет дополнительных лошадей к моторчику.
Собсно, а что ему мешает нормально раскручиваться?
Распредвал с завода вполне себе верховой.
Где самое узкое место двигателя, которое следует затюнить в первую очередь?
3317.

Самое узкое - это охлаждение!
А так забрать бы написанные 85 л.с. и то дело! ( Моментами зажигания, и топливом)

[ThePhobius ТС]

поставь БСЗ (МПСЗ)

Поставил. Насчет максимальной мощности не уверен, но приемистость точно повысилась.

[wtd]

Насколько я знаю, коробку убивает не мощность, а крутящий момент.

А что есть мощность?.. арифметическое произведение момента на текущие обороты дрыгла...

Если руки чешутся, отполируй впускной коллектор, проверь совпадение окон головки и коллектора

и в карб номиналы топливных жиклёрчиков на один вверх.
Будет крутиться до паспортных 6к...

[FGH]

По распредвалу мотор верховой, по факту-едва отличается от тракторного жигулевского.

У вазомотора меньше, но они не жалуются. Ощутимо меньше.
Если УЗАМ ощущается как вазомотор - значит надо настройки поправить.

[Ghost_Kid]

Задача - добыть немного лошадей без радикальных переделок.

Чудес знаете ли, не бывает. Не надо ничего выжимать с УЗАМА. Ездит, скажите спасибо. Запчастей на него нет и не будет. Не мешайте двигателю работать.

[УЗАМ]

Не надо ничего выжимать с УЗАМА

Спасибо, друг
 

[Rodion-v]

Чудес знаете ли, не бывает. Не надо ничего выжимать с УЗАМА. Ездит, скажите спасибо. Запчастей на него нет и не будет. Не мешайте двигателю работать.

Согласен. Как и с ВАЗовскими 8-клапанниками - потуги титанические, но результат зачастую не стоит этих усилий.
Слишком много всего дорабатывать: и пружины клапанов, размеры впускных/выпусных каналов, формы кулачков(менять р/в).
Держи: http://azlk-club.ru/forum/index.php?action=dlattach&attach=9963&topic=2711.0
А после всего этого узким местом станет карбюратор, вот отчет по установке вертикалок на узам 412: https://www.drive2.ru/l/3369135/

[Дядя С@ш@]

Распредвал с завода вполне себе верховой.

Это для полторашки он был верховой, для 1,7 так себе, а для 1,8 и 2 низовой.
Для интенсивного разгона стандартного бензонасоса хватает до 1,6.  1,7 на третей передаче голодает. Выход: электро б.н. или приколхозить волговский с тремя клапанами. Но даже с хорошим насосом стандартный хорошо настроенный 1,7 выше 6000 оборотов крутить нет смысла, хотя не чипованую двенашку на квотере он объезжает легко. 

[Жура]

фигня вопрос.
- поршневая мерен (85.3 мм.) №94 520 600 или бмв М10 1,8 л. (89 мм.)
- комплект колец в зависимости от поршней
- коренные вкладыши MS-1183GP под первый ремонт
- шатунные вкладыши 87756600
- с ГБЦ снять миллиметр
- камеры сгорания отполировать
- клапана ободрать выше тарелки и по плоскости тарелки
- направляющие клапанов заменить на бронзовые с одновременным укорачиванием на 7мм.
- каналы расточить на 2мм. впуск и 1 мм. выпуск
- совместить каналы ГБЦ и коллекторов
- купить маховик с 2.0, снять с внутренней стороны 3 кг.
- установить сцепление ЛУК под 2.0
- помпа косозубая, без прокладки (с целью уменьшения случаев возникновения кавитации)
- изготовление проставки под крышку ОЖ на передней крышки блока из другой крышки (с целью увеличения проходного сечения для ОЖ)
- просверлить отверстие и вкрутить г-образный штуцер (с целью забора ОЖ с тыльной стороны ГБЦ)
- распред ОКБ 78 (говно редкостное, но ничего другого нет)
- карб солекс 26х24
- бенз только 95

эти элементарные переделки дадут до 20-30 лошадок на 5000. Дальше крутить бесполезно-блок пластилиновый, механические потери превышают крутящий момент.