Реле-Регулятор Zlowajn.

[Zlowajn ТС]

Если увидели фотки отпишитесь, схемку завтра тогда нарисую а то пробных версий схемы штуки три было, которые вроде как работали брал из инета на полевике irf3205 но все грелось, а эта схема работает на ура из десяти деталей, на 2-х транзисторах. Простота залог надежности.

[Zlowajn ТС]

Спасибо! 

image (2).jpg

image (3).jpg

image (1).jpg

[Zlowajn ТС]

Вот сама схема!

image (1).jpg

[vitalii1980]

Типовая схема регулятора.

[Zlowajn ТС]

Я и не спорю, фишка этой схемы 1- я не хотел менять штаную проводку, 2- стабилитрон, который меняет напряжение пробоя как раз в нужных пределах в зависимости от температуры, 3- блок выносной и нагрев генератора на него не влияет, 4- малый ток потребления при заглушенном двигателе около 2-3 миллиампер, 5- регулировка напряжения заряда, 6- простота залог надежности. 

[yuriy060]

схема совсем не типовая. да, простая. автор молодец. но один момент меня пугает, это

- регулировка напряжения заряда

при температурах -30 и + 90. какую напругу выставит девайс ? предлагаю привести графичек. или табличку. предположу что напряжение будет неприемлимое.

[Zlowajn ТС]

Спасибо! В этом году у нас уже было -25 так напряжение зарядки было 15.1-15.2 вольта так как я ее собирал в начале октября, я не мог видеть как она будет работать при +90 а вообще откуда такая температура? Это рабочая температура двигателя а в подкапотном пространстве летом и при движении она вряд ли дойдет и +70, ну даже если дойдет до +80 и напряжение упадет до 12.5 то при такой температуре аккумулятор не то что будет разряжаться он будет кипеть, да и не только он один. Имею мнение потому что когда в жару +35 у меня на жигуленке с БК датчик температуры засунули под капот то больше +65 градусов не видел т.к включается карлсон и через соты радиатора все равно проходит более холодный воздух чем рабочая температура ДВС. А что бы сделать конкретный график то это нужно РР снять с машины, а сейчас погоды стоят не айс, а так можно посмотреть характеристики стабилитрона и примерно можно увидеть температурный разброс.       

[yuriy060]

летом измерял тепературу в подкапотке в пробках было до 80. предлагаю привести тут характеристику стабилитрона.
а еще есть идея этот стабилитрон разместить в плюсовой клемме акб а провод от него пустить к рр.

[wtd]

в подкапотке в пробках было до 80.

Но акб имеет всё же несравненно более низкую температуру. И в данном случае интерует именно температура акб, а не окружающего его воздуха.

[Fabula_4x4]

в подкапотном пространстве летом и при движении она вряд ли дойдет и +70

За 80 легко уходит. Проверено.

И в данном случае интерует именно температура акб,

Ну да, датчик надо лепить на стенку аккума, причем не на ту, что в сторону двигателя смотрит и теплоизолировать.

[Zlowajn ТС]

 Вот ссылка на параметры стабилитрона http://www.club155.ru/datasheet/ks191a там более понятно.

[yuriy060]

там ткн приведен как прочерк!

[Zlowajn ТС]

Ну тогда вот http://www.eandc.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=183&ELEMENT_ID=10059 хотя я так думаю лучше поставить 2с191а судя по этой таблице, но где его взять? Со старой военной техники. Помню разбирал ракетные блоки и там были цифровые   обозначения типа 1 германий, 2 кремний.

[vitalii1980]

Если выходной транзистор греется- что то не так. В своё время собирал несколько регуляторов на кт 818- даже с маленьким радиатором он теплый. Греется от того что не работает в ключевом режиме- либо чересчур чувствительный, либо наоборот.

[Zlowajn ТС]

 Здесь для упрощения схемы был употреблен полевик, которому не нужен ток для раскачки а только напряжение, во вторых полевики имеют очень маленькое по сравнению с биполярными транзисторами сопротивление в открытом состоянии что дает максимальное намагничивание в О.В. при котором гена выдаст может и не намного но при его рабочей родной схеме больший ток. Я говорил что IRF3205 грелись сильно, поэтому я пробовал разные варианты, и нашел правда и ему нужен радиатор но небольшой, потому что эти транзисторы предназначены для более высоких частот. У меня есть задумка по весне сделать Р.Р. с шим тогда вообще не нужен будет радиатор, когда то на жучку собирал, лет 15 назад, брал схему из болгарского журнала на BUZ90 тоже был высоковольтный хоть и сопротивление перехода почти 1.5 ом он вообще был холодный. Кстати сопротивление R6 ставить необязательно, это из первых схем оно нужно чтобы плотно запереть полевик но он итак запрется через R5 и VT1 просто он стоял в схемах которые я брал с инета. Считал сегодня по таблице когда жарко очень +100 напряжение пробоя не уйдет ниже 8.5 а при -50 не выше 9.7 так что раз в сезон нужно будет подрегулировать на нужное вам напряжение ну это и не процессорный регулятор. Это быстро, дешево, и с регулятором а выносить стабилитрон не советую, будут импульсные помехи, либо увеличивать емкость кондера что приведет к нестабильности схемы.