Подать двойную напругу

[СамСан]

В -37 не пробовал?))

У ТСа точно не +36,6.

[valera61101 ТС]

Решать проблему.

Так в таком случае, чем перетряхивать всю машину по болтикам проще её продать или сдать по программе утилизации и купить новую, на гарантии. Т.е. долой весь б/у автохлам, пересаживаемся на новые машины. Там все датчики новые, у которых параметры в допусках, а если что-то не так гарантия. Не, ну а чё "решать" в одном месте, когда в другом проблемы останутся. Предположим, настроил карб по своей камасутре. А компрессия не ровная. И чё, забьёшь? Откапиталил двиг, вложил бабла - 3 машины можно купить такого года. А амортизаторы не работают, точнее не так работают как изначально должны. Ладно, заменил всю подвеску, все резинки, ничё не бренчит (ещё денег на одну машину такого года). А кузов в рыжиках. Дальше продолжать???

Два аккума последовательно, особенно на инжекторе, решают все проблеммы (это мнение ТСа), не моё.

Ты видимо не въехал в суть.

[valera61101 ТС]

Если у тебя на автомобиль, а "дрова"

Если не лень, можешь приехать в Чепецк и сам продиагностировать эти дрова. Можешь взять свой компрессометр и щупы. И компрессия и зазоры - всё в допуске. Но если вкрутить жиклёры по камасутре (можешь и камасутру свою захватить, если моей не доверяешь), так вот, жиклёры по камасутре первое заливают свечи, а второе не едут при начале открытия первичной камеры. Почему, я х.з. Может каждый двигатель индивидуален и нет 2-ух одинаковых, может мне такой достался.
Не поверю, что в -30 машина заводится так же как летом. Может и заводится, но на пределе. И этого предела хватает, а у кого-то не хватает.

[ThePhobius]

не едут при начале открытия первичной камеры

На карбе винтик под заглушкой есть, как раз для настройки перехода с хх на первую камеру. В твоем случае его надо открутить, раз уж тенденция к переобогащению.

[СамСан]

Ты видимо не въехал в суть.

Как я понял, суть в том, как взять авто (у которого проблема с запуском) и ,ничего не делая, путём повышения напряжения бортового питания, заставить его запускаться. Если не получится, то сдать его по программе утилизации, чтоб оно не мучилось!

[СамСан]

жиклёры по камасутре первое заливают свечи

Если в карбе все каналы чистые, то великоват уровень топлива в поплавковой камере.

[Николай А.]

Как я понял, суть в том, как взять авто (у которого проблема с запуском) и ,ничего не делая, путём повышения напряжения бортового питания, заставить его запускаться. Если не получится, то сдать его по программе утилизации, чтоб оно не мучилось!

Вообще то Тс пишет об инжекторных движках, хотя в подписи только фургон. Если действительно инжекторный, то что станет с мозгами если на них подать двойное напряжение. Как электронщик говорю - сгорят. И правильно сделают. До 18В может быть еще выдержат, а выше крякнут. Аналогично с БСЗ и транзисторным зажиганием,например на2108 стоит коммутатор у которого транзистор ипользуется почти под предел. (правда первых годов выпуска. Но то что и современные удвоенного напряжения не выдержат это и проверять не надо.
Если речь идет о стоковом зажигании, то...
Лет цать назад я выкладывал книгу о настройке Озонов, в том числе и про этот самый винт. Сам его на первых Ижах крутил. результат всегда был, но только если правильно настраивать. В противном случае и завестись проблема и СО запредельное.

[valera61101 ТС]

На карбе винтик под заглушкой есть, как раз для настройки перехода с хх на первую камеру. В твоем случае его надо открутить, раз уж тенденция к переобогащению.

Возможно. Насколько сталкивался с карбюраторами чаще всего 2 настройки: холостые обороты и качество смеси. "Вывести" чтоб не было провала ими не удалось.

Как я понял, суть в том, как взять авто (у которого проблема с запуском) и ,ничего не делая, путём повышения напряжения бортового питания, заставить его запускаться. Если не получится, то сдать его по программе утилизации, чтоб оно не мучилось!

Кто-то тут про температуру писал.... Свою давно мерил?
Имеем 2 аккумулятора "пенсионного" состояния. Т.е. терять по сути особо нечего. На приёмке у тебя их никто проверять не будет, возьмут в любом случае. Тот что получше основной, похуже дополнительный. Дополнительный подсоединять тока на время запуска утром. Эт если последовательно. Если в параллель, то лучше стационарно поставить тот что похуже, а дополнительно подцеплять на время запуска тот что получше, т.к. он из дома из тепла и заряжен. Конечно в параллель проще, зато последовательно должно быть эффективнее.

[valera61101 ТС]

Если в карбе все каналы чистые, то великоват уровень топлива в поплавковой камере.

наоборот даже ниже положенного


Николай А. вы не всю тему прочитали. Там есть, что делать с избытком напруги.

[СамСан]

Конечно в параллель проще

Во всех автопарках было 2 "Бабы яги" для Зилов и Газонов 12 вольт, для Кразов и Мазов 24 вольта. Это для тех авто
что стояли без подогрева. "Баба яга"- это тачка с дополнительными аккумуляторами, "прикуриватель" в параллель.

[wtd]

Почему, я х.з.

Потому что взял жиклёры из ремкомплекта 

Можно оправдывать своё незнание/неумение/нежелание мифическими событиями и артефактами, но реальности это не изменит.
А то, что по технической части есть полное недопонимание - как бы непреложный факт.
Ещё раз: если систему зажигания и систему питания привести в исходное заводское состояние - то даже "уставший" ВАЗовский двигатель в плане естественного износа будет уверенно заводиться с первого-второго раза при температурах до -30.
Ниже не обещаю только потому, что даже ГОСТ на бензин не даёт необходимого испарения.

Но вы продолжайте изобретать колесо.
Занятие бесспорно интересное, но увы - бесполезное.

[вагур]

интересное получилось чьтиво.
внесу свои imhoинные (imhoёвые?imhoйные?) встревалки:
мозги впрысковых машин обязаны выдержать неограниченно долго 16вольтиков, и перенапругу 18вольтищщ чото в течении 20минут чтоли. встречал эту инф на оффсайте ВАЗочки.
мои карбовые машины заводились без плясок до -27..30 без прикуривалок эфиров ламп тасканий поливаний кипяточком. из подготовительных процедур было подкачать бензик если долго стояла машина. а если вечером поставил то и без оного заводилося.
инжекторные свои заводил самое минусовое это в -32 заводил Иста, когда батарейка ещё  ипонская сдохла. купил новую (да, с магазина была тёплая, и как заряженная так и поставил в машину, не подзаряжал) и отморозок завёлся!
камри заводил гдето в -25, не сказать что как летом но завелась.
это я про те свои случаи когда ехать надо было,безвариантов. такто я не насилую их, сиги с автопрогревом или подогреватель под мотор кидаю, если надо не срочно.

[Скреж]

интересное получилось чьтиво.

Поддерживаю. А вообще, интересно бы на практике услышать что получается из этого. Настала пора для полевых (городских) испытаний!....

[wtd]

на практике услышать что получается из этого.

Разбивают. Руки режут. (с) почти народное.

[vitalii1980]

Настала пора для полевых (городских) испытаний!....

Ага. Когда было минус 37 все молчали. Как минус 8 так "настала пора".