Ежик Fibber-a, переходящий teapot-y. Клубная концессия.

[teapot]

В общем сегодня был последний день работ этого раунда с ежиком: вытащили двигатель и оставили в мастерской, все старые колеса и разный хлам унес на помойку, поднял сиденья, все внутри немного подчистил, в том числе коврики, под ковриками. В общем наведен порядок, ежик внутри принял обычный, "штатный" вид. Задние седенья подняты, в багажнике все разложено по "ранжиру".
Кстати пружины задние в порядке, ежик сзади поднялся как и положено.
Заодно проверил обогреватель заднего стекла - работает.
Проехал от мастерской до места стоянки во дворе у Дмитрия, примерно 600 метров, все в порядке. Только немного пока тормоза скрипят
В общем все -  он сейчас стоит как обычный ежик, на ходу и ждет следующего раунда, который состоится примерно в 10-е числа января,может чуть раньше.

По трамблеру. Да, определили по бегунку,особенно после того как сообразили,точнее Родион проверил и доказал, что свечи были подсоеденены неверно. то есть как и типа "положено" - по формуле 1342, но не по часовой, а надо против часовой. Вот, а когда стали провере=ять где стоит бегунок, то он стоял на 4 свече, а не на 1-й. Да, можно было бы просто поменять положение свечей, но Родион сделал как нужно, по "феншую" и сейчас трамблер стоит как надо, в нормальном опережении зажигания, не на позднем.
Более того, даже регулятор качества смеси отвернули на 3 оборота и ХХ на середину и он сейчас на холостых держит спокойно 850-900, естественно не троит
Меня во всей этой истории с УЗАМом немного убивает отношение к этому мотору тех, кто его не знает, особенно при запуске, и особенно на холоде и особенно после перепадов температур с плюса на минус и обратно.
Вот даже тот же Дмитрий когда заводит - долбит по педали газа при запущенном стартере раз 5-6 за 6 секунд! Это что? Это - перекачка топлива, залив свечей
Тот же "мастер" заставлял меня запускать стартер раз 5=8 в одну минуту - ну на хрена?? Держат стартер до 10-ти секунд - это что?! А потом удивляются = а чего это пятаки то пригорают, а че это он сгорел???
...
Ну вот например, я сегодня приехал днем.
он стоит холодный. ночью было минус5-6, днем + 4-5
Что-ж, понятно, значит есть конденсат и запуск будет не совсем банальным
Что я делаю:
- сразу же сажусь, делаю несколько качков педали газа (плавно)
-  вытягиваю подсос, но не до конца
- запускаю стартер не более 5 секунд
Он конечно не заводится. И это понятно, но бензин поступил куда надо и ему надо немного времени чтобы пары разошлись.
(а в это время "мастер" уже бы пять раз долбился непрерывно стартером и уже бы открыл капот и говорил что вот мол что за траммблер гавно и т.п.)
Я же спокойно щеточкой почистил стекла, осмотрел машину, закурил, проходит 3-5 минут
- снова сажусь (подсос как был открыт так и остается)
- запускаю зажигание;
- одновременно, примерно через 1-2 секунды после зажигания плавно нажимаю на газ (не дергаю, не нажимаю часто, а ПЛАВНО ДАВЛЮ НЕМНОГО ВНИЗ.
Оп-ЛЯ ! ВСЕ! Он - запустился!
То есть-со второго раза, почти сразу
далее он как бы кажется что троит, дергается и первую минуту надо следить за оборотами...
- чем больше нагревается, тем уже меньше дергается и в какой то моемент, на температуре 50-60 обороты сами по себе резко подскакивают! Все, это хначит - конденсат ушел, Двигатель и трамблер прогрелись и вышли на штатный режим
- опускаем подсос, для контроля пару раз давим на газ (кратковревенно - до 2, 3). ну все. пусть дальше стоит и греется
И НЕ НАДО ПЫТАТЬСЯ ЕХАТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ НИЖЕ 60-70! Нагрузку давать только на прогретый двигатель
Вот так работает УЗАМ. Это не вазовская "зажигалка". Но этим он и хорош.

Завтра до полудня в Москве, потом на автобусе в Ростов, на связь выйду еще утром...

[дезигнер]

свечи были подсоеденены неверно. то есть как и типа "положено" - по формуле 1342, но не по часовой, а надо против часовой. Вот, а когда стали провере=ять где стоит бегунок, то он стоял на 4 свече, а не на 1-й. Да, можно было бы просто поменять положение свечей, но Родион сделал как нужно, по "феншую"

Родиону толстый +.

Дмитрий когда заводит - долбит по педали газа при запущенном стартере раз 5-6 за 6 секунд! Это что?

Возможно, от ЗАЗа вредная привычка. У меня была. 
 

есть конденсат и запуск будет не совсем банальнымЧто я делаю:- сразу же сажусь, делаю несколько качков педали газа (плавно)-  вытягиваю подсос, но не до конца- запускаю стартер не более 5 секундОн конечно не заводится. И это понятно, но бензин поступил куда надо и ему надо немного времени чтобы пары разошлись.(а в это время "мастер" уже бы пять раз долбился непрерывно стартером и уже бы открыл капот и говорил что вот мол что за траммблер гавно и т.п.)Я же спокойно щеточкой почистил стекла, осмотрел машину, закурил, проходит 3-5 минут- снова сажусь (подсос как был открыт так и остается)- запускаю зажигание;- одновременно, примерно через 1-2 секунды после зажигания плавно нажимаю на газ (не дергаю, не нажимаю часто, а ПЛАВНО ДАВЛЮ НЕМНОГО ВНИЗ.Оп-ЛЯ ! ВСЕ! Он - запустился!

Аналогично. Притом, что у мну

вазовская "зажигалка"

Ток вот хрен она зажигает при заливе.

[Rodion-v]

Думаю Родион лучше расскажет об этой детективной истории с изменением положения штуцера трамблера, всех перепетий с насосами (переставляли два раза), снятием и установкой карбюратора с продувкой (два раза) и долгими регулировками, а также заменами свечей (которые были кстати все черными)

Когда выяснилось, что на такте сжатия 1 цилиндра искра подается на 4 -муфту на штоке трамблера мы перевернули на 180 - вынув/вставив шплинт. Или она с завода неправильно установлена, или неправильно стоит привод трамблера. После этого двигатель завелся.
Старый бензонасос приговорили на сервисе - сказали купить новый и поставили. Через 30-40 минут работы на холостых у нового б/насоса сломалась лапка привода(куда упирается шток). Проверили старый - качает, поставили его на старые прокладки с герметиком, предварительно проверив не слишком ли велик вылет штока со старым б/насосом.
Карб этот богатил на холостых при полностью завернутом винте качества, но двиг работал до поездки в сервис.  Его смотрели: я(раза 2-3), еще кто-то, ничего не нашли. На сервисе сказали что-то про заслонку и износ - со слов Teapot(скорей всего имелся в виду износ оси дроссельной заслонки). Посмотрел я его третий раз - увидел засор в воздушном жиклере холостого хода, попробовал иглу от шприца сунуть - не лезет, думал сечение маленькое, дунули компрессором, собрали - один хрен богатит. Скинул верхнюю половину четвертый раз, да еще на аналогичном карбе глянул сечение жиклера - игла там свободно проходила, надавил посильнее - засор и вылетел. Карб нормально отстроился(при этом умер бензонасос, и это я не сразу понял, поэтому настраивал долго), смесь регулируется, двиг заработал ровнее.
Про свечи - это не ко мне, я их в декабре не менял, токмо выкручивал и ставил обратно. Т.к. смесь была богатая - те свечи, что я ставил в ноябре - были в саже, лучше их поставить - они новые, 100% для УЗАМА подходящие по калильному числу,  а от сажи -  на оборотах очистятся. Зазор только 0,8-0,9 выставить для БСЗ

[uncle sergio]

Вот так работает УЗАМ. Это не вазовская "зажигалка". Но этим он и хорош.

Не понял чем хорош. Но ладно. Хочется заводить узам с бубном, ваше право.
Видимо, умну были особенные узамы...а, может, не разводил диссертации, а просто вытягивал подсос и...заводился.

Вот, а когда стали провере=ять где стоит бегунок, то он стоял на 4 свече, а не на 1-й.

Налицо нарушение алгоритма Потому что после, а не до.

Держат стартер до 10-ти секунд - это что?! А потом удивляются = а чего это пятаки то пригорают, а че это он сгорел???

Увы, компрессию вам запрещено замерять 

[Еvгений]

Кагбэ бабка надвое...привез, панимаижж от зубилы  а шток проверять некому. Мну вот больше интересно, как вы без щели его поставили. Приложите узамскую прокладку то к насосу...интересно.

У меня от Зубила стоит, ему только бошку на 180 градусов развернуть надо, а то вход/выход не в те стороны. Кулачок там действительно другой немного формы, но некритично, настраивается штатными узамовскими прокладками и прижимается без щелей, но правда на грани. + в том, что штуцера на 8 и выход не под углом (удобнее к карбу шланг подводить)

[wtd]

просто вытягивал подсос и...заводился

Надо просто уметь настраивать карбюратор.
В мурзилке всё расписано и не надо никакой отсебятины.

компрессию вам запрещено замерять

+100500! оначе получится.
"Проблему" с трамблёром в 15 лет решил самостоятельно - перекинув провода на крышке.
А ведь не было ни интернетов, ни практики особой. Просто чуть-чуть соображаловки.

[dan-k84]

А ведь не было ни интернетов, ни практики особой. Просто чуть-чуть соображаловки.

Ага, так же было когда на своей первой Шахе после снятия головки не смог завести машину, стоило только перекинуть провода на 180 градусов так сразу завелась)))

[tinec]

ну а если сейчас в Ростов поехать на ней -не доедет? может попробовать?

[dimakalash]

ну а если сейчас в Ростов поехать на ней -не доедет? может попробовать?

Я тоже не понимаю, почему не выехать сейчас, пока тепло.

[ВовКа З.]

Цитата: tinec от Сегодня в 11:25:24
ну а если сейчас в Ростов поехать на ней -не доедет? может попробовать?
Я тоже не понимаю, почему не выехать сейчас, пока тепло.

Я тоже думаю, что машина своим ходом дойдет. Резина есть, тормоза есть, печка греет, потихоньку добежит, канистру бензина с собой раз датчик не показывает(на всякий случай и в путь) а за новогодние праздники уже на месте можно довести до ума и ездить,ездить и ездить. Я на своем 2717 после трех летней стоянки в Питер гонял и ничего.

[Lobster]

ну а если сейчас в Ростов поехать на ней -не доедет? может попробовать?

Тем, кто непосредственно с железом работал виднее, доедет то колесо до Ростова, али не доедет... Можно пробный пробег сделать по людным местам, может в сопровождении кого-нить с клуба, и если баги не вылезут, - в путь.

[tinec]

по прогнозу,у нас после 3 янв. ожид-ся -20 гр.
не дай бог какая поломка -все,труба!
да и в гаи ехать оформлять по морозу не айс.
лучше прямо щас по рукописке метнуться отсюда,кмк.

[teapot]

Ехать сейчас нельзя, потому что:
- не работают дворники;
-датчик топлива нужен
- есть сомнения в тормозах, я не хочу на таких ехать, требуется вскрытие барабанов, осмотр цилиндров, колодок, замена тормозной жидкости (стояла она внутри там 6 лет, как думаете - что там???) и прокачать
- нет зимней резины, Родион мог бы седня привести к примеру, но было уже принято решение отложить выезд. Но по факту колес нет
- есть небольшие проблемы с электрикой, их также желательно устранить
-проехаться надо 20-30 км, все меще раз проверить, особенно настройку карба и состояние масла в двигателе, нети ли прогрессии в эмульсии
- наконец еще надо оформить доки, при занятости и простуде Дмитрия, которые у него в данный момент - это делать напряжно
ИТАК, ну допустим, если бы я все это сделал сегодня, то выехал бы только завтра с приездом 31 декабря во второй половине дня (это если все хорошо будет!)
И наконец банально кончились деньги. Денис, Дима и Родион и так уже вложились выше-крыши, от других помощи нет. В основном добрые советы.
Значит надо вернуться и тупо "перезарядить батарейки"
К тому же меня ждут дома на новый год именно 30-го и в это день я еще успею забрать доки в ГИБДД для росгосстраха и вызвать оттуда эксперта.

Так что давайте все эти там "да я бы поехал", да "морозы" - отложим. Вот если есть реальная помощ наряду с дельным советом - другое дело. А так - тут виднее.
Что же касается морозов, то по Уральской привычке и меркам по морозу гораздо легче ехать, чем по то хрени, которую здесь в Подмосковье именуют зимой. По нашим понятия  это грязная задница. Так что на морозе лучше. Хуже делать ежика на морозе.
Но тормоза и датчик топлива будем делать в сервисе, под шумок может и электрику и всякую мелочь успеем. Разберемся

...Родиону еще раз огромное спасибо, ты вообще то прирожденный технарь. Причем как с теоретической так и практической точек зрения. Тебя бы на физтех!

...я еще в Пущино, щас еду ненадолго в Мск, оттуда вечером в Ростов
Всем еще раз большое спасибо за помощь, не прощаемся...

-

[OVA]

от других помощи нет. В основном добрые советы.

У меня есть информация, что помощь от других таки есть Просто не в таком объеме, в каком хотелось бы.
Без обид, люди помогают каждый чем может и в том объеме, насколько считает возможным. Прошу учесть также, что, вероятно, в предновогодние дни приоритет финансовых затрат у многих несколько смещен в сторону подарков и семьи.

[teapot]

Да какие могут быть "обиды". Только положительные эмоции, особенно когда все заработало и он поехал! тут уже целый коллектив вокруг этой машины образовался
Я имею в виду тех, кто был непосредственно "внутри" машины. По мнению этой части коллектива - лучше пока от поездки воздержаться.