Ежик Fibber-a, переходящий teapot-y. Клубная концессия.

[teapot]

цвет мне его не нравится (шутка)
все системы ОЖ в этой машине под тосол с определенными характеристиками и химией
че потекло то со всех щелей?
Я вот суеверный. Написано тосол -  значит ТОСОЛ

[dan-k84]

А как бы какие отличия тосола от антифриза?

[Ахинеич]

Названием. Не более.

[teapot]

слушайте, здесь про это тема??? ...по моему нет
щас там не более 50% от искомого количества, остатки все равно сливаем.
если не терпится подискутировать - заводите тему в химии
Если хотите реально помочь - ну так...че флуд разводить?!

[7th_generation]

но в итоге вскипели, не сработал вентилятор охлаждения

потому что температура ОЖ в радиаторе была ниже, нежели в двигателе... либо, тупо плохой контакт... ну и третье - вышел из строя датчик карлсона... четвёртое - газы...

А что с антифризом не так?

и правильно, раз кипит, то нужно поменять на более дешёвое, хотя бы пока проблему не устранили...

Успеем ли до 9 вечера?

смотря как работать будут... в одного - наверное нет...

теперь: я так до сих пор и не понял, а что со свечами то? у наконечника трамблёра люфт есть, хотя сантиметр - это наверное много... шланг до вакуумника проверяли, а сам вакуумник проверили? в смысле вакуум-корректор УОЗ в трамблёре? имхо, исправный КСЗ трамблёр в клубе найти быстрее, неженли исправный БСЗ... могу свой родной предложить, но исправность сего агрегата под сомнением (никак не удосужусь проверить)... ну, и далековато я... да и у вас стоит будущий донор, с которого потом всё и переставите...

очень жаль, что поучаствовать не могу, советовать тут что-то уже излишне, просто слишком непонятная картина получается... единственное, опять повторюсь и повторять буду часто: методично проверьте работу всех систем... мне такой подход помог...

[Pepelaz]

Потому, что какой-то мудозвон до вас вынимал трамблёр вместе с приводом и шестерня встала со смещением (судя по описанию на 1 зуб).

[Деловой перец]

Немного забегу вперед расскажу что сегодня сделали в сервисе.

1) Заменили масла в КПП - при открывании пробки было много воды с маслом, прям ручьем.
2) Заменили масло в заднем мосту
3) Слили промывку, залили еще раз промывку-погоняли-залили чистое моторное масло
4) Установили новый выхлопной тракт
5) Установили защиту двигателя и также закрепили рулевую рейку.
6)Установили решетку радиатор,
7) Заменили шланги печки
8 ) Заменили термостат
9) Установили мотор печки
10) Родион купил новый трамблер БСЗ

Его не успели установить и настроить, потому что кончился бензин, время уже было 21.00 и ко всему после некоторых манипуляций Александра с предохранителями ЧЯ перестали гореть фары, и где-то КЗ образовалось.
ИЖ ночует в теплом сервисе.

[valentinych]

ИЖ ночует в теплом сервисе.

Я думаю, что завтра он отплатит вам за это добром! 
Удачи.

[Деловой перец]

Я думаю, что завтра он отплатит вам за это добром! 
Удачи.

Народ, денег у Александра много ушло, помогите материально, еще резину покупать нужно.
И добраться домой.

[крок]

Я бы с удовольствием  , но настолько на мели , что иногда мысли нехорошие посещают .( У меня есть комплект "зимы " , но толку .

[teapot]

да Родион свои липучки отдает в кредит, привезет завтра вечером
Он вообще - молодец, вез меня до Пущино, а там прям ну настоящая метель с наносами и сугробами, он очень удивился, что есть дороги без освещения
...однако щас не в колесах острота момента а в электрике
ну вот я просто посмотрел предохранители, потом еще проверил группу контактов и немного почистил где заходит сверху отдельно в резинке, там часто бывают окислы
...потом снял-посмотрел задние лампочки стопы-габариты (сгорели обе), ну вот и все
Потом сажусь, решил еще раз проверить габариты, включаю фары и они - ОП-ЛЯ - ПОТУХЛИ! А в самом конце, уже при всем выключенным замерцала лампа на освещении номера (она одна на габаритах и горела)
Народ, срочно подскажите, может это выключатель - габариты-фары??
Ну откуда могло пойти напряжение на габарит при полсностью выключенном положении???
Завтра может понадобиться консультация по ходу дела, может кто на связи будет?
Пока не устраним КЗ запускать двигатель не стоит!

В общем сейчас реально три задачи:
- настроить зажигание
- запустить систему охлаждения на штатный режим
- справитьсяя с электрикой (КЗ, габариты, панель, уже и фары)

Кстати вентилятор печки у меня тож поначалу не запускался, потом вдруг пошел.
Времени совсем мало осталось, завтра последняя возможность по сути, так как до 30-го я просто обязан быть дома. С ежиком, или без
..обидно будет вот так возвращаться то

[Деловой перец]

Бензин я привез в автосервис.

[7th_generation]

по электрике, думаю, начать нужно с переключателя...  сейчас посмотрю схему и предложу методику проверки... напомните пожалуйста, что по КЗ?

[OVA]

Расплетайте жгут у правого заднего фонаря.
Но сначала ревизия жгута под блоком предохранителей. Коротыши ранние могли поплавить там (я б с пристрастием инженера пытал, который всю землю в общий жгут положил, хотя она сразу за ЧЯ на кузов выведена) и будет лотерея с перемыканием точек схемы. Разделить провода, восстановить изоляцию.
+12 на габариты  мимо выключателя салонного может попасть только со жгута под ЧЯ.

[7th_generation]

ну, моё предложение: снять выключатель освещения и с помощью перемычек на разъёме повключать поотдельности каждую цепь... по искре можно будет локализовать цепь замыкания, а там уже по схеме разбираться... вот к своему ижу до вечера не попаду, так бы написал конкретнее что и с какими контактами... если не поздно будет, распишу... только, пожалуйста, напомните ещё раз неисправности по электрике подробнее?