Крышка расширительного бачка

[Денис Трошин ТС]

Добрый день!

На автомобиле установлен расширительный бачок с номером 2126-1311010-01 - наверное это родной бачок.

На фото две крышки в разных ракурсах. Слева старая (сейчас установлена), справа - новая от радиатора ВАЗ классики.

На старой нет большой резинки, а также отогнуты края (как видно на фото). Крышка закрывается хорошо. Если на нее нажать - то есть ход несколько миллиметров.

Новая крышка очень плохо закручивается. Эти "загибы" на краях крышки упираются в выступы на торце горловины бачка. Но все же приложив усилие крышка закручивается.
Нажав на нее хода нет. Причем я сомневаюсь - что эта крышка сможет подняться, чтобы сбросить избыточное давление.

Со старой крышкой часто выкипает жидкость из бачка.
А новой я пока сомневаюсь - как бы бачок не разорвало, если она в нужный момент не сработает.

К что может сказать по работе этих крышек?

[Sync]

Дело в том, что у классического радиатора и нормальных бачков (скажем как у доджа) в горловине врезан пароотводящий штуцер.





И пар херачит не на поверхность бачка/радиатора между пробкой и горловиной, а в пароотводящий шланг. Т.е. щели между крышкой и горловиной бачка/радиатора быть не должно. Но на иже решили пойти своим путём. С таким уплотнением естественно ничего стравливаться не станет на ижовском бачке. Я б снял внешнюю резинку или отогнул уши, чтоб небольшая щель была всё же. Либо можно сделать по людски и вкорячить туда пароотводной штуцер, чтоб крышки не колхозить каждый раз. Давления там фактически нет, так как другая сторона пароотводного шланга просто болтается в воздухе.
Хотя нет, я бы на 3 буквы выкинул родной бачок. Что собственно и сделал. И вам желаю.

[Sync]

Ой, сейчас посмотрел фотку нашего бачка - там же есть углубления под отвод пара.


Значит всё нормально должно работать.

[Rodion-v]

И пар херачит не на поверхность бачка/радиатора между пробкой и горловиной, а в пароотводящий шланг

В корне неверное представление о пароотводящем шланге. Он выводит пар не из бачка, а в бачок.

Сама же система должна быть герметичной до определенного давления, за это отвечает подпружиненный клапан в крышке Если родная крышка травит, значит не держит пружина давление(повышенное давление, ослабла пружина), либо прокладка(заменить прокладку)
Отогни у новой ушки и не парься. Резинку с самой пробки(не с клапана!) можешь вообще выкинуть, она там чтобы крышка плотнее закрывалась.

[ALEKC-2141]

Добрый день!

На автомобиле установлен расширительный бачок с номером 2126-1311010-01 - наверное это родной бачок.

На фото две крышки в разных ракурсах. Слева старая (сейчас установлена), справа - новая от радиатора ВАЗ классики.

На старой нет большой резинки, а также отогнуты края (как видно на фото). Крышка закрывается хорошо. Если на нее нажать - то есть ход несколько миллиметров.

Новая крышка очень плохо закручивается. Эти "загибы" на краях крышки упираются в выступы на торце горловины бачка. Но все же приложив усилие крышка закручивается.

Нажав на нее хода нет. Причем я сомневаюсь - что эта крышка сможет подняться, чтобы сбросить избыточное давление.

Со старой крышкой часто выкипает жидкость из бачка.
А новой я пока сомневаюсь - как бы бачок не разорвало, если она в нужный момент не сработает.

К что может сказать по работе этих крышек?

ставь. не парься
проверить срабатывание крышки можно аналогичным способом
https://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=72609.0
снимаем паровой шланг с расширителя и глушим
ставим пробку на расширитель
к штуцеру расширителя цепляем насос с манометром
начинаем накачивать при давлении от 0,7 до 1,1 должно зашипеть
значит клапан сброса исправен
при большем давлении подрезаем толстую пружину по вкусу
далее снимаем насос и прицепляем любой шланг к штуцеру расширителя пробуем  втянуть в себя воздух
должно проходить, значит всасывающий клапан тож работает, дунуть обратно не должно получиться
собственно и все
подключаем паровой обратно и наслаждаемся
из букваря по москвичу с УЗАМ и ВАЗ двигателем

[Sync]

В корне неверное представление о пароотводящем шланге. Он выводит пар не из бачка, а в бачок.

Посмотри на конструкцию. Давление приподнимает клапан крышки, пар стравливается в полость между верхом крышки и клапаном. Куда дальше этот пар девается? Уходит в атмосферу у 2126 по углублениям наверху горловины между горловиной и крышкой. Фотка радиатора 2103 сверху



нет там никаких щелей под крышкой, всё через пароотводящий шланг. Обрати внимание, что сосок явно выше плоскости прилегания клапана пробки, т.е. рассчитан только на то, что выдавит из-под клапана. Ну и всасывается видимо через него же.

[Sync]

Резинку с самой пробки(не с клапана!) можешь вообще выкинуть, она там чтобы крышка плотнее закрывалась

Нет. На классике верхняя резинка нужна, чтоб жижа не вылилась через на землю. И впускается обратно в систему не пар, а антифриз.

[Кувалдыч]

Назад в будущее. Форум впал в детство

[Sync]

Назад в будущее. Форум впал в детство

Ну так и ижи не особо поменялись с тех пор )

[Кувалдыч]

и ижи

Я думал люди поумнели, повзрослели и опыта набрались за это время.
А читаю тему и.... детский сад, будто ежи выпустили вчера, а народ впервые под капо авто залез

[Пиночет]

читаю тему и.... детский сад

Какого ж хрена ты задавал детсадовские вопросы 15 ноября 2011-го?

[Кувалдыч]

15 ноября 2011-го

а че тогда было?

[Кувалдыч]

Ой, сейчас посмотрел фотку нашего бачка

Дата регистрации:   08-06-2008, 13:24:00

Синк шутник... да

[Sync]

Синк шутник... да

Когда работал - зачем мне на него смотреть, есть и есть, когда перестал - полетел в помойку, тогда уж тем более рассматривать его смысла нет.

[Rodion-v]

Был не прав, извиняюсь.

В корне неверное представление о пароотводящем шланге...

было у меня, я классику и додж не видал, о такой конструкции не знал.