Установка резонатора Suzuki Grand Vitara и не только

[StaleVAR ТС]

ПРОБЛЕМА:
1. Размеры и объем штатного резонатора (рассчитаного на двигатель 1,6) никаким образом не подходили под параметры уфимского мотора 2,0. При работе двигателя резонатор звенел как консервная банка, не зависимо от того новый он или старый.
2. На эксклюзивных "штанах" от Нормы-авто — прогорела труба в месте крепления
3. Большой свободный ход креплений глушителя. На неровной дороге и по пересеченной местности глушитель болтается в разные стороны со значительной амплитудой — частенько обрывая крепления глушителя и стуча по бамперу.

[StaleVAR ТС]

РЕШЕНИЕ:

1. Установить резонатор от Suzuki Grand Vitara 2,0 — объем резонатора рассчитанный под объем двигателя, имеет нержавеющий двойной корпус.
2. Установить "штаны" от М412.
3. Так как резонатор от Suzuki Grand Vitara 2,0 идет под трассу 55мм, решил за одно поставить гофру FORTLUFT 55х200мм 3-х слойную interlock,а в качестве промежуточной трубы использовать промежуточную трубу от Газели — она идеально подходит по диаметру и изгибам
4. Так же решил сделать усиленное крепление глушителя на базе креплений глушителя от М2141.

[StaleVAR ТС]

РЕАЛИЗАЦИЯ:

1 Работа над штанами
1.1 Берем "штаны" от М412 и обрезаем сразу после точки объединения
1.2 Одеваем переходное кольцо на диаметр 55мм
1.3 Режем промежуточную трубу от Газели на две части (фланцы вырезаны отдельно на лазере по треугольной Газелевской прокладке)
1.4 Свариваем воедино "штаны" М412 + гофру + обрезок трубы

[StaleVAR ТС]

2. Резонатор
2.1 Обрезаем лишнее от резонатора Гранд Витары, взятого на разборе
2.2 Привариваем вторую часть приемной трубы Газели и штатный гусак

[StaleVAR ТС]

3. Крепление глушителя
3.1 На лазере была вырезана пластина крепления глушителя и петли
3.2 Пластину закрепляем на лонжероне в штатных отверстиях
3.3 Благодаря такому креплению — у глушителя нет горизонтальной раскачки, но есть свободный вертикальный ход, благодаря которому вибрация выхлопа не передается на кузов.
3.4 Так же поставил дополнительное крепление в районе стыковки "штанов" с резонатором

[StaleVAR ТС]

РЕЗУЛЬТАТ:

1. Выхлоп встал идеально — не задевает за кузов и крепление раздатки, но при этом не свисает под брюхом
2. Полностью пропал звон резонатора — остался только низкочастотный гул (но это нужно подумать над глушителем)
3. Глушитель перестал болтаться на неровностях дороги и биться о бампер.

[vitalii1980]

4- я не знаю что ты поставил, но на японцах глушителя стоят очень долго. В отличии от наших, которые зачастую больше года не ходят.

[StaleVAR ТС]

но на японцах глушителя стоят очень долго

Этот резонатор из нержавейки - думаю долго будет ходить

[yuriy060]

и сколько такой резонатор стоит?

[StaleVAR ТС]

1500р - на разборе

[tinec]

от себя добавлю,что поставил резо от форда (2.0-2.9л) с внут.диам. трубы 48мм ....правда на форд-движок.
купил через инет-магазин,за 850р ,толстая труба,алюминизирован,сварка отлич.,хоть и инержавейка, но по служит очень долго,в отличие от нашего г.
так что не бойтесь переходить на импорт даже с движками небольшого объема,цена то та же!

[Кувалдыч]

Размеры и объем штатного резонатора (рассчитаного на двигатель 1,6) никаким образом не подходили под параметры уфимского мотора 2,0.

Я те более скажу.... что он и на 1.6л не подходит, имха стоит на неверном расстоянии от клапанов и резонирует впуск-выпуск ан непонятно где....

У мну когда резонатор отвалился, остался кусок чтанов (т.е. теперь по сути там новый резоннасный контур стал, примерно как у тазиков) расход топлива сократился с 12л до 10л при той же манере вождения и маршрутах.

[Дядя С@ш@]

Как всегда Сталевар делает качественно и красиво, но Кувалдыч прав

стоит на неверном расстоянии от клапанов

когда на Оде гонял, резонатор приварил к штанам в 10-15 см после объединения. Получилось как на 412ом и Ода резвее стала.

[Andy5]

... резонатор от шнивы почти легко заменяет  штатный глушак и не шумит..

[MAKC]

почти легко

а есть подробности с фотографиями как у ТС?