Замена Дастеру. Принимаю советы.

[white ТС]

Пробег на Дастере перевалил за 85000. Сердцем не хочу с ним расставаться, умом понимаю, что надо.
Мелкими шажками уверенно накрывается выпускная система. Герметичность пока в норме, но дребезжит и гудит. С закрытыми окнами не напрягает, но стоит открыть окно, аж уши закладывает при оборотах 2500 и 3500. Короче, почти как стритсракер сейчас езжу.
По кругу нужно менять резинки на стабах.
Амортизаторы задние уже пару лет себя неадекватно ведут, хотя подтеков нет.
Текут задние двери при дожде.
Радиатор кондиционера под замену, в жару с включенным кондиционером начинает греться.
Надо менять лобовое стекло.
Ну и я подозреваю, что к 100 к пробега подойдет очередь перетряхивания подвески и еще куча прелестей в виде помпы и т. д. и т. п.

Короче, по моим прикидкам, Дастер с месяца на месяц начнет требовать вливаний. И вливания эти будут порядка 10-12 к/р в месяц в среднем.

Еще полгода назад я был уверен в своей будущей машине. Из всех машин, которые у меня были до этого, меньше всего проблем и неприятностей мне доставлял именно Дастер. И я думал, что следующая машина у меня будет именно Дастер.

Но тут появился Хендэ Крета. И мне этот авто очень понравился. И теперь я разрываюсь.

Бюджет покупки я определяю в районе 1000000 рублей. Плюс-минус сотня погоды не сыграют. Тем более, что это будет кредит.

Отступление для противников кредита. Все деньги, что у меня сейчас есть, в обороте. Взять автокредит гораздо выгоднее, чем изымать из оборота 500-600 к/р. Это я посчитал. На калькуляторе.

А теперь вопросы.

Мой Дастер оценили в 450000. Со всеми коцками и косяками. Это если отдавать его в трейдин. Стоит ли связываться с трейдином или заморочиться с самостоятельной продажей?

Теперь по выбираемой машине. Если брать Дастер, то двигатель 2,0 или попробовать дизель? Дизеля у меня ни разу не было.

А теперь Крета.

Двигатель - х. з.
Комплектация - х. з.
Да все - х. з.

Решение мне необходимо принять к февралю-марту следующего года.

[KKM]

Радиатор кондиционера под замену, в жару с включенным кондиционером начинает греться.

Скорее всего много грязи скопилось между радиаторами.
Если будешь менять радиатор кондиционера, то нужно промыть и основной радиатор.

А теперь Крета.

Двигатель - х. з.
Комплектация - х. з.
Да все - х. з.

Крета - это Солярис хэтчбек , только немного приподнятый.
Смотрится неплохо, но для дальних путешествий будет маловат.

Мелкими шажками уверенно накрывается выпускная система. Герметичность пока в норме, но дребезжит и гудит. С закрытыми окнами не напрягает, но стоит открыть окно, аж уши закладывает при оборотах 2500 и 3500. Короче, почти как стритсракер сейчас езжу.
По кругу нужно менять резинки на стабах.
Амортизаторы задние уже пару лет себя неадекватно ведут, хотя подтеков нет.
Текут задние двери при дожде.

Надо менять лобовое стекло.
Ну и я подозреваю, что к 100 к пробега подойдет очередь перетряхивания подвески и еще куча прелестей в виде помпы и т. д. и т. п.

Лобовое стекло на любой машине более 100 т.км, не ходит.
По остальному - смотри в сторону японцев.
У меня при пробеге 230 т.км. родная задняя подвеска и родная выпускная система, в передней меняли подшипники и аммортизаторы.
Машинка прекрасно себя чувствует( сейчас всплывают мелкие косяки, но еще не критичные).

Посмотри на CX-5 - немного выше бюджета. Не  обязательно брать полный привод, зато и в салоне места много  и  багажник вместительный.
Надежность будет намного выше, чем у Дастера.

[white ТС]

Не  обязательно брать полный привод

Нет. Полный привод обязателен. Я уже почувствовал, что это такое, выезжая с нечищенных дворов играючи. Поэтому только 4х4.

[KKM]

Поэтому только 4х4.

Тогда СХ-5 2.0. 4WD, а лучше 2.5 л.

[white ТС]

Скорее всего много грязи скопилось между радиаторами.

Соты переднего радиатора все загнуты камешками. Поленился я поставить сетку в свое время.

[white ТС]

Тогда СХ-5 2.0. 4WD, а лучше 2.5 л.

Даже не гуглив, я понимаю, что это как минимум в полтора раза больше моего бюджета.

[vitalii1980]

А нужен ли паркетник? Я вот тоже думал что с универсала не пересяду, ничего, купил седан и радуюсь. И багажник устраивает сейчас, и проходимость.
А так.. террано новый??
Хотя- поддерживаю ККМ- смотри в сторону японцев.

[KKM]

Даже не гуглив, я понимаю, что это как минимум в полтора раза больше моего бюджета.

Когда свою трешку покупал, то превысил бюджет в 1.5 раза, но оно и окупилось.
После 100 т.км  только замена масла, колодок, и раз в 2 года примерно 20 т. р. на ремонты( плановые).

[white ТС]

А так.. террано новый??

Дастер. Только на 100000 дороже. Плата за бренд. Не понимаю тех, кто его покупает.

[white ТС]

После 100 т.км  только замена масла

100 тысяч - это предел того, что я планирую проехать на новой машине.

[KKM]

А нужен ли паркетник?

В моем варианте - не нужен. Переплата 300-400 т.р. за аналогичный седан\хэтчбек. Худшая управляемость, больший расход топлива.

[KKM]

100 тысяч - это предел того, что я планирую проехать на новой машине.

А почему?
Моя машина с этого пробега ничуть не стала хуже новой, а наоборот существенно снизила затраты на содержание.

[Fabula_4x4]

Если брать Дастер, то двигатель 2,0 или попробовать дизель? Дизеля у меня ни разу не было.

Если я буду брать Дастер - то возьму с дизелем. Ибо у мну его никогда не было, вот и хочу попробовать.
А этот - Рено Каптюр - не? Я в нем посидел - очень недурственно, его бы салон да Дастеру... но сам не возьму. Ибо багажник меньше (а мне это важно) и проходимость у него меньше - за счет передней "губы" на бампере на много меньше угол въезда.

100 тысяч - это предел того, что я планирую проехать на новой машине.

Аналогично считаю.

[бармалей]

Не сторонник китаемобилей, но они растут и хавал не плохой бренд, вроде все что ты хочешь и 2.0 и дизель, цена правда чуть выше чем ваши требования. http://1autosalon.ru/auto/haval/haval-h6/

[white ТС]

Моя машина с этого пробега ничуть не стала хуже новой, а наоборот существенно снизила затраты на содержание.

Предлагаю не начинать спор на эту тему.