Черный дым и потуги завестись

[SlowPoke ТС]

Доброго времени суток, форумчане! Я у вас тут новенький, так что сразу прошу тряпками не гнать.
Стал я недавно обладателем прекрасного аппарата - Ежа! И не было моей радости предела. Досталась машина почти "из-под дедушки", так что проблем с ней почти не было. Только вот, как пришла сырая погода в Питер - машинка напрочь отказывалась заводиться. После долгих мучений, с трудом заводилась и после минут 20 езды все было ок. Трамблер смотрел, крышку менял, контактную группу тоже. Было решено поставить БСЗ. Пока устанавливал, руки дошли и до "кастрюли" с копейки, и до замены генератора. А вспомнилось еще, что при езде на холостых слышал постукивание из-под капота. С трудом нашел - это оказался клапан холостого хода. Т.к. карб заменен на нештатный был еще прошлым хозяином, там уже не было отверстия для подключения клапана. И он болтался без дела. Ну я его и снял, дабы не раздражал. Все было хорошо.
А вот тут и пошли проблемы - ~ через 100км после всех вышеперечисленных операций появился черный дым. Из выхлопной трубы. Да-да, именно, Ежик стал попукивать. И очень неприятно  С чем это связано - непонятно, т.к. свечи меняны, после установки БСЗ  - момент выставлен был почти идеально. И самое главное - это появилось намного позже! Сначала грешил на зажигание, потом на этот клапан. После замены зажигания на старое - проблема осталась. А теперь Ежидзе еще и заводится перестал совсем. Хотя свечи мокрые и искра есть.
Что же делать, подскажите, люди добрые?! То ли лыжи не едут, то ли я немного тормоз. Если такая тема уже была - прошу простить и ткнуть носиком...

[Rodion-v]

Черный дым и мокрые свечи - однозначно много бенза(или мало воздуха) в топливо-воздушной смеси. Это называется "богатая смесь". Какого семейства карбюратор? Если некуда цеплять систему эпхх(та, что с цокающим клапаном) - это либо озон, либо вебер, либо что-то малораспространённое. Если не отличаете их, посмотрите картинки по запросу "карбюратор озон" и "солекс".

[Струня]

Посмотри, заслонки в карбе не клинит? Возьми очиститель карбюратора и промой оси заслонок. И поищи, может чего где коротит в цепи зажигания.

[Rodion-v]

Если некуда цеплять систему эпхх(та, что с цокающим клапаном) - это либо озон, либо вебер, либо что-то малораспространённое. Если не отличаете их, посмотрите картинки по запросу "карбюратор озон" и "солекс".

Ошибочки.
Читать так:
Если некуда цеплять систему эпхх(та, что с цокающим клапаном) - это либо солекс, либо вебер, либо что-то малораспространённое. Если не отличаете их, посмотрите картинки по запросу "карбюратор вебер ваз 2101" и "солекс".

[SlowPoke ТС]

Какого семейства карбюратор?

Карб ДААЗ 2106 с электроклапаном.
Я пока еще сам начинающий водятел, но учусь на механика, так что потихоньку познаю азы.
Разбирали полностью карб - чистый, все жиклеры продуваются отлично, в поплавковой камере бенз стоит на уровне. Заслонки не клинит.
Воздуха мало... Сомневаюсь. Подсос с кастрюли идет хороший, мне кажется, машинка должна была еще лучше начать дышать, когда убрал этого монстра с бочкой. Бензонасос тоже менял, ставил того же семейства, название не помню. Лежит еще один запасной "Пекар", но, думаю, ставить пока нет нужды, да и не в нем проблема.

[MAKC]

Воздуха мало... Сомневаюсь. Подсос с кастрюли идет хороший

качество воздушно топливной смеси надо регулировать

Т.к. карб заменен на нештатный был еще прошлым хозяином, там уже не было отверстия для подключения клапана. И он болтался без дела.

и вот это я не совсем понял

[SlowPoke ТС]

Клапан был пневматический к старому карбюратору и подключался напрямую к нему. Сейчас стоит новый карбюратор с электрическим клапаном, и, соответственно, этот уже просто не нужен был.

[SlowPoke ТС]

качество воздушно топливной смеси надо регулировать

Т.е. у меня просто заливает свечи?
Кстати, нагар на них просто ужасный. После этих ~100км, вынув свечи, пришлось счищать с них тонну нагара

[Струня]

После этих ~100км, вынув свечи, пришлось счищать с них тонну нагара

У моего ежа такое случилось в двух случаях- после клина заслонки второй камеры и после того, как бяку залил на левой заправке.

[SlowPoke ТС]

Заправлялся всего раза 3-4, и все время на одних заправках. Да и был бы не постоянно черный дым, а периодически плевался бы. И подергивался при езде. А сначала все было ок

[Rodion-v]

Карб ДААЗ 2106

Нет такой модели карбюратора Дааз.
Найдите мне его среди озонов: http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm
Или среди солексов: http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm
Советую начать с простого: ввернуть винт качества до упора и открутить на 4 оборота, завестись, регульнуть холостой (найти горку, потом чуть прибеднить). Для озонов: http://twokarburators.ru/?p=374

Для солекс:
http://twokarburators.ru/?p=340

[SlowPoke ТС]

Нет такой модели карбюратора Дааз.

Значит, все переврал. Сейчас темень непроглядная, так что под капотом на улице (и под дождем) я смогу найти разве что потерянный смысл жизни, нежели шильдик с моделью    Так что только завтра с утра.
Посоветовался с папой, он всю жизнь по локоть под капотом, сказал, что лучше винт качества не трогать, ибо найти идеальное соотношение почти нереально, а вернуть все как было и сказать, что это сделали не мы - тем более. Как говориться, сцыкотно немного
Такой вопрос - а от чего может изменится соотношение в воздушно-топливной смеси? Вроде же никаких манипуляций не производили с топливной системой

[MAKC]

Нет такой модели карбюратора Дааз.

был когда то такой карбюратор, я его тоже ставил себе на орбит с ТАЗодрыгателем

лучше винт качества не трогать

будешь слушать такие советы, тогда какой смысл спрашивать советы тут?
сделай регулировку карба по камасутре

Т.е. у меня просто заливает свечи?
Кстати, нагар на них просто ужасный. После этих ~100км, вынув свечи, пришлось счищать с них тонну нагара

свечи не заливает, а тупо неправильное соотношение бенза и воздуха в воздушно топливной смеси, смесь переобогащённая бензином даёт чёрный налёт на свечах

[valentinych]

Посоветовался с папой, он всю жизнь по локоть под капотом, сказал, что лучше винт качества не трогать, ибо найти идеальное соотношение почти нереально

Большое (очень большое) сорри, но реалии вопиЮт - "По локоть" под капотом делать вообще-то нечего (если только по длиннозоркости водички с маслицем проверить), самое маленькое - это "по пояс". А если винт качества смеси есть "большая тайна", то тогда, увы, вообще ничего там самому трогать не рекомендуется.
А если появился черный дым, то это без вариантов только богатая смесь. Эту проблему может (работа у него такая) решить за небольшую мзду карбюраторщик где-нить на соседнем перекрёстке.

Как говориться, сцыкотно немного

А вот с этим надо завязывать и начинать осваивать авто-мануал и хотя бы тутошнюю "камасутру", иначе тебя твой ИЖик в сервисах разует и разденет.
P.S. MAKC вон тоже согласен, чуток мну опередил.

[SlowPoke ТС]

какой смысл спрашивать советы тут?

А я коллекционирую советы